Department of Motor Vehicles

Temaer:

• Vær forberedt og se fremad
• Afledningsmanøvrer for chaufføren
• Aggressive chauffører
• Road Rage
• Speed
• Giv dig selv plads
• Seler, barnesæder, og airbags
• Sådan kører du sikkert i arbejdszoner
• Sådan kører du gennem en rundkørsel
• Søvnig og træt kørsel
• Anvendelse af mobiltelefon eller mobiltelefon
• Køretøjets tilstand
• Kapitel 8 quiz

Note: Der findes kun øvelsesquizzer for de dele af manualen, der omhandler færdselsregler (kapitel 4 til 11 og vejskilte).

De fleste bilister er gode bilister. Men selv de bedste chauffører begår fejl i ny og næ. Udstyret svigter, vejrforholdene kan være dårlige, og nogle chauffører ignorerer færdselsreglerne eller kører uberegneligt. Hvis du vil undgå at begå fejl eller være involveret i en ulykke på grund af en andens fejl, skal du lære at køre defensivt.

• Vær forberedt og se fremad.
• Hold den korrekte hastighed.
• Signalér, før du drejer eller skifter vognbane.
• Giv plads.
• Bær sikkerhedsselen.
• Kør ikke bil, hvis du er meget træt, er på medicin eller har drukket alkoholholdige drikkevarer.
• Hold dit køretøj i god stand.
• Brug ikke håndholdte mobile enheder, mens du kører.

VÆR FORBEREDT OG SE FREMAD

Du skal sidde i en behagelig, men lodret stilling og holde begge hænder på rattet. Hvis du sidder på slæbende i førersædet eller kun bruger den ene hånd på rattet, bliver det vanskeligere eller endog farligt at styre køretøjet.

Trafikforholdene ændrer sig løbende. Scan altid vejen forude. Brug ikke vejen eller endog det forankørende køretøj som dine eneste fokuspunkter. Kig fremad, så du kan forebygge eller mindske eventuelle problemer.

Hold øjnene i bevægelse, læg mærke til, hvad der sker i vejkanten, og tjek bag dig i spejlene med få sekunders mellemrum.

Forvent fejl fra andre bilister, cyklister og fodgængere, og tænk over, hvad du vil gøre, hvis en fejl opstår. Antag ikke, at en bilist, der nærmer sig et STOP- eller YIELD-skilt på en sidevej, rent faktisk vil standse eller give plads. Det er bedre at antage, at den anden bilist ikke vil standse.

AFDISTRACTIONER AF KØRSELEN

En distraktion er alt, der tager din opmærksomhed væk fra kørslen. Distraheret kørsel kan forårsage ulykker med personskade, død eller materielle skader til følge. Når man fjerner øjnene fra vejen eller hænderne fra rattet, er der åbenlyse risici ved kørsel. Mentale aktiviteter, der fjerner tankerne fra kørslen, er lige så farlige.

Ved kørslen:

• Brug ikke mobiltelefoner eller sms’er.
• Undgå diskussioner og stressende eller følelsesladede samtaler med passagerer.
• Undgå at spise under kørslen.
• Sørg for, at børn er korrekt og sikkert fastspændt.
• Sikr kæledyr korrekt i en transportkasse eller en bærbar kennel.

Du skal være opmærksom på kørselsopgaven. Du er ansvarlig for at betjene dit køretøj på en sikker måde.

AGGRESSIV KØRSEL

Aggressiv kørsel omfatter for høj hastighed, hvilket ofte fører til at følge for tæt på, hyppige eller hurtige vognbaneskift uden signal, overhaling i rabatten eller på dele af vejbanen, der ikke er asfalteret, eller at være til gene for bilister, cyklister eller fodgængere, der ikke går ud af vejen. Aggressive bilister kører nogle gange over stopskilte og røde lys, overhaler stoppede skolebusser, undlader at holde til højre, kører, mens de er påvirket af alkohol eller narkotika, og kører hensynsløst. Nogle aggressive bilister forsøger at forårsage skade på en anden bilist, og det er sådan, at aggressiv kørsel bliver til road rage.

For at forebygge road rage er det nogle gange bedre ikke at få øjenkontakt med en anden bilist. Den anden bilist kan opfatte det som en udfordring.

