Selv om vi her på The Interior Review elsker de fineste ting i livet, vil vi altid være fortalere for fornuftige forbrugsvaner. Og så på denne måde bør den ekstravagante europæiske rejse (begivenheden: Milan Fashion Week) om muligt krones med en økonomisk flyrejse. Vi har også skrevet dette, fordi manglen på anmeldelser af normale økonomisæder på nettet ærligt talt er bekymrende.
Høj: Ikke et lavprisflyselskab. Ubesværet at få en billet samme dag, velholdt ex-Qatar Airways udstyr, 2-4-2 sædearrangementet er humant. Kæmpe, bløde tæpper.
Low: Ikke et lavprisflyselskab, men Wi-Fi fungerede knap nok, højt bagagegebyr, forudgående sædevalg er ikke gratis, og passagererne må kun få ét glas vin til middagen. Desuden er der ingen individuel justering af airconditionen.
Verdømt: På trods af at AirItaly føler sig lidt i skyggen af Alitalia, er AirItaly ikke et discountflyselskab, men var den billigste mulighed for en hastende afgang samme dag.
Backstory
Det var vigtigt, at jeg var i NYC den 25. september 2018. Da jeg missede mit fly (AA 199 MXP-JFK) og straks fik at vide, at den næste afgang først var i morgen, besluttede jeg mig for at finde et fly, der kunne afgå i dag, da jeg allerede var i lufthavnen. Efter 5 minutters raseri og skældud over mig selv besluttede jeg mig for at gøre det godt igen. Enkeltrejser til og fra Europa er arkaisk dyre (ved du hvorfor? Jeg er faktisk nysgerrig efter at vide det). Så det var ikke en mulighed. Selv AirItaly one-way var stadig $700.00.
Jeg gjorde mig nogle hurtige tanker. Da jeg bookede med American Airlines AAdvantage-point, ringede jeg til reservationsskranken og bad dem om at flytte mit fly (det fly, jeg gik glip af, blev flyttet til næste dag) til den 15. januar 2019. Agenten fandt det usædvanligt, men det lykkedes hende at gøre det. Derefter foretog jeg en hurtig Google Flights-søgning for at finde et AirItaly-fly med afgang om ca. to timer den 25. Da jeg allerede var i lufthavnen (og havde fuldt ud tænkt mig at tage min oprindelige afgang), gik jeg hen til AirItalys billetskranke og bad om en tur/returflyvning MXP-JFK-MXP. Selv om jeg bor i NYC, satte jeg returrejsen til den 9. januar 2019. På denne måde smed jeg ikke et ben væk, og med mit American Airlines-fly MXP-JFK den 15. januar 2019 havde jeg alle flybilletter dækket til min spontant planlagte januarrejse til Italien.
Billetsælgeren hos AirItaly var overrasket over, at jeg ville have en returbillet, da jeg viste mit amerikanske pas, men havde i sidste ende ingen problemer med at udstede billetten (en Light-pris, hvad det så end betyder), som beløb sig til lidt over 600 €, inklusive en provision på 33,00 € til billetsælgeren og et gebyr på 50 € for indchecket bagage (frafaldet). Dette fly kunne ikke bestilles online, sandsynligvis fordi det var så tæt på afgangstidspunktet.
Er AirItaly et lavprisflyselskab?
Det var i hvert fald gavmildt af billetteringsagenten at give afkald på gebyret for indchecket bagage. Men ved at foretage en hurtig søgning på nettet efter flyvninger samme dag var AirItaly den billigste mulighed for en direkte flyvning. Den næstbilligste mulighed var, du gættede det, Alitalias direkte MXP-JFK-flyvning til 1.044,00 USD. Så selv om 600 € ikke er billigt, skulle man tro, at AirItaly er et lavprisflyselskab, der har sat prisen op i sidste øjeblik, i forhold til Alitalias pris. Men virkeligheden er, at AirItaly gør denne ~ 600-700 $ R/T hele tiden. Uanset om du køber det til en flyvning i dag eller til afgang om et år. Så i den henseende fik jeg en god handel. I forhold til alle mine muligheder for direkte flyvninger (hvoraf der var to) var det et godt tilbud. Hvis jeg havde været villig til at tage nogle sjove forbindelser, ville jeg stadig være kommet ud på toppen, da flyvninger med forbindelser stadig kom op på ~ 800 $. For at afgøre, om AirItaly virkelig er et lavprisflyselskab eller ej, skal man se på den måde, hvorpå de strukturerer gebyrerne (bemærk: i denne oversigt fra AirItalys websted er gebyrerne kun for interkontinentale flyvninger; indenrigsflyvninger kan være anderledes):
-
Priority Boarding: 15,00 € for economy, inkluderet i Premium og Business.
-
Sædevalg: AirItaly tilbyder to niveauer af billetvalg: Classic og Light. Uanset dit valg skal du betale mellem €20 og €32, hvis du ønsker at vælge dit sæde på forhånd. Det er gratis at vælge sæde ved check-in-skranken. AirItaly har også noget, der hedder foretrukne pladser, sandsynligvis i lighed med American’s, hvor pladser i gunstige områder har et gebyr. Det koster 65 € online og 70 € ved check-in.
-
Bagage: Light (nu klart AirItalys Economy Restricted-produkt) har ingen bagage inkluderet. €50 for én taske, yderligere er €80 og resten er €150. Classic får en gratis taske, og ekstra taske koster 80 € og resten 150 €. Premium Economy får to tasker, og yderligere bagage koster 150 €. Spædbørn får dog gratis bagage; alle billetpriser, alle klasser.
Så, er AirItaly et lavprisflyselskab? Tag et kig på ovenstående flyveplan, og tænk over, hvad der mangler. Måltider! Måltider er inkluderet i billetprisen. Alle billetpriser, alle klasser. Et ægte lavprisflyselskab tager penge for måltider. AirItaly er ikke et lavprisflyselskab, men det ligger tæt på grænsen. De bagagegebyrer er vanvittige. Og den betalte tildeling af sæder er taget direkte fra lavprisflyselskabernes playbook. Men med en taske inkluderet i Classic-priser og derover og måltider til alle, er dette et almindeligt flyselskab.
Sikkerhed og boarding på MXP
Så scenen var sat, og jeg havde en afgang kl. 1310 med AirItaly (IG 901 MXP-JFK) samme dag. Jeg blev stillet et par spørgsmål om hvad jeg lavede i Italien, og de satte det sjove lille klistermærke på passet efter godkendt. Det var nemt at tjekke tasken, og taskeagenten foreslog mig at bevæge mig hurtigt, da tolden var langsom. Det var langsomt, og der var masser af italienere, der gjorde den ene gestus, der betyder “det er overfyldt her”. Efter at have klaret sikkerhedskontrollen fik jeg en hurtig bid mad og en cappuccino (siddende, selvfølgelig – det er jo Italien). Jeg gik over til gaten (B04) ca. 20 minutter efter, at boardingen skulle være begyndt. Det var den ikke, men mens jeg var der, gik jeg hen til gate-agenten og bad om en vinduesplads, hvilket han kunne skaffe. Da døren lukkede, var flyet ca. tre fjerdedele fyldt.