Die 10 meistverkauften Elektroautos im Jahr 2015

War 2015 ein großartiges Jahr für Elektrofahrzeuge in Amerika? Wenn man sich die Debütantinnen und Debütanten von Plug-in-Autos in den letzten 12 Monaten ansieht, gab es eine Reihe wichtiger Neuerscheinungen für die Branche, sowohl in Konzept- als auch in Produktionsform. Es gibt also Grund zur Begeisterung, wenn man hofft, dass Elektroautos eine Zukunft haben.

Aus Sicht der Verkaufszahlen gab es hauptsächlich schlechte Nachrichten in einem Jahr, in dem der neue Chevy Volt und der verbesserte Nissan Leaf so lange brauchten, um zu erscheinen. Ein Jahr zuvor belegten diese Modelle den ersten (Leaf) und zweiten (Volt) Platz. In der Zwischenzeit hat das Auslaufen des Toyota Prius Plug-in die Statistik eines anderen Top-Sellers aus dem Jahr 2014 verbeult, so dass die Gruppe ein Loch hinterlassen hat, das sie nicht mit einem ganzen Jahr Kia Soul EV oder Volkswagen e-Golf auf dem Markt füllen konnte.

Als Ergebnis ist das Segment 2015 um 5 % gefallen. Nur ein Rekordmonat im Dezember rettete das Jahr für Plug-in-Fahrzeuge. Dieses Comeback verheißt Gutes für das kommende Jahr der EV-Verkäufe. Es gibt bessere Optionen als je zuvor für Verbraucher, die ein Elektroauto kaufen möchten, und die Ankunft des Mitsubishi Outlander PHEV und des Chevy Bolt EV wird 2016 ein Ausrufezeichen hinter diesen Gedanken setzen.

Fürs Erste werfen wir einen Blick zurück auf die 10 meistverkauften Elektrofahrzeuge des Jahres 2015. Die Statistiken sind mit freundlicher Genehmigung von InsideEVs.

Chevy Spark EV

Nach nur 1.145 Verkäufen im Jahr 2014 hat sich der Chevy Spark EV im Jahr 2015 mit 2.629 Verkäufen durchgesetzt. Das Mini-Auto mit einer Reichweite von 82 Meilen hatte seinen großen Moment, als es über den Markt an der Westküste hinaus expandierte und in Maryland zum Verkauf angeboten wurde. Wir können nicht sagen, dass das einen großen Unterschied gemacht hat, da die Verkäufe im August nach einem furiosen Höhepunkt von 920 im April stagnierten, aber GM war in der Lage, einen Erfolg mit einem Auto zu erzielen, das der Vorgänger des Bolt EV ist. Zu den überraschenden Eigenschaften des Spark gehört, dass er aus dem Stand in etwa sieben Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreicht.

Toyota Prius Plug-in

Der Toyota Prius Plug-in-Hybrid war insofern ein kurioser Fall, als er für das gesamte Jahr 2015 aus dem Verkehr gezogen wurde. Infolgedessen lagen seine 4.191 Verkäufe fast 70 % unter denen des starken Jahres 2014 (13.164 Verkäufe). Mit diesen Zahlen fiel der Prius mit Stecker auf den neunten Platz zurück, ein starker Rückgang gegenüber dem vierten Platz im Vorjahr. Verbraucher, die auf ein neues Modell im Jahr 2016 hoffen, müssen sich noch eine Weile gedulden, da die nächste Generation des Prius erst gegen Ende des Jahres in die Modellpalette aufgenommen wird. Wer einen Plug-in aus dieser Generation haben möchte, wird am besten auf dem Gebrauchtwagenmarkt fündig. Die Verkaufszahlen vom Dezember (22) sagen Ihnen alles, was Sie über den aktuellen Bestand wissen müssen.

Volkswagen e-Golf

Eine lustige Sache ist passiert, nachdem Dieselgate in Amerika bekannt wurde: Während die Diesellinie von Volkswagen vorhersehbar den Bach runterging, erlebte der kleine Elektro-Golf des Autoherstellers seine drei besten Monate auf dem US-Markt und erreichte mit 609 Verkäufen im Dezember seinen Höhepunkt. Dank dieses Anstiegs konnte der e-Golf den Prius Plug-in mit 4.232 Verkäufen bis Ende 2015 überflügeln. In unserem Test des e-Golf im letzten Sommer haben wir festgestellt, dass er ein kooperatives Elektroauto für die Stadt ist. Wir sind gespannt, wie sich der Audi A3 e-tron und andere Elektroautos des Volkswagen Konzerns 2016 in Amerika schlagen werden.

Fiat 500e

Wenn Sie nicht gerade an der Westküste leben, haben Sie dieses Auto wahrscheinlich noch nie gesehen. Das ist der Fiat 500e, ein Elektroauto, das der Autohersteller gebaut hat, um die kalifornischen Vorschriften zur Elektrifizierung von Flotten zu erfüllen. Die Leute (darunter auch unser Derek Sapienza) haben viel Gutes über die Leistung und Wendigkeit des 500e zu sagen. Man könnte meinen, dass sich ein Coupé in diesem SUV-freundlichen Markt nur schwer verkaufen lässt, aber das ist in Kalifornien und Oregon, den beiden Märkten, in denen dieses orangefarbene Modell erhältlich ist, nicht der Fall. Tatsächlich markierten die 6.194 Verkäufe im Jahr 2015 ein Plus von 20 % gegenüber dem Vorjahr.

Ford C-Max Energi

Wenn man Fords Plug-in-Hybrid Energi-Linie nur ein Etikett geben müsste, würde „konsequent“ gut passen. Der C-Max Energi, der im Elektromodus 19 Meilen zurücklegen kann, hatte 2015 mit 7.591 Verkäufen ein weiteres solides Jahr für den Blue Oval. Obwohl diese Zahl einen Rückgang gegenüber dem Vorjahr darstellt, war die Nachfrage der Verbraucher immer noch groß genug, um ihn auf den sechsten Platz zu bringen. Wie Ford EV-Chef Mike Tinskey in seinem Autos Cheat Sheet-Interview anmerkte, bleibt der in Dearborn ansässige Autohersteller führend bei den Plug-in-Hybrid-Verkäufen. Im Jahr 2015 übertrafen die beiden Energi Plug-Ins den Chevy Volt in der Verkaufstabelle.

Ford Fusion Energi

Der Ford Fusion Energi, das elegantere und praktischere Modell der Plug-in-Hybride der Marke, hat sich 2015 mit 9.750 Verkäufen ebenfalls gut behauptet, was einem Rückgang von 15 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, aber gut genug ist, um die Top 5 auf dem US-Markt zu erreichen. Dieses Modell ist insofern ein interessanter Testfall, als sein Preis (33.900 $) mehr als 11.000 $ über dem eines Basis-Fusion liegt, aber immer noch ein respektables Verkaufsvolumen aufweist. Was die angekündigten EV-Pläne von Ford angeht, sind wir gespannt, wie sich der aktualisierte Focus Electric mit einer Reichweite von 100 Meilen schlagen wird, wenn er 2016 auf den Markt kommt.

BMW i3

BMW hat 2015 mit dem elektrischen i3 einen großen Wurf gelandet, ihn Anfang des Jahres in einem Super Bowl-Werbespot vorgestellt und später im Jahr Carsharing-Initiativen angekündigt. Obwohl das Jahr in den Verkaufscharts für Elektroautos ein Auf und Ab war, hatte der i3 genügend starke Monate (darunter einen mit 1.710 Verkäufen), um der Konkurrenz den vierten Platz streitig zu machen. Seine 11.024 Verkäufe für das Jahr waren eine enorme Verbesserung gegenüber seinem ersten Jahr auf dem US-Markt und wahrscheinlich ein Zeichen für gute Dinge, die kommen werden. Zusammen mit dem Leaf und dem Model S ist dieses Auto eines der wenigen, das von Grund auf als EV konzipiert wurde.

Chevy Volt

In den ersten vier Monaten des Jahres waren die Prognosen für den 2015 Chevy Volt schlecht. Die Verbraucher kauften ihn nicht, und es dauerte noch sechs Monate, bis die überarbeitete Version auf den Markt kommen sollte. Chevy begann, Anreize zu setzen, um alte Exemplare zu verkaufen, und das System funktionierte. Am Ende des Jahres stand das neue grüne Auto des Jahres wieder an der Spitze der Charts (15.393 Verkäufe), obwohl die neuen Modelle nur in 11 Staaten verkauft wurden. Nach 2016 können die Verbraucher bis zum Frühjahr mit dem 2017er Modell in allen 50 Staaten rechnen, und GM kann über ernsthafte Absatzzahlen für diesen Plug-in-Hit nachdenken.

Nissan Leaf

Der Nissan Leaf erlebte ein ähnliches Schicksal wie der Chevy Volt. Während die Verbraucher auf das gerüchteweise neue Modell warteten, gerieten die Verkäufe des Rekordfahrzeugs von 2014 in den USA ins Stocken. Als die 2016er-Ausgabe mit einer beeindruckenden Reichweitensteigerung auf den Markt kam, konnte der Leaf diesen Rückstand nicht mehr aufholen. Im Vergleich zu 30.200 Verkäufen im Jahr 2014 konnte Nissan 2015 nur 17.269 Fahrzeuge absetzen. Wir erwarten, dass die Verbraucher 2016 deutlich mehr Nachfrage nach dem aktualisierten Leaf zeigen werden.

Tesla Model S

Tesla hatte sich für 2015 ehrgeizige Verkaufsziele gesetzt und diese bis zum Ende des Jahres fast erreicht. Was die Leistung des Model S in Amerika angeht, so hat der Autohersteller mit 25.700 verkauften Modellen seinen bisherigen Rekord (17.300 im Jahr 2014) locker übertroffen. Die Kirsche auf dem Sahnehäubchen war der Rekordmonat Dezember mit 3.600 Verkäufen. (Bei diesen Zahlen handelt es sich zwar um Schätzungen von InsideEVs, aber wir haben noch nie erlebt, dass sie um mehr als hundert Autos daneben lagen). 2016 werden wir sehen, wie Tesla den Übergang zu größeren Produktionszielen bewältigt, und wir werden einen ersten Blick auf das Model 3 werfen können. Hier beginnt der eigentliche Spaß für die Elektroautoindustrie.