Når en aggressiv bilist konfronterer dig:

• Lad være med at skabe øjenkontakt.
• Bliv rolig og afslappet.
• Forsøg at flytte dig sikkert.
• Udfordrer ikke en aggressiv bilist med øget hastighed, og forsøg ikke at holde din position i din kørebane.
• Bær sikkerhedssele, og tilskynd dine passagerer til at gøre det samme.
• Ignorér fagter og råb, og gengæld dem ikke.
• Anmeld aggressive bilister til de retshåndhævende myndigheder og giv en beskrivelse af køretøjet, placering, køretøjets nummerplade og kørselsretning.
• Hvis en aggressiv bilist følger efter dig, må du ikke standse eller forlade dit køretøj. Kør til den nærmeste politistation.
• Hvis en aggressiv bilist er involveret i en ulykke, skal du standse i sikker afstand fra ulykkesstedet. Når politiet ankommer, skal du rapportere den kørselsadfærd, du så.

For at undgå at blive en aggressiv bilist:

• Giv rejsetid nok til at nå frem til din destination til tiden.
• Justér din tidsplan, så du undgår at køre på tidspunkter med mest trafik på motorvejen.
• Hvis du er forsinket, så ring i forvejen, så du kan slappe af.
• Kør ikke, når du er vred, oprevet eller meget træt.
• Gør dit køretøj komfortabelt. Lyt til afslappende musik, og undgå forhold, der gør dig urolig.
• Når du kører, skal du slappe af og være opmærksom på, hvordan du sidder. Sæt dig tilbage i sædet, løsn dit greb om rattet, og lad være med at knirke med tænderne.
• Vær høflig, høflig og overbærende over for andre bilister.
• Du kan selv styre, hvordan du reagerer. Hvis en anden person kører aggressivt, skal du ikke gøre det samme.

Hvis du har forkørselsret, skal du ikke betragte det som en fuldstændig rettighed. Vær forberedt på at overlade retten til vejen til andre trafikanter på motorvejen. At vente et par sekunder på en anden bilist er langt bedre end at risikere en ulykke.

ROAD RAGE

Hvad er “road rage”? Road rage er en vred, fjendtlig tilstand, som kan udvikle sig til voldelige kriminelle handlinger eller forsøg på voldelige handlinger, der skyldes kørsel med et motorkøretøj. Road rage kan omfatte adfærd for at provokere andre eller for at gøre dem bange.

Aggressiv kørsel er ikke road rage. Aggressiv kørsel kan dog blive til raseri i trafikken. Aggressiv kørsel indebærer generelt en overtrædelse af en færdselssikkerhedslov, mens road rage indebærer overtrædelse af en straffelov.

Hvem kan blive road rage? Det kan ske for alle, når vores irritation eller vrede over andre fører os til en adfærd, der er en trussel mod os selv og mod andres sikkerhed og liv på og i nærheden af vejen eller motorvejene. At bringe en anden person i fare, true eller overfalde vedkommende er ulovligt. Denne adfærd kan medføre alvorlige straffe, der omfatter bøder, fængselsstraf og prøveløsladelse pålagt af retten. De kan også betyde tilbagekaldelse og suspension af kørekortet.

Road rage kan omfatte:

• Råb, overdreven brug af horn eller obskøne fagter og trusler.
• Kørselshandlinger som når du skærer et andet køretøj af, kører for tæt på, blokerer et andet køretøj, så det ikke kan bruge en kørebane, jagter et andet køretøj eller kører det af vejen eller bevidst smækker ind i et køretøj.
• Når du stopper et køretøj i vejkanten og stiger ud for at true, angribe, slås eller skade en anden bilist eller passager eller en fodgænger, cyklist eller anden person.

Forskning viser, at det at være i en tilstand af raseri kan påvirke dit blodtryk og din evne til at ræsonnere og træffe beslutninger. Som bilist vil du begå flere fejl. Chancen for at blive involveret i en trafikulykke vil stige.

Aggressiv kørsel og raseri i trafikken kan føre til inddragelse eller suspension af kørekortet, problemer mellem familiemedlemmer og venner, tab af arbejde og juridiske problemer.

Mange bilister kan ikke genkende, når deres egen aggressive kørsel eller deres egen raseri i trafikken påvirker deres evne til at køre sikkert. Statslovgivningen kræver, at alle DMV-godkendte ulykkesforebyggelseskurser skal omhandle de farer og farer, der er forbundet med trafikale raserianfald. Oplysninger om DMV-godkendte kurser i forebyggelse af ulykker kan fås på DMV’s websted på Point and Insurance Reduction Program (program til reduktion af point og forsikringer). Du kan også kontakte en af programmets sponsorer. Du kan få oplysninger på ethvert motorkontor i staten eller amtet.

HASTIGHED

Du skal overholde hastighedsgrænsen. Hvis der ikke er angivet nogen grænse, må du ikke køre mere end 88 km/t (55 mph). Ofte er det sund fornuft at holde din faktiske hastighed under den angivne grænse. F.eks. kan den lovbestemte grænse på en glat eller tåget motorvej være 88 km/t (55 mph) eller endog 105 km/t (65 mph), men den sikre hastighed at køre med vil være meget lavere. Selv hvis du kører 80 km/t på den farlige motorvej, kan en politibetjent give dig en bøde for en hastighed, der ikke er “rimelig” under de givne forhold.

For at holde trafikken i ro har nogle motorveje også minimumshastighedsgrænser. Hvis du kører langsommere end minimumshastigheden, kan du stoppe trafikstrømmen og skabe en farlig tilstand. Selv om der ikke er nogen minimumshastighedsgrænse, kan de, der kører for langsomt, være lige så farlige som de, der kører for hurtigt.

Ved, at nogle byer har hastighedsgrænser på under 88 km/t, som ikke altid er skiltet. For eksempel er hastighedsgrænsen 40 km/t (25 mph) i New York City, medmindre der er angivet en anden grænse.

GIV DIG SELV RUM

Fire ud af 10 ulykker involverer påkørsler bagfra, normalt fordi en person følger for tæt (haler bagud). Lad der være tilstrækkelig plads mellem dit køretøj og det forankørende køretøj, så du kan standse sikkert, hvis det andet køretøj pludselig standser. Brem tidligt og forsigtigt, når du forbereder dig på at standse eller dreje. Det giver bilisterne bag dig rigeligt med advarsel om, at du har planer om at nedsætte din hastighed.

For at få en god “pladsdæmper” skal du bruge to-sekundersreglen: Vælg en genstand i nærheden af eller over vejen foran dig, f.eks. et skilt, et træ eller en overkørsel. Når det forankørende køretøj passerer det, skal du tælle langsomt: “tusind et, tusind to”. Hvis du når frem til det samme objekt, før du er færdig med at tælle, følger du for tæt på. I dårligt vejr og når du følger efter store lastbiler, skal du øge tællingen til mindst tre eller fire sekunder for at få mere plads.

Hvis en bilist følger dig for tæt (haler efter dig), skal du skifte til en anden vognbane, hvis det er muligt, eller nedsætte hastigheden og køre af vejen for at lade bilisten passere. Sørg for at give tegn, når du kører af vejen, og når du kommer tilbage til vejen. Tryk ikke på bremserne pludseligt eller unødvendigt, da dette kan forskrække bilisten bag dig og kan eskalere til trafikale raseriaktioner.

Hvis du skal skifte vognbane hurtigt eller holde ind til siden for at undgå en fare, så lad der være lidt “flugt”-plads til venstre og højre.

SIKKERHEDSBELTE, BØRNESIKKERHEDSSÆDER OG AIRBAGS

Sikringsseler redder liv og kan forhindre alvorlige kvæstelser i trafikulykker. Derfor kræver staten New York, at voksne i motorkøretøjer bruger sikkerhedsseler, og at børn bruger sikkerhedsseler, selepuder eller barnestole

New York er en stat med “primær håndhævelse”. En retshåndhævende embedsmand kan udstede en færdselsbøde for manglende brug af sikkerhedssele. Denne lov gælder også for besøgende fra lande uden for staten New York.

Højdepunkter i loven om sikkerhedsseler i staten New York:

• På forsædet skal føreren og hver passager være forsvarligt fastspændt, én person pr. sele. Føreren og forsædepassagerer på 16 år eller derover kan hver især risikere en bøde på op til 50 dollars, hvis de undlader at spænde sikkerhedsselen.
• For køretøjer, der køres af personer med en klasse-DJ-lærertilladelse eller et klasse-DJ-kørekort, skal alle passagerer, uanset alder eller siddeplads, bruge en sikkerhedssele korrekt.
• Føreren skal sørge for, at alle passagerer under 16 år overholder loven. Føreren kan blive idømt en bøde på 25 til 100 dollars og få tre strafpoint på sit kørekort for hver overtrædelse.
• Brug af sikkerhedssele er ikke påkrævet i taxaer eller taxikøretøjer, udrykningskøretøjer, køretøjer fra 1964 eller ældre køretøjer eller af passagerer i busser (undtagen skolebusser; brug af sikkerhedssele kan kræves af et skoledistrikt). Brevbærere på landet er også undtaget, når de uddeler post.

Alle passagerer under 16 år skal bruge en sikkerhedssele. Hvis personer under 4 år skal de være korrekt fastgjort i en statsgodkendt barnestol, der er fastgjort til køretøjet med en sikkerhedssele eller et universelt forankringssystem (LATCH). Et barn under 4 år, der vejer mere end 40 pund, kan fastspændes i en selepude med en hoftesele og en skulderbælte. Et barn på 4, 5, 6 eller 7 år skal bruge en selepude med hofte- og skulderbælte eller en barnestol. (Barnefastholdelsesanordningen skal opfylde højde- og vægtanbefalingerne fra producenten af fastholdelsesanordningen.)

Udtagelse: Et barn, der er mere end 4 fod 9 tommer højt eller vejer mere end 100 pund, må bruge en sikkerhedssele, der både har en hoftesele og en skuldersele. Hvis sikkerhedsselen ikke passer korrekt, skal barnet bruge en seleforhøjer med en hoftesele og en skuldersele.

Når du kører, skal du sikre dig, at hver person i dit køretøj er fastspændt korrekt med en sikkerhedssele, et barnefastholdelsessystem eller en autostol. Under en kollision bliver en person, der ikke er fastspændt korrekt, et flyvende objekt og en fare for alle personer i køretøjet.

• For at opnå ekstra beskyttelse skal du justere bilens nakkestøtte, låse dørene og ikke opbevare løse, tunge genstande i passagerområdet. Læg dem i bagagerummet.
• Airbags er beregnet til at fungere MED sikkerhedsseler, ikke til at erstatte dem. En airbag beskytter en person på forsædet ved en frontalkollision ved at puste sig op ved kollisionen og give en pude, så personen ikke støder ind i rattet, instrumentbrættet eller forruden. Kombinationen af en sikkerhedssele og en airbag giver maksimal beskyttelse, bl.a. fordi de hjælper føreren med at bevare kontrollen over køretøjet og hjælper med at forhindre sekundære kollisioner.
• Airbags aktiveres (udvider sig hurtigt) fra rattet og/eller instrumentbrættet. De fleste voksne, der er korrekt fastspændt, er mere sikre i et køretøj med airbags, men trykket fra en airbag, når den åbner sig, kan skade dem, der sidder for tæt på den. Du bør sidde med mindst 15 cm mellem midten af dit bryst og airbaggenes dæksel. Placer dine hænder på de modsatte sider af rattet i positionerne kl. 3 og 9 for at holde dem væk, hvis airbaggen aktiveres.

VIGTIGT: Sæt aldrig et spædbarn i et barnesæde med bagudvendt sikkerhedssæde på forsædet i en bil med passagerairbag.

SÅDAN KØRER DU SIKKERT I ARBEJDSOMRÅDER

Områder, hvor der udføres vejarbejde, er farlige at køre i – og at arbejde i. Derfor fordobles bøderne, når du kører for hurtigt i arbejdsområder, selv når der ikke er arbejdere eller arbejdskøretøjer til stede. Forvent at finde en arbejdszone, uanset hvor du kører – du kan blive nødt til at nedsætte hastigheden hurtigt eller endda stoppe. Trafiksporene kan skifte eller være helt lukkede. Der kan være arbejdere og arbejdskøretøjer på eller i nærheden af din kørebane. Når du kører i en arbejdszone, gør du det mere sikkert, fordi du ved, hvad du skal gøre.

Orange skilte i form af diamanter – “arbejdszone”-advarselsskilte – er ofte placeret før vejbygningsprojekter og andre arbejdsområder, der kan ændre trafikstrømmen. På et af skiltene kan der stå: “flagger forude”. En flagger er en arbejdsmand, der giver tegn til, at du skal stoppe, fortsætte med forsigtighed eller skifte vognbane. En flagmand har samme autoritet som et skilt, hvilket betyder, at du kan få en bøde, hvis du ikke adlyder deres anvisninger.

Sænk hastigheden! Vær opmærksom! Adlyd skiltene!

Tip til arbejdszoner:

• Nogle skilte kan angive en omvej, der giver dig mulighed for at undgå arbejdszonen. Hvis du allerede ved, hvor der er en arbejdszone forude, bør du forsøge at bruge en anden rute.
• Når du kører ind i en arbejdszone, betyder blinkende skilte eller skilte med pile eller skilte, der advarer om “vognbane lukket forude”, at du skal føre dit køretøj over i den rigtige vognbane, når det er sikkert. Du må ikke køre for hurtigt frem til enden af den lukkede vognbane og forsøge at komme ind i den anden vognbane. Hvis du skifter til den korrekte vognbane ved første øjekast, kører du mere roligt, effektivt og sikkert.
• Sænk din hastighed, når et skilt angiver det: “Vejarbejde 1.500 fod”, betyder det, at din bil med en hastighed på 60 miles i timen vil nå frem på 17 sekunder.
• Bagkørsel er den mest almindelige ulykke i en arbejdszone. For at undgå at blive involveret i en sådan hjælper det at holde en bremseafstand på to sekunder eller mere mellem dig og det forankørende køretøj. (Se “Giv dig selv plads” ovenfor) Hold en sikker afstand mellem dit køretøj og trafikbarrierer, lastbiler, entreprenørmateriel og arbejdere.
• Somme arbejdszoner er ikke stationære, f.eks. når arbejdere maler linjer, lapper veje eller klipper græs. I disse tilfælde kan arbejdszonernes størrelse og/eller placering ændre sig. Efterhånden som arbejdet skrider frem, kan arbejdszonens størrelse øges, mindskes eller flyttes til forskellige dele af vejbanen. Arbejdere kan være tæt på, selv om du ikke kan se dem umiddelbart efter advarselsskiltene. Adlyd skiltene, indtil du passerer det skilt, der angiver, at arbejdszonen er afsluttet.

HVORDAN KØRER DU IGENnem EN RUNDKØRSEL

En “rundkørsel” er et rundt kryds med en lille diameter, der får bilisterne til at nedsætte hastigheden, normalt til 30 mph eller mindre. Undersøgelser viser, at en rundkørsel kan reducere antallet og alvoren af ulykker i et vejkryds sammenlignet med vejkryds, der er kontrolleret af stopskilte eller trafiksignaler. Rundkørsler, eller rotaries, er nu mere almindelige i staten New York og andre stater.

Når du bruger rundkørsler eller rundkørsler:

• Når du nærmer dig rundkørslen, skal du kigge efter de vej- og retningsskilte, du har brug for. Dette vil hjælpe dig med at vide, hvilken afkørsel du skal tage. Disse skilte findes langs vejkanten, før du når indgangen til rundkørslen. Sæt farten ned, når du kører ind i rundkørslen. Et skilt, som det ovenfor, advarer om en rundkørsel.
• Når du ankommer til rundkørslen, skal du give forrang til eventuelle fodgængere og cyklister. Du skal også vige for eventuelle bilister, der var i rundkørslen før dig. Nogle gange kontrollerer et stopskilt eller et trafiksignal dit indkørselspunkt. Når trafikniveauet giver tilstrækkelig plads og tid, kan du køre ind i rundkørslen mod uret.
• Mens du er inde i rundkørslen, skal du blive i din vognbane, indtil du er klar til at køre ud. Brug dit højresvingssignal for at lade de andre brugere vide, at du har til hensigt at bevæge dig fra “indvendig bane” til “udvendig bane”; eller hvis du er i position til at køre ud nu. Begynd at signalere ved afkørslen FØR den afkørsel, du vil tage. Du må ikke skifte vognbane eller tage en afkørsel, før du har kontrolleret, om der er køretøjer, der muligvis fortsætter gennem rundkørslen i vognbanen ved siden af dig eller bag dig. Forvent, at der vil være køretøjer i de “blinde vinkler”, som du ikke kan se i dine spejle. (Se “Blinde vinkler”, kapitel 11).

DROWSY AND FATIGUED DRIVING

Kørsel og søvn går ikke hånd i hånd. Når du sidder bag rattet i en bil eller lastbil, er træthed farligt. Hvis du er træt, når du kører, er du langsommere til at reagere, og du er ikke så opmærksom, som du burde være, og din dømmekraft vil være nedsat. Ligesom med stoffer og alkohol kan døsighed bidrage til en trafikulykke.

Symptomer på træthed – Forskere har fundet følgende symptomer forbundet med døsig kørsel:

• Dine øjne lukker sig eller går ud af fokus af sig selv.
• Du har svært ved at holde hovedet oppe.
• Du bliver ved med at gabe.
• Dine tanker vandrer rundt og er usammenhængende.
• Du kan ikke huske, at du har kørt de sidste par kilometer.
• Du driver mellem vognbaner, holder bagud eller overser trafikskilte.
• Du må ryste bilen tilbage i vognbanen.
• Du er kørt af vejen og har ramt rumble strips, som giver en høj lyd og vibrationer.

Hvem er mest udsat? Alle førere, der:

• Er søvnfattige eller trætte.
• Kører lange strækninger uden hvilepauser.
• Kører om natten eller på tidspunkter, hvor du normalt sover.
• Indtager medicin, der øger søvnigheden, eller drikker alkohol.
• Kører alene.
• Kører på lange, landlige eller kedelige veje.
• Frekvente rejsende, f.eks, forretningsrejsende og pendlere over lange afstande.
• Unge mennesker – Ulykker som følge af døsig kørsel er mest almindelige for unge mennesker, som har en tendens til at være sent oppe, sove for lidt og køre om natten.
• Skiftarbejdere – Chauffører, der har utraditionelle arbejdstider, har en større risiko for at blive involveret i et træthedsrelateret trafikuheld.
• Personer med udiagnosticerede søvnforstyrrelser – Tilstedeværelsen af en søvnforstyrrelse øger risikoen for trafikuheld. Hvis du opdager, at du er regelmæssigt træt om dagen eller oplever nogle af disse symptomer regelmæssigt, kan du have en søvnforstyrrelse og bør søge lægehjælp.

Effektive modforanstaltninger

Forebyggelse – Inden du begiver dig ud på en rejse, bør du:

• Få nok søvn.
• Planlæg at køre lange ture sammen med en ledsager.
• Planlæg regelmæssige stop for hver 160 km eller hver anden time.
• Undgå alkohol og medicin (håndkøbsmedicin og receptpligtig medicin), der kan nedsætte præstationen. Spørg din læge eller apoteker om al medicin, du tager. Alkohol interagerer med træthed og øger dens virkninger.
• Du er ikke på toppen, hvis du er syg eller meget træt. Du må ikke køre bil i mindst 15 minutter efter at være vågnet fra søvnen.

Aktioner for den søvnige chauffør – Når du kører, skal du:

• Erkend, at du er tæt på at sove og ikke kan beregne, hvornår du kan falde i søvn.
• Vis ikke, at du er afhængig af radioen, et åbent vindue eller andre “tricks” for at holde dig vågen.
• Find et sikkert sted at holde en pause som reaktion på træthedssymptomer.
• Før dig ind i et sikkert område væk fra trafikken og tag en kort lur (15 til 45 minutter).
• Drik kaffe eller en anden koffeinkilde for at fremme kortvarig årvågenhed, hvis der er behov for det. (Det tager ca. 30 minutter for koffein at komme ind i blodet.)

BEMÆRK: Se kapitel 9 for flere oplysninger om farerne ved at køre bil under påvirkning af alkohol og andre stoffer.

BRUG AF CELLULÆR ELLER MOBILTELEFON

En chauffør kan blive distraheret fra sikker kørsel ved brug af en mobiltelefon (som en mobiltelefon). I staten New York er det en overtrædelse af færdselsloven at tale i eller lytte til en håndholdt mobiltelefon, mens man kører bil. Ved en første overtrædelse kan du betale en bøde på op til 200 dollars og få fem kørekortpoint. Telefonen må holdes i hånden for at aktivere, begynde eller afslutte et opkald. Der er undtagelser for opkald i nødsituationer, for politiet og andre retshåndhævende myndigheder og for brandvæsenets personale og førere af godkendte udrykningskøretøjer under udførelse af officielle opgaver. I staten New York giver en håndfri mobiltelefon brugeren mulighed for at kommunikere uden brug af begge hænder. En chauffør kan til enhver tid bruge en håndfri telefon.

