Letztes Update am 9. Dezember 2020
Ein Auto zu diagnostizieren, das beim Anhalten oder im Leerlauf schüttelt, aber nicht während der Fahrt, ist viel einfacher als herauszufinden, warum es beim Beschleunigen vibriert. Das liegt einfach daran, dass das einzige Teil, das sich im Stand bewegt, der Motor ist.
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Die gute Nachricht ist, dass Sie sicher sein können, dass das Problem des rauen Leerlaufs mit dem Motor zusammenhängt, und Sie können sich bei der Fehlersuche ganz auf diesen Bereich konzentrieren. Die schlechte Nachricht ist, dass ein Motor so kompliziert ist, wie es nur geht, wenn wir über Teile eines Autos sprechen.
Inhaltsverzeichnis
Häufige Ursachen für das Schütteln Ihres Autos beim Anhalten
#1 – Verschmutzte oder verstopfte Kraftstoffeinspritzdüsen
Mit der Zeit, setzen sich Teile des Kraftstoffsystems, insbesondere die Einspritzdüsen, mit der Zeit durch Kohlenstoffablagerungen, Verlackungen oder andere Ablagerungen zu. Dies führt dazu, dass bei jedem Motorzyklus eine ungleichmäßige Menge an Kraftstoff gefördert wird. Wenn dies geschieht, schüttelt sich Ihr Auto, rüttelt oder vibriert im Leerlauf, da der konstante Kraftstofffluss zum Verbrennungsraum unterbrochen wird.
Verstopfte Einspritzdüsen müssen gereinigt oder in wirklich schlimmen Fällen ersetzt werden. Oft hilft ein guter Kraftstoffsystem- oder Einspritzdüsenreiniger, um die Verstopfung zu beseitigen. Die Reinigung der Drosselklappe, die die Luftmenge steuert, die sich mit dem Kraftstoff vermischt, wird ebenfalls empfohlen, und es gibt Drosselklappenreiniger für diesen Zweck.
#2 – Verschlissene oder schmutzige Zündkerzen
Schlechte Zündkerzen sind eine weitere häufige Ursache für das Vibrieren Ihres Autos beim Anhalten. Durch Schmutz- und Kohlenstoffablagerungen können die Zündkerzen nicht mehr richtig zünden, um den Kraftstoff zu entzünden. Dies führt zu Zündaussetzern, die sich so anfühlen, als würde das Fahrzeug im Leerlauf rütteln.
Wenn Sie dies nicht erst kürzlich getan haben, kann der Austausch der Zündkerzen oft Abhilfe schaffen. Es gibt viele verschiedene Arten von Zündkerzen, daher sollten Sie sicherstellen, dass Sie die richtigen kaufen. Die genauen Spezifikationen finden Sie immer in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs. Die besten Zündkerzen für Ihr Auto können ganz anders sein als die Kerzen, von denen Ihr Nachbar schwärmt.
#3 – Abgetrennter Unterdruckschlauch
Oft übersehen, aber häufiger als Sie denken, kann ein Unterdruckschlauch in Ihrem Motor während der Fahrt abspringen oder bei Arbeiten an Ihrem Auto versehentlich abgetrennt werden. Wenn sich ein Schlauch löst, kann dies dazu führen, dass der Motor schüttelt und vibriert und möglicherweise sogar abgewürgt wird.
Ein Riss oder Riss in einem Schlauch kann das gleiche Schütteln verursachen, wenn auch in geringerem Ausmaß. Überprüfen Sie alle Schlauchverbindungen, um sicherzustellen, dass sie sicher befestigt sind. Wenn sich ein Schlauch locker anfühlt, müssen Sie ihn ersetzen, sonst löst er sich einfach wieder.
Kleine Luftlecks sind am schwersten zu finden. In diesen Fällen können Sie bei laufendem Motor etwas Seifenwasser über einen Schlauch sprühen. Wenn es irgendwo einen Riss gibt, dichtet die Seifenlauge das Leck vorübergehend ab, und Sie werden eine Veränderung der Leerlaufdrehzahl feststellen.
#4 – Gerissener oder gerissener Zahnriemen
Ein Zahnriemen (oder ein anderer Serpentinenriemen), der gedehnt, gerissen oder teilweise gerissen ist, kann ebenfalls dazu führen, dass Ihr Auto im Leerlauf rüttelt. Im Falle eines Zahnriemens ist dies ein Warnzeichen für einen baldigen Zahnriemenbruch, das Sie beachten sollten. Wenn Ihr Zahnriemen komplett reißt, kann dies zu größeren Schäden an Ihrem Motor führen.
Es ist wichtig, die Richtlinien des Herstellers zu befolgen, wenn es um die Wechselintervalle des Zahnriemens geht. Es ist zwar nicht billig, einen Zahnriemen zu ersetzen, da man in den meisten Fällen auch die Wasserpumpe austauscht, aber wenn man das nicht tut, kann der Schaden in die Tausende gehen.
#5 – Verschmutzter Luftfilter
Neben einer unterbrochenen Kraftstoffzufuhr (siehe verschmutzte/verstopfte Einspritzdüse oben) kann eine unterbrochene Luftzufuhr auch dazu führen, dass Ihr Motor vibriert und nicht so ruhig läuft, wie er sollte. Wenn Ihr Luftfilter verschmutzt oder verstopft ist, gelangt nicht genügend Luft in die Verbrennungskammer, was bedeutet, dass nicht genügend Kraftstoff eingespritzt wird.
Diese Kombination führt dazu, dass die Drehzahl unter den normalen Leerlaufbereich fällt (in der Regel etwa 700 U/min) und Ihr Auto beim Anhalten etwas rüttelt. In einigen Fällen sinkt die Drehzahl so weit ab, dass das Fahrzeug abgewürgt wird und neu gestartet werden muss.
Glücklicherweise ist der Austausch eines Luftfilters eine einfache Do-it-yourself-Maßnahme, und ein neuer Filter sollte nur etwa $10-$20 kosten. Alternativ können Sie auch einen wiederverwendbaren Luftfilter (z. B. K&N) kaufen, den Sie reinigen können, anstatt ihn auszutauschen. Das kostet Sie zwar mehr, aber auf lange Sicht weniger Geld.
#6 – Verstopfter Kraftstofffilter
Wenn Ihr Kraftstofffilter verstopft ist, gelangt nicht genügend Kraftstoff von der Kraftstoffpumpe zu den Einspritzdüsen. Dies verursacht die gleiche Art von Schütteln wie verstopfte Einspritzdüsen, da nicht genügend Kraftstoff in den Motor gelangt.
Bei einem schlechten oder verstopften Kraftstofffilter müssen Sie ihn ersetzen. Da sich der Kraftstofffilter oft im oder in der Nähe des Kraftstofftanks befindet, ist es für die meisten Menschen am besten, diese Arbeit einem Fachmann zu überlassen. Aber wenn Sie etwas Erfahrung haben, ist der Austausch eines Kraftstofffilters bei den meisten Fahrzeugen nicht allzu schwierig.
#7 – Schlechte Motorlager
Da eine der Aufgaben eines Motorlagers darin besteht, die Motorvibrationen zu dämpfen, damit die Personen im Auto sie nicht spüren, wird sich ein defektes Motorlager sehr schnell bemerkbar machen. Ein defektes Motorlager macht sich vor allem dann bemerkbar, wenn der Motor stark arbeitet (z. B. beim Beschleunigen), aber auch im Leerlauf macht es sich in der Regel durch Schütteln und Klappern bemerkbar.
Wenn Sie einen Verdacht auf ein defektes Motorlager haben, sollten Sie Ihr Auto so schnell wie möglich zu einem Mechaniker bringen, um das Problem zu bestätigen und das Lager austauschen zu lassen. Wenn das Problem nicht behoben wird, kann es dazu führen, dass andere Motorlager ausfallen und sogar andere Teile des Motors beschädigt werden.
Zum Beispiel können die Schaufeln des Kühlerlüfters brechen, weil der Motor aufgrund eines defekten Motorlagers tiefer sitzt, als er sollte.
#8 – Defekter Luftmassenmesser
Wahrscheinlich der am wenigsten verbreitete Grund für das Schütteln Ihres Wagens im Stand, ein schlechter Luftmassenmesser (MAF) kann der Übeltäter sein. Da sein Zweck darin besteht, das Luft-Kraftstoff-Verhältnis für den Motor richtig zu berechnen, kann, wenn er defekt ist und falsche Messwerte an den Fahrzeugcomputer sendet, die falsche Kraftstoffmenge zu den falschen Zeiten in den Motor eingespritzt werden.
Wie bereits oben erläutert, macht sich ein übermäßiges Vibrieren oder Schütteln bemerkbar, wenn nicht genügend Kraftstoff in den Motor gelangt. Eine schlechte MAF wird fast immer dazu führen, dass die Motorprüfleuchte aufleuchtet, so dass ein Scan aller gespeicherten Diagnosefehlercodes das Problem bestätigen kann.