British Leyland Motor Corporation, Ltd.

British Leyland Motor Corporation, Ltd. ist ein historischer britischer Automobilkonzern. Das Unternehmen entstand 1968 durch die Fusion von British Motor Holdings Ltd. und Leyland Motor Corp. Ltd. zu den Unternehmen British Leyland Motor Corporation, Ltd. (1968-75), und British Leyland Limited (1975-78). Im Jahr 1978 wurde das Unternehmen in BL PLC umbenannt. Das Unternehmen mit Hauptsitz in London war an etwa 95 Prozent der britischen Automobilindustrie beteiligt und stellte Fahrzeuge her, die von Nutzfahrzeugen und Bussen bis hin zu Privatfahrzeugen, Baumaschinen und Motoren reichten.

Leyland, der anfänglich dominierende Partner bei der Fusion, war der erste britische Hersteller, der sich auf Nutzfahrzeuge konzentrierte. James Sumner aus Leyland, Lancashire, baute 1884 seinen ersten dampfgetriebenen Wagen; 1896 verbündete er sich mit der wohlhabenden Familie Spurrier, um die Lancashire Steam Motor Company zu gründen, die 1907 nach ersten Experimenten mit Benzinmotoren in Leyland Motors Ltd. umbenannt wurde. Mit Ausnahme einer kurzen Unterbrechung in den Jahren 1920-23 stellte das Unternehmen bis 1961 keine Automobile her, als es die Triumph Motor Co. Ltd. (Triumph war 1903 als Motorradhersteller gegründet worden und begann 1923 mit der Produktion von Autos). Im Jahr 1966 fusionierte Leyland mit einem anderen Automobilhersteller, The Rover Co. Ltd. (gegründet 1904), und die kombinierten Unternehmen wurden zu Leyland Motor Corp. Ltd. Der erste Vorsitzende der neuen British Leyland im Jahr 1968, Donald Gresham Stokes, Baron Stokes, war auch der letzte Vorsitzende der alten Leyland gewesen.

British Motor Holdings Ltd. hatte eine viel komplexere Geschichte, aber im Grunde ist sie aus drei Automobilherstellern hervorgegangen: Morris, Austin und Jaguar.

Anfang des 20. Jahrhunderts gründete William Richard Morris (später 1. Viscount Nuffield) eine Autowerkstatt in Oxford, die ab 1910 als Morris Garages Limited bekannt wurde. In den 1920er Jahren begann das Unternehmen unter der Leitung von Cecil Kimber mit der Produktion der beliebten M.G.-Autos, die bis 1980 hergestellt wurden, als die Produktion wegen steigender Kosten eingestellt wurde. Die M.G. Car Company wurde 1927 gegründet und ging 1935 in einer anderen Morris-Autofirma, Morris Motors Ltd. auf. Im selben Jahr wurde ein anderes Unternehmen, Wolseley Motors Ltd. (1901 gegründet und 1927 von Morris übernommen), auf ähnliche Weise übernommen.

Im Jahr 1952 wurde ein weiterer altehrwürdiger Automobilhersteller, Austin Motor Co. Ltd. (gegründet 1905 von Herbert Austin), fusionierte mit Morris Motors zur British Motor Corporation Ltd. Das Unternehmen produzierte weiterhin Autos der Marken Austin, Morris, M.G. und Wolseley sowie die äußerst erfolgreiche Mini-Serie. Obwohl die Produktion des Mini Cooper 1971 eingestellt wurde, wurde das Modell 1990 neu aufgelegt und bis 2001 durch die Muttergesellschaft Bayerische Motoren Werke AG (BMW) international verkauft.

Das erste Jaguar-Auto wurde 1936 von S.S. Cars Ltd. (gegründet 1932 in Coventry) hergestellt, die 1945 in Jaguar Cars Ltd. umbenannt wurde, um zum einen nicht versehentlich an die deutsche SS zu erinnern und zum anderen den Namen der erfolgreichsten Marke hervorzuheben. 1960 kaufte Jaguar die Daimler Co. Ltd. (gegründet 1893), Hersteller von Limousinen und anderen Prestigefahrzeugen, und 1961 kaufte Jaguar Guy Motors Ltd. (gegründet 1919), einen Hersteller von Nutzfahrzeugen.

1966 fusionierte Jaguar mit den Austin-Morris-Interessen (d.h. der British Motor Corporation) zur British Motor Holdings Ltd., die zwei Jahre später mit Leyland zu British Leyland fusionierte; 1984 wurde Jaguar verkauft. Nach zwei aufeinanderfolgenden Namensänderungen wurde British Leyland 1979 zu BL Limited. Seinen heutigen Namen nahm das Unternehmen 1982 an. 1981 ging BL ein Joint Venture mit der japanischen Honda Motor Company, Ltd. ein, um Triumph Acclaims japanischer Bauart im Vereinigten Königreich zu produzieren.

BL begann in den 1980er Jahren mit dem Verkauf seiner Anteile, und 1990 erwarb die Ford Motor Company den vollständigen Besitz von Jaguar. BMW kaufte Rover 1994, verkaufte die Marke der Sport Utility Vehicles (SUV) aber später an Ford, das die Land Rover-Produktlinie der SUVs als Teil seiner Premier Automotive Group weiter entwickelte. Diese Gruppe umfasste auch Aston Martin, Jaguar und Volvo.