Kendt som en “Prius C”, når New Zealand ny, denne japanske indenlandske-spec køretøj er særligt populær her i New Zealand, da det betragtes som et solidt valg som en billig hybrid. I Japan konkurrerer den med Honda Fit-hybridbilen, og begge køretøjer har meget ensartede dimensioner.
I Japan var den den femte bedst sælgende nye personbil i 2019 med 103.803 solgte enheder og var kun en lille smule efter den populære Toyota Corolla.
Den bil, vi testede, var en 2013-model og kom i “Habanero” (en fed orange farve), som helt sikkert vendte et par hoveder og var med til at få den til at skille sig ud fra mængden. Den havde kun 36.000 km på uret, og ifølge mærkaten bagpå var den tidligere baseret lige uden for Osaka i Japan.
Udvendigt
Det er et langt mere kompakt design sammenlignet med Toyota Prius – dens større og ældre søskende – med en længde på kun 3.995 mm og en bredde på 1.695 mm, men den deler nogle træk, som f.eks. de kurvede linjer på taget. Alt i alt har den en strømlinet, men alligevel sprudlende karosseri med en spoiler til at runde det hele af bagtil.
Aqua’ens forlygter er ret store, og blinklysene er skjult i kofangeren for at komplimentere det kompakte design. Temaet fortsætter på bagsiden med store baglygter og bremselys.
Spirrende interiør
Interiøret i Aqua er præcis, hvad man kan forvente af en Toyota – det er måske ikke det mest luksuriøse, men alt ser og føles holdbart og rimeligt gennemtænkt.
Sæderne på den model, vi testede, havde en tofarvet grå farve med en diskret hvirvelvirkning og var velproportioneret, så der kan installeres en babystol. Der var også to fastgørelsespunkter til barnestole på bagsiden af begge bagsæder.
Denne model leveres med nøglefri adgang, hvilket betyder, at det er utrolig nemt at komme ind og starte bilen. Selv justering af uret bruger en velkendt konfiguration, og tiden vises i en slank helt digital instrumentgruppe, der sidder ved siden af speedometeret, med en grøn retrostil.
Som mange importerede biler kom vores testmodel med et japansk infotainmentsystem, der havde en båndudvider til at opsamle de fleste stationer, og et solidt bakkamera-system. Klimakontrollen er placeret lige under infotainmentsystemet, og den er på engelsk, så den er ligetil at bruge. Ud over de typiske stereokontroller på rattet kan du også justere temperaturen på rattet, hvilket er en fin detalje, som man ikke ser i mange biler.
Smart opbevaring
Med sæderne oppe kommer opbevaringskapaciteten op på omkring 260 liter, hvilket er respektabelt for en bil af denne størrelse.
Håndskerummet er også en rimelig størrelse, med en anden opbevaringslomme lige over, der er fremhævet med en blå accentstribe – en perfekt størrelse til en kompakt paraply. Der er fire kopholdere til de forreste bænke, og kun én bagi.
Der er en tynd opbevaringsbakke lige foran rattet, som er det perfekte sted at opbevare en smartphone og vise telefonens indbyggede navigationssystem.
Hybrid synergiydelse
Aqua’s 1.5-liters motor er koblet til en CVT-gearkasse og anvender Toyotas tredje generation af hybridsynergi-drevssystemet med et lille 0,9 kWh-batteri med nikkel-metalhydridteknologi på 0,9 kWh.
Med en egenvægt på kun 1.050 kg kommer den hurtigt frem og udvikler et drejningsmoment på 111 Nm ved 4.000 o/min. Vi fandt, at kørslen var fin i byen, men måske lidt hård for nogle. Motoren var meget støjsvag og virkede til- og frakoblet godt.
Inkluderet er brændstofbesparende indstillinger som ECO- (Eco Mode) og EV Mode-knapperne under håndbremsegrebet. Når der trykkes på ECO-knappen, sætter bilen brændstoføkonomien i første række, hvilket betyder, at din accelerationsrespons reduceres, og at klimaanlægget skrues ned for at opnå maksimal brændstofeffektivitet. EV Mode-knappen gør det muligt for bilen at køre på batteri alene ved at slukke for forbrændingsmotoren helt ved lave hastigheder.
Vi fandt ydelsen overraskende hurtig, når vi brugte denne bil i standardkørselstilstand. Vi kørte en samlet distance på 45 kilometer med ca. 50 % bykørsel og 50 % motorvejskørsel. Vi opnåede 3,73l/100km – 3,96l/100km.
Kørselsstile kan variere, så hvis du er interesseret i at købe en Aqua, vil vi råde dig til selv at køre en tur for at se, hvilken effektivitet du kan opnå.
Toyota Aqua er en nem og overkommelig indgangsvinkel for folk, der ønsker at blive grønne, men som ikke helt har råd til at skifte til at eje en fuld elektrisk bil. Den ville være en kompetent bybil for et par, den første bilejer og, på et stræk, kunne bære en ung familie. Hvis du er på markedet for en pålidelig, brændstofbesparende bybil, så er denne model helt sikkert et perfekt valg.
|
Op et øjeblik |
||
|
Model og årgang |
Toyota Aqua 2013 |
|
|
Kilometerstand |
36,000km |
|
|
Dato testet |
29/5/2020 | |
|
Pris |
$13,880 +ORC |
|
|
Motor |
1.5-liters benzinhybrid |
|
|
Transmission |
CVT |
|
|
Brændstoføkonomi |
3.9l/100km (kombineret) |
|
|
Trækkapacitet |
N/A |
|
|
2WD/4WD/AWD |
2WD |
2WD |
|
Sædekapacitet |
||
|
Bagagekapacitet/payload |
260 liter (alle sæder op) |
|
Sikkerhedsudstyr omfatter:
- Antiblokeringssystem (ABS)
- Airbags
- Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)
- Elektronisk servostyring (EPS)
Vil du vælge din næste brugte bil?
En god start er at finde en bil, der er blevet AA-vurderet. AA Appraised brugte biler har modtaget en 43-punkts mekanisk kontrol af AA, som fokuserer på bilens mekaniske og sikkerhedsmæssige aspekter og giver en samlet vurdering af køretøjet.
Klik her for at finde en AA Appraised Used Vehicle forhandler
Få total ro i sindet med en AA Pre Purchase Inspection
Når du køber en bil, har du måske en række spørgsmål om bilens tilstand og sikkerhed. Gå ikke ud fra noget. En AA Pre Purchase Vehicle Inspection vil give dig fuldstændig ro i sindet et omfattende 100+ punkt køretøjstjek af en erfaren mekaniker.
Klik her for at få flere oplysninger om AA Pre Purchase Inspections
Tak til AA Appraised Used Vehicle Dealer GVI for at stille os Toyota Aqua 2013 til rådighed til gennemgang. Klik her for at se lignende biler til salg.