Pandemie und behördliche Hürden verzögern den Umzug der baufälligen Mobilheime aus der De Anza Cove

Rechtsstreitigkeiten, bürokratische Hürden und die COVID-19-Pandemie haben die Pläne verzögert, die De Anza Cove in der Mission Bay durch den Umzug von 167 baufälligen Mobilheimen und die Renovierung eines nahe gelegenen Wohnmobilparks im Besitz der Stadt aufzuwerten.

San Diegos Behörden wollen das Gebiet in den nächsten Jahren für Wohnmobilisten und die Öffentlichkeit zugänglich machen, während die Stadt das langfristige Schicksal der 70 Hektar großen De Anza Cove und des nahegelegenen Geländes in der nordöstlichen Ecke der Bucht, wie z.B. dem Mission Bay Golf Course, untersucht.

Die Stadt stand im vergangenen Frühjahr kurz vor dem Ende eines vierjährigen Planungsprozesses für das Gebiet, beschloss dann aber, einen Gang zurückzuschalten und einen Vorschlag zu prüfen, einen Großteil des Gebiets zu Sumpfland zu machen, um San Diego im Kampf gegen den Anstieg des Meeresspiegels und den Klimawandel zu unterstützen.

Diese Studie wird den Prozess um etwa 18 weitere Monate verlängern, wodurch sich die Zeit, in der De Anza ein Wohnmobilpark sein wird, verlängert und es wichtiger wird, die Wohnmobile schnell zu entfernen.

Campland on the Bay, ein privat geführter Wohnmobilpark, der an De Anza Cove und den städtischen Wohnmobilpark angrenzt, erklärte sich im Juni 2019 bereit, die Modernisierungen vorzunehmen und die Mobilheime im Gegenzug für Mietnachlässe in Höhe der geschätzten Renovierungskosten von 8,2 Millionen Dollar zu entfernen.

Während in fast 17 Monaten wenig sichtbare Fortschritte gemacht wurden, sagen Campland und Stadtbeamte, dass viel erreicht worden ist.

„Ich teile die Ungeduld der Gemeinde“, sagte Jacob Gelfand, Campland-Vizepräsident. „

Dazu gehören Reparaturen von Gasleitungen, die Sanierung von Abwasserkanälen, die Beleuchtung von Parkplätzen, das Beschneiden von Bäumen, die Modernisierung von Wäschereien, die Renovierung von Freizeiteinrichtungen, Landschaftsverbesserungen und neue Schilder.

Zusätzliche Bemühungen wurden durch die Androhung eines Rechtsstreits im letzten Jahr von der San Diego Sektion der Audubon Society verzögert, dessen Beilegung mehr als zwei Monate dauerte.

Die Audubon Society wollte sicherstellen, dass die 150 neuen Wohnmobilstellplätze, die für De Anza geplant sind, auf dem am wenigsten umweltgefährdeten Land liegen. Diese 150 Stellplätze würden zu den 228 Stellplätzen hinzukommen, die sich derzeit in dem städtischen Wohnmobilpark befinden.

Die Bemühungen von Campland wurden dann durch die Pandemie verzögert, die die Nachfrage nach Wohnmobilstellplätzen im letzten Frühjahr stark zurückgehen ließ und Campland dazu zwang, eine Reihe komplexer Sicherheitsprotokolle zu erstellen und umzusetzen.

Eine weitere Verzögerung war die Prüfung der verfallenen Wohnmobile auf Toxizität.

Die Asbest- und Bleitests aller 167 Wohnmobile begannen im Januar, aber der Prozess dauerte länger als erwartet, weil Schutt, Bienenstöcke, instabile Dächer und andere gefährliche Bedingungen vorhanden waren. Die Testergebnisse werden für die Festlegung des Arbeitsumfangs für die Asbest- und Bleisanierungskomponente des Projekts von entscheidender Bedeutung sein.

Campland und die Stadt müssen außerdem eine Genehmigung der California Coastal Commission für die Entfernung der Mobilheime einholen. Ein entsprechender Antrag wurde eingereicht, aber eine Anhörