De 10 bedst sælgende elbiler i 2015

Var 2015 et godt år for elbiler i USA? Hvis man ser på debutanterne af plug-in biler fra 12-måneders perioden, var der en række vigtige udgivelser for branchen, både i koncept- og produktionsform, så der er grund til begejstring, hvis man håber, at elbiler har en fremtid.

Fra et salgsmæssigt synspunkt var der mest dårlige nyheder i et år, hvor den nye Chevy Volt og den opgraderede Nissan Leaf tog så lang tid om at komme frem. Et år tidligere indtog disse modeller første (Leaf) og andenpladsen (Volt). I mellemtiden gav udfasningen af Toyota Prius plug-in en bule i statistikkerne for en anden topsælger fra 2014, hvilket efterlod gruppen med et hul, som den ikke kunne udfylde med et helt år med Kia Soul EV eller Volkswagen e-Golf på markedet.

Som følge heraf faldt segmentet med 5 % i 2015. Kun en rekordmåned i december reddede året for plug-in-køretøjer. Dette comeback tegner godt for det kommende års salg af elbiler. Der er bedre muligheder end nogensinde før for forbrugere, der ønsker at sætte stikket i stikkontakten, og ankomsten af Mitsubishi Outlander PHEV og Chevy Bolt EV vil sætte et udråbstegn på denne tanke i 2016.

For nu tager vi et kig tilbage på de 10 bedst sælgende elbiler i 2015. Statistikkerne er venligst udlånt af InsideEVs.

Chevy Spark EV

Efter at have noteret et salg på blot 1.145 i 2014 blev Chevy Spark EV en styrke med 2.629 salg i 2015. Minibilen med en rækkevidde på 82 miles havde sit store øjeblik, da den udvidede ud over markedet på vestkysten og blev sat til salg i Maryland. Vi kan ikke sige, at det gjorde en stor forskel, da salget plateauede i august efter et rasende højdepunkt på 920 i april, men GM var i stand til at hævde succes med en bil, der er forgængeren til Bolt EV. Blandt de overraskende specifikationer kan den elektriske Spark ramme 60 miles i timen fra stilstand på omkring syv sekunder.

Toyota Prius Plug-in

Toyota Prius Plug-in-hybrid var et mærkeligt tilfælde, idet den blev udfaset for hele 2015. Som følge heraf lå dens samlede salg på 4 191 næsten 70 % under dens stærke 2014-kampagne (13 164 salg). Disse tal fik Prius med stik til at falde ned på en niendeplads, hvilket var et brat fald fra en fjerdeplads året før. Forbrugere, der håber på en ny model i 2016, må vente et stykke tid, da den næste generation af Prius ikke vil tilføje en til sortimentet før sent på året. Hvis du vil have en plug-in fra denne generation, er dit bedste bud brugtbilsmarkedet. Salgstotalen fra december (22) fortæller dig alt, hvad du behøver at vide om det aktuelle lager.

Volkswagen e-Golf

Der skete en sjov ting, efter at Dieselgate brød ud i Amerika: Mens Volkswagen’s diesel lineup gik forudsigeligt i stykker, havde bilproducentens lille elektriske Golf sine tre bedste måneder nogensinde på det amerikanske marked, og toppede med 609 salg i december. Denne stigning gjorde det muligt for e-Golf at overhale Prius plug-in med et salg på 4.232 biler ved udgangen af 2015. I vores test af e-Golf sidste sommer fandt vi, at den var en samarbejdsvillig elbil til byen. Vi er spændte på at se, hvordan Audi A3 e-tron og andre af Volkswagen-koncernens elbiler klarer sig i USA i 2016.

Fiat 500e

Hvis du bor andre steder end på vestkysten, har du sandsynligvis aldrig set denne bil. Mød Fiat 500e, den elbil, som bilproducenten har bygget for at overholde de californiske krav om elektrificering af bilparker. Folk (herunder vores egen Derek Sapienza) har gode ting at sige om 500e’s ydeevne og smidighed. Man kunne tro, at en coupé ville være svær at sælge på dette SUV-venlige marked, men det er ikke tilfældet i Californien og Oregon, som er de to markeder, hvor denne appelsin er tilgængelig. Faktisk markerede de 6.194 salg i 2015 en stigning på 20 % i forhold til året før.

Ford C-Max Energi

Hvis man kun havde én betegnelse at give Fords plug-in hybrid Energi-serie, ville “konsekvent” passe fint. C-Max Energi, der kan tilbagelægge 19 miles i elektrisk tilstand, havde endnu et solidt år for Blue Oval i 2015 med et salg på 7.591 biler. Mens dette tal repræsenterer et fald i forhold til året før, viste forbrugerne stadig nok efterspørgsel til at placere den på en sjetteplads. Som Ford EV-chef Mike Tinskey bemærkede i sit Autos Cheat Sheet-interview, er den Dearborn-baserede bilproducent fortsat førende inden for salg af plug-in-hybridbiler. I 2015 udkonkurrerede de to Energi plug-ins Chevy Volt på salgslisten.

Ford Fusion Energi

Ford Fusion Energi, den mere stilfulde og praktiske model af mærkets plug-in-hybridbiler, holdt også stand i 2015 med et salg på 9.750 biler, hvilket var et fald på 15 % i forhold til året før, men alligevel godt nok til at komme ind i top fem på det amerikanske marked. Denne model er en interessant testcase, idet dens pris (33.900 dollar) er over 11.000 dollar højere end en basis Fusion, men alligevel sælges den stadig i en respektabel mængde. Hvad angår Fords annoncerede EV-planer, er vi spændte på at se, hvordan den opdaterede Focus Electric vil klare sig med 100 miles rækkevidde, når den ankommer i 2016.

BMW i3

BMW gik stort ud med den elektriske i3 i 2015 og viste den frem i en Super Bowl-reklame tidligt på året og annoncerede delebilsinitiativer senere på året. Selv om det var et år med op og nedture på salgslisterne for elbiler, havde i3 nok stærke måneder (herunder en måned med 1.710 salg) til, at den komfortabelt tog fjerdepladsen fra konkurrenterne. Dens 11.024 salg for året var en enorm forbedring i forhold til dens første år på det amerikanske marked og sandsynligvis et tegn på gode ting for fremtiden. Sammen med Leaf og Model S er denne bil en af de få, der er designet til at være en EV fra bunden af.

Chevy Volt

I årets første fire måneder var prognosen for 2015 Chevy Volt dårlig. Forbrugerne købte den ikke, og der var yderligere seks måneder, før den redesignede udgave skulle debutere på markedet. Chevy begyndte at presse på med incitamenter for at flytte gamle eksemplarer, og systemet virkede. Ved årets udgang var årets nye grønne bil igen tæt på toppen af hitlisterne (15.393 salg), selv om de nye modeller kun var til salg i 11 stater. Nu hvor 2016 er her, kan forbrugerne forvente 2017-modellen i alle 50 stater til foråret, og GM kan tænke på seriøs volumen for dette plug-in-hit.

Nissan Leaf

Nissan Leaf oplevede en lignende skæbne som Chevy Volt. Mens forbrugerne ventede på den rygtede nye model, gik salget af rekordbilen fra 2014 i stå i USA. Da 2016-udgaven kom med en imponerende rækkeviddeforøgelse, kunne Leaf ikke indhente det tabte terræn. Sammenlignet med 30.200 salg i 2014 flyttede Nissan kun 17.269 i 2015. Vi forventer, at forbrugerne vil vise langt større efterspørgsel efter den opdaterede Leaf i 2016.

Tesla Model S

Tesla satte ambitiøse salgsmål for 2015, og ved årets udgang havde man næsten nået dem. Hvad angår Model S’s præstationer i USA, knuste bilproducenten nemt sin tidligere rekord (17.300 i 2014) med 25.700 solgte modeller. Kirsebærret på toppen var en rekordmåned med et salg på 3.600 i december. (Selv om disse tal er InsideEVs skøn, har vi aldrig set dem afvige med mere end et hundrede eller flere biler). I 2016 får vi mulighed for at se, hvordan Tesla håndterer overgangen til større produktionsmål og får vores første kig på Model 3. Det er her, det virkelig sjove begynder for elbilbranchen.