Zurück in den Tag, gab es zwei konkurrierende Auto-Review-und Entertainment-Shows im britischen Fernsehen: Das „neue“ Top Gear und die Sendung, die von den Moderatoren des „alten“ Top Gear ins Leben gerufen wurde, Fifth Gear.
Einer derjenigen, die zu Fifth Gear wechselten, war Tiff Needell, ein respektabler Rennfahrer, der es sogar einmal in die Formel 1 geschafft hatte. Als er es nicht in die Königsklasse des Motorsports schaffte, wandte er sich stattdessen dem Autojournalismus zu.
Mit seinem unglaublichen Gespür für Autokontrolle und seiner absolut furchtlosen Herangehensweise an Power Sliding ist es nur logisch, dass sie ihm die Corvette C6 Z06 zum Testen gaben.
Der einzige Nachteil ist, dass der Bericht gefilmt wurde, bevor HD-Kameras für die TV-Produktion erschwinglich waren, daher ist er etwas körnig.
Er steht im krassen Gegensatz zu den Gedanken der Briten über amerikanische Muscle Cars aus den gestrigen Nachrichten, als die Idee vorgestellt wurde, warum die Corvette C3 der letzte große amerikanische Klassiker war.
Tiff geht in seinem Bericht in die komplett entgegengesetzte Richtung. Er beklagt den Innenraum, dem wir zustimmen müssen, dass er für die C6 ein bisschen langweilig war, sowie die Federung, wenn man über eine starke Bodenwelle fährt, hält sie aber für „überlebensfähig“.“
Und dann, auf dem Circuit Paul Ricard in Frankreich, bekommt er die C6 Z06 sofort ins Schleudern, riesige Rauchschwaden schießen aus dem Heck und er freut sich wie ein Kind in einem Süßwarenladen.
Er fährt sogar fort, das Auto zu loben und seine eigene Kritik an amerikanischen Autos zurückzunehmen. Die C6 Z06 schwankt nicht, hat keine gefühllose Lenkung, keine Wankneigung bei Kurvenfahrten.
Nein, sagt er, es ist ein straffes, straffes, ungemein kontrollierbares Auto bei Geschwindigkeit. Er geht sogar so weit zu sagen, dass es die Amerikaner sind, die den Briten zeigen, wie man Kraft und die Fähigkeit, ein Auto zu kontrollieren, einsetzen sollte.
Wenn das von Mr. Needell kommt, ist das wohl das größte Lob, das es gibt.