En almindelig anbefaling, du måske har hørt, når du tager dit 4WD-køretøj med dets nye udskiftningskofangere med i terrænet, er, at du bør lufte dine dæk ned og køre med lavere lufttryk.
Er det nødvendigvis sandt?
Det kan det være i visse situationer baseret på, hvilken slags terrængående kørsel du kan lide at lave, men det er måske ikke altid nødvendigt.
Hvor du begynder at lukke luft ud af dine dæk, skal du tage dig tid til at tænke over, hvad det kan gøre for dig, og forstå, at nedluftning medfører fordele og ulemper.
Hvad gør nedluftning af dæk?
I en nøddeskal kan man sige, at ligesom gode udskiftningskofangere giver større beskyttelse af for- eller bagende, reducerer luftning af dækkene dæktrykket, hvilket gør dem mere fleksible.
Dette gør to ting for dig, når du kører offroad:
- Det giver dig en bredere kontaktflade, hvor dækket er i kontakt med jorden.
- Det gør det muligt for dækket at bøje over ujævne overflader i stedet for at glide af dem.
Både tilfælde giver dig bedre trækkraft til visse offroad-aktiviteter, reducerer din sandsynlighed for at sidde fast og forbedrer din 4WD’s evne til at køre i bjerge.
Kan nedluftning skade dine dæk?
Selv om nedluftning kan være en positiv ting, når du forsøger at få mere vejgreb, er det vigtigt at bemærke, at det kan forkorte levetiden på dine dæk.
- For det første kan dine slidbaner med en bredere kontaktflade slides hurtigere end dem på dæk, der kører ved den anbefalede PSI.
- For det andet er det sådan, at jo lavere du kører dit dæktryk, jo mere bøjning og belastning lægger det på dækkets sidevæg, så det bliver en større mulighed for at rive sidevæggen eller endda punktere slidbanen, da et hårdt, korrekt luftet dæk er mere modstandsdygtigt over for skarpe genstande på stien, ligesom de nye erstatningskofangere, du lige har tilføjet.
- Dertil kommer, at luftning kan få dit dæk til at løsne sig fra hjulet, hvilket i bedste fald er en ulempe og i værste fald kan beskadige hjul og dæk.
Godt nok kan perlelåse på dine fælge hjælpe med det ved at låse dækkets vulst fast på hjulet.
Hvis du vil lufte ned, er det afgørende, at du gør det, når det vil hjælpe dig, og ikke bare fordi det er en cool ting at gøre.
Hold alle risici for øje, og prøv at undgå at beskadige dine dæk, mens du kører med lavere tryk.
Hvor du går for lavt, skal du tjekke dine sidevægge og sikre dig, at dine er stærke nok til at modstå det.
Hvornår er det faktisk nyttigt at lufte ned?
Så hvornår er det faktisk en god ting at lufte ned?
Det bedste tidspunkt at lufte ned på stien er, når flere dæk, der rammer jorden, vil give dig en fordel:
- Det kan være godt at sænke dit PSI med blot et par punkter til almindelig kørsel på stier og i grus, idet det blødgør dækkene lige nok til at give dem mere greb; du behøver dog ikke at sænke lufttrykket til denne type offroadkørsel på lavere niveau.
- Hvis du kører gennem mudder, sand eller andre situationer med blødt underlag med dit offroadunder, vil et blødere, bredere dæk holde dig i bevægelse fremad på overfladen i stedet for at grave dig dybere ned og bremse fremadrettet momentum.
- Et blødere, mere fleksibelt dæk vil gøre det lettere at få trækkraft på ujævne stier og under klippekrybning, da slidbanen vil have en bredere kontaktflade og være i stand til at tilpasse sig stenene og sprækkerne undervejs.
Hvis du lufter ned, skal du sørge for, at du er indstillet på at puste dine dæk op igen, når overfladen ændrer sig, og helt sikkert før du tager din 4×4 med ud på gaden.
Brug lavere lufttryk på de overflader, hvor det er meningen, at det skal bruges.
Dommen – Skal du lufte ned på sporet?
Som alt andet ved offroadkørsel afhænger det bare af, hvad du kører, hvad du laver, og om den forbedring, der kan opnås, er risikoen for skader værd.
Hvis du er forberedt med vulstsikringer og dæk med stærkere sidevægge, og du er forsigtig, så gør det.
Hvor meget du lufter ned afhænger af dine dæk og mange andre ting, så du skal måske prøve dig frem, indtil du får en fornemmelse for, hvordan det fungerer.
Gået rigtigt til værks sammen med tilføjelse af nogle gode erstatningskofangere kan luftning nedad helt sikkert give dig en fordel i forhold til at køre på dine fuldt oppustede terrængående dæk!