Sanktioner for sms’er, brug af elektroniske enheder

I staten New York er det ulovligt at bruge bærbare elektroniske enheder, såsom mobiltelefoner og smartphones, til at sende eller modtage sms’er eller e-mails under kørsel. Straffen for en første overtrædelse er en bøde på op til 200 dollars. En anden overtrædelse (begge begået inden for 18 måneder) er en bøde på op til 250 dollars. En tredje eller efterfølgende overtrædelse (alle begået inden for 18 måneder) er en bøde på op til 450 USD. Desuden vil førere med prøvekørekort og junior-kørekort, der bruger en håndholdt telefon eller sms’er under kørslen, få en 120-dages suspension for en første dom og en tilbagekaldelse på mindst et år for efterfølgende domfældelser inden for seks måneder fra det tidspunkt, hvor kørekortet genoprettes efter suspension.

Køretøjets tilstand

Ingen person må betjene eller parkere et køretøj på offentlige veje, medmindre det er blevet inspiceret mindst en gang om året, men det betyder ikke, at det er den eneste gang, du skal have tjekket sikkerhedsudstyret. Følg din instruktionsbog for rutinemæssig vedligeholdelse. Få problemer udbedret af en kvalificeret mekaniker så hurtigt som muligt. Vent ikke, til mekaniske problemer forårsager nedbrud eller ulykker.

Vær særlig opmærksom på vedligeholdelse og reparation af bremser, styretøj, lygter, dæk og horn. Stol på din instruktionsbog og en erfaren mekaniker som nøglen til et sikkert køretøj. Det er førerens ansvar at sikre, at det køretøj, der køres, er sikkert.

Her er nogle almindelige problemer og nogle udstyrskontroller, du kan foretage.

• BREMSER – Bremser, der trækker til den ene side, kan være våde eller skal måske justeres eller repareres. Hvis de er våde, kan du tørre dem ved at køre let på pedalen. Hvis dette ikke hjælper, skal du få bremserne kontrolleret af en mekaniker. Hvis du bemærker ændringer i bremsernes ydeevne, skal du straks få dem kontrolleret.
• STYRING – Der bør ikke være meget fri bevægelse i rattet. Hvis din bil har servostyring, skal du kontrollere væskestanden med jævne mellemrum. En lyd som en hvinende lyd, når du foretager et skarpt sving, kan være tegn på et problem.
• LYS – Hold lygterne rene og fri for snavs, sne og is. Knækkede linser kan forårsage farlig blænding for andre bilister, så udskift dem så hurtigt som muligt. Sørg for, at forlygterne er indstillet korrekt, så du får det bedste udsyn over vejen.
• DÆK – Loven kræver, at dine dæk har mindst 2/32nds af en tomme (.16 cm) slidbane. De fleste dæk til personbiler og lette lastvogne har indikatorer kaldet “slidstænger”, der vises på tværs af dækrillerne, når den minimale profildybde er nået. Du kan kontrollere profildybden med en øre. Hold en penny med Abraham Lincolns krop mellem din tommel- og pegefinger. Placer Lincolns hoved først i den dybeste rille. Kan du se hele hans hoved? Hvis ja, er dine dæk for slidte – lad være med at køre på dem, og sørg for at få dem udskiftet. Det er også ulovligt at køre med dæk, der har snit ned til snorene, bump eller buler. Se i din instruktionsbog eller i en dækforretning om korrekt dæktryk, og kontroller det ofte med en pålidelig måler.
• GLAS – Hold dine ruder rene og klare. Udskift slidte viskerblade. Hold defrosteren og bagrudeafrimmeren i god stand, og sørg for, at der er nok forrudevæske i reservoiret.
• HORN – Dit horn er et vigtigt sikkerhedsudstyr, som kan blive dit eneste middel til at advare andre bilister eller fodgængere om mulige problemer. Hvis hornet ikke virker, skal du få det repareret så hurtigt som muligt. Det skal bruges korrekt og må ikke bruges til at udtrykke vrede over for andre bilister eller fodgængere.

Spørgsmål

Hvor du går videre til kapitel 9, skal du sikre dig, at du kan besvare disse spørgsmål:

• Bør du altid se lige fremad, når du kører?
• Hvad er den hurtigste hastighed, du lovligt kan køre i New York City, hvis der ikke er nogen oplyst hastighedsgrænse?
• Er det altid sikkert at køre med den angivne hastighedsgrænse?
• Hvad er formålet med minimumshastighedsgrænser?
• Hvem skal bære sikkerhedssele? Hvem bør bære dem?
• Hvordan kan du forebygge træthed på en lang tur?
• Hvad er trafikal vrede? Hvordan kan du undgå at blive indblandet i trafikkaos?
• Hvordan skal du køre sikkert gennem en arbejdszone? En rundkørsel?