Wide and multiple apex seals for the rotary engine: (Abk.: Multi-Apex-Dichtungen für den Kreiskolbenmotor)
Konventionelle Kreiskolbenmotoren basieren auf einem trochoidalen Gehäusebohrungsprofil, dessen innere Umhüllung die Grundlage für das Rotorprofil bildet. Zur Abdichtung der Kammern werden anstelle der konstruktiv vorgesehenen Rotorscheitel federbelastete Scheiteldichtungen eingesetzt. Die herkömmliche Konstruktionsmethode ist auf ein Gehäuse auf Epitrochoidbasis beschränkt und berücksichtigt nicht das Apex-Dichtungsprofil. Zuvor haben die Autoren die vollständige Theorie und den Algorithmus der … Weiterlesen