Bremssystemet i dit køretøj er måske dets vigtigste sikkerhedsmekanisme. Uden bremser er et køretøj afhængig af tiden til at bremse sin fremadgående fart. Hvordan fungerer bremser så? Når du træder på bremsepedalen, skubber din bil væske gennem bremseledningerne ind i hvert hjul og bringer dem gradvist til standsning med samme hastighed. Som helhed omdanner dit bremsesystem bilens kinetiske energi til friktion, der bremser dine dæk og bringer din bil til standsning. Bremseklodserne i dit køretøj er kilden til denne friktion, som skabes, når de trykkes op mod bremseskiverne i din bil.
Lad os se nærmere på de forskellige typer bremseklodser, der findes, fordele og ulemper ved hver type, især forskellene mellem at bruge keramiske og metalliske bremseklodser, og hjælpe dig med at forstå, hvordan du vælger den bedste bremseklods til dit køretøj og din kørestil.
Organiske bremseklodser
Originalt blev bremseklodserne fremstillet af asbest, et varmeabsorberende materiale, der var velegnet til det slid, som bremseklodserne tog på sig. Det har imidlertid vist sig, at asbest er et meget potent kræftfremkaldende stof, og længere tids udsættelse for det kan forårsage kræft. Asbestbaserede bremseklodser blev slidt ned med tiden og frigjorde asbest, som satte sig fast på dækkene og kom ud i luften. Producenterne indså, at asbest ikke var en sikker forbindelse at bruge til fremstilling af bremsesystemer. Derfor blev der skabt organiske bremseklodser eller organiske bremseklodser uden asbest (NAO) for at udfylde hullet.
Organiske bremseklodser er fremstillet af en blanding af fibre og materialer såsom gummi, kulstofforbindelser, glas eller glasfiber, Kevlar med mere, og de er bundet sammen med harpiks. De har en tendens til at producere mindre støv end nogle andre typer bremseklodser, f.eks. metalliske klodser, og de fås til en rimelig lav pris. I modsætning til præstationsbremseklodser, som primært anvendes i tunge og højtydende køretøjer, genererer organiske bremseklodser en moderat mængde friktion, uden at der er meget varme til stede, hvilket gør dem velegnede til bilister, der bruger deres bil til normal kørsel og pendling. Organiske bremseklodser har også tendens til at være støjsvage og lægger ikke meget pres på bremserotoren, hvilket er et plus, fordi bremserotorer kan være dyre at reparere eller udskifte, hvis de beskadiges.
Organiske bremseklodser har dog nogle ulemper i forhold til andre typer bremseklodser. På grund af deres sammensatte natur kan organiske bremseklodser have en tendens til at blive slidt lidt hurtigere, hvilket betyder, at de måske skal udskiftes oftere. De har også en tendens til at fungere bedst inden for et mindre temperaturområde, hvilket betyder, at de ikke fungerer så godt i ekstremt vejr, eller når de bliver presset for hårdt og overophedet. Organiske bremseklodser har også en højere grad af komprimerbarhed, hvilket betyder, at føreren skal trykke bremsen ned med større kraft for at sætte dem i gang.
Keramiske bremseklodser
Et andet alternativ til bremseklodser er keramiske bremseklodser. Disse bremseklodser er fremstillet af keramik, der minder meget om den type keramik, der bruges til at fremstille keramik og plader, men de er tættere og meget mere holdbare. Keramiske bremseklodser har også fine kobberfibre indlejret i dem for at hjælpe med at øge deres friktion og varmeledningsevne.
Siden de blev udviklet i midten af 1980’erne, har keramiske bremseklodser været konstant stigende i popularitet af en række grunde:
- Støjniveau: Keramiske bremseklodser er meget støjsvage og skaber kun lidt til ingen ekstra lyd, når bremserne aktiveres.
- Slid & Slidrester: Sammenlignet med organiske bremseklodser har keramiske bremseklodser tendens til at producere mindre støv og andre partikler med tiden, efterhånden som de slides.
- Temperatur & Kørselsforhold: Sammenlignet med organiske bremseklodser kan keramiske bremseklodser være mere pålidelige i en bredere vifte af temperaturer og kørselsforhold.
Men som med de fleste ting er der noget “give”, der kommer med “tage”; keramiske bremseklodser har nogle begrænsninger. Først og fremmest deres omkostninger: På grund af de højere produktionsomkostninger er keramiske bremseklodser ofte de dyreste af alle typer bremseklodser. Da både keramik og kobber ikke kan absorbere så meget varme som andre typer materialer, vil en større del af den varme, der genereres ved bremsning, passere gennem bremseklodserne og ind i resten af bremsesystemet. Dette kan medføre mere slid på andre bremsekomponenter. Endelig anses keramiske bremseklodser ikke for at være det bedste valg til ekstreme kørselsforhold, f.eks. meget kolde klimaer eller racerkørsel.
Metalliske bremseklodser
Den sidste type bremseklodser er de halvmetalliske bremseklodser, der ofte blot omtales som “metalliske bremseklodser”. Metalliske bremseklodser består af mellem 30 % og 70 % metaller, herunder kobber, jern, stål eller andre sammensatte legeringer. Disse forskellige metaller kombineres med grafit smøremiddel samt andre fyldstoffer for at fuldende bremseklodsen. De metalliske bremseklodsforbindelser, der er tilgængelige, varierer, og de tilbyder hver især deres egne fordele til forskellige situationer så forskellige som daglig pendling til racerløb.
For mange bilister, især dem, der sætter pris på høj ydeevne, er valget mellem keramiske vs. metalliske bremseklodser nemt. Performance-drevne bilister foretrækker de metalliske bremseklodser, fordi de giver bedre bremseevne i et meget bredere spektrum af temperaturer og forhold. Fordi metaller er en så god leder af varme, har de tendens til at kunne modstå mere varme og samtidig hjælpe bremsesystemerne med at køle hurtigere ned igen. De komprimeres heller ikke så meget som organiske bremser, hvilket betyder, at der skal lægges mindre tryk på bremsepedalen for at påvirke bremseevnen.
Der er dog også nogle ulemper ved metalliske bremseklodser. De har en tendens til at være mere støjende end keramiske eller organiske bremseklodser – hvilket betyder en højere kørsel – samt mere belastende for bremsesystemet, idet de øger belastningen og sliddet på bremserotoren. Hvad angår prisen, ligger metalliske bremseklodser normalt et sted mellem organiske og keramiske klodser. De har også en tendens til at producere mere bremsestøv end de to andre varianter.
Valg af den rigtige bremseklods
Så hvilken bremseklods er det bedste valg for dig, når du skal vælge mellem keramiske bremseklodser vs. halvmetalliske vs. organiske? Det afhænger i virkeligheden af den kørsel, du forventer af dit køretøj kombineret med din personlige kørestil. Hvis du har en højtydende sportsvogn, eller i det mindste kører dit køretøj som om det er en sådan, er det sandsynligvis bedst for dig at vælge halvmetalliske bremseklodser. Hvis du derimod kører meget pendling i byen, er det måske bedre at vælge en solid keramisk bremseklods med keramiske bremseklodser. Hvis du ikke kører mange kilometer på din bil, er en organisk bremseklods måske den bedste og billigste løsning til dine kørselsvaner.
Nedenfor er en simpel tabel, der illustrerer nogle af de sammenlignende forskelle mellem organiske, keramiske og metalliske bremseklodser.
|
Bremseklodstypen |
Organisk |
Keramisk |
Metallic |
|
|---|---|---|---|---|
|
Pris |
||||
|
Præstation |
Lav |
Lav |
Middel |
Høj |
|
Støj |
Lav |
Meget lav |
Meget lav |
Høj |
|
Slid & Slid på bremsesystem |
Lav |
Meget lav |
Middel |
Middel |