Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero er den mest løbsklare cykel i testen i dette års Bike of the Year, og den kører bedre end tidligere versioner, men bevarer sin lethed og stivhed.
Det store R051-chassis i størrelse large er let (920 g ramme), men også formet og skulptureret til eftergivelighed. De kantede forreste samlinger tilføjer stivhed, mens de ligebenede og tynde gafler giver eftergivelighed forfra og bagfra.
Sidestykker er utroligt tynde og møder lette carbon dropouts, der går over i mellemstore, firkantede chainstays.
Årets cykel 2020
Den Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero er en del af vores årlige test af Årets cykel.
Kig ind på vores Bike of the Year-hub for at se den fulde liste over vindere, kategorier og shortlistede cykler samt de seneste anmeldelser – eller læs vores indslag bag kulisserne om, hvordan vi testede Bike of the Year 2020.
Tommelfodskassen er substantiel, men det sadelrør, der flyder fra den, er fladtrykt i den nederste tredjedel. Det er denne kombination af sædebenene, sadelrøret, den svingningsdræbende VCLS-sadelpind og Fizik Antares-sadlen, der giver en jævn kørsel ude på landet, på trods af 48 mm dybe, stive DT Swiss-carbonhjul i carbon med en smal profil og 25 mm Continental-dæk.
Der er mindre klart, hvad der foregår på forsiden. På den positive side reducerer CP10 carbon bar og stilk i ét stykke CP10 carbon bar og stilk luftmodstand, og det er aero-cykel hurtigt over silkeagtig asfalt.
Det er desværre, i synkronisering med den stejle, 73,3 hovedvinkel, den ligebenede gaffel og det smalle dæk, en smule raget over ujævne veje.
Det styrer godt gennem hurtige, åbne sving og holder farten flot, men forhjulet føles ikke så afbalanceret som f.eks. Focus’ Izalco. Blandingen af den stejle hovedvinkel og den smalle bar-bredde fører ind i et krampagtigt område.
Den skarpe styring betyder for eksempel, at du kan dreje over i overstyring, indtil du har vænnet dig til de subtile justeringer.
Det betyder, at Ultimate’s race-DNA betyder, at din koncentration ikke må svigte, men behandl den med respekt, og du vil flyve. Disse hastighedsintentioner stammer fra 592mm stakken og 399mm rækkevidde på min store størrelse.
Som nævnt er hovedvinklen stejl på 73,3 grader, og på 73,8 grader er sædevinklen stejl for at matche. En 1.011 mm hjulbase styrer Ultimate CF i en aggressiv position, der tilskynder til anstrengelse og efterfølgende hastighed.
Canyons direkte-til-forbruger-model skærer ned på overheadomkostningerne, og disse besparelser sendes videre.
Shimano Ultegra Di2 klarer skifteopgaverne, og det ville være svært at retfærdiggøre at opgradere til Dura-Ace Di2. Canyon har heller ikke sparet på rotorerne og har valgt Shimanos Ice Tech 160 mm rotorer foran og bagpå.
Den Continental GP5000 dæk er blandt de bedste og sidder på DT Swiss ARC 1400 Dicut hjul, som er tubeless kompatible.
Canyon skal roses for Ultimate og en specifikation, der er på højde med superbikes. Det er uden tvivl det mest racerfokuserede på testen, selv om det kræver håndteringsfærdighed for at maksimere sine evner.
Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero geometri
- Størrelser (* testet): XXS, XS, S, M, L*, XL, XXL
- Sædevinkel: 73,5 grader
- Hovedvinkel: 73,3 grader
- Kædetræk: 41,5 cm
- Sadelrør: 41,5 cm
- 55.4cm
- Toprør: 55.4cm
- 57.1cm
- Hovedrør: 57.1cm
- 17.4cm
- Bottom bracket drop: 7cm
- Wheelbase: 1,011mm
- Stack: 59.2cm
- Reach: 59.2cm
- 39.9cm
Med tak til…
BikeRadar vil gerne takke 100%, Q36.5, Lazer, Garmin og Facom for deres støtte under vores Bike of the Year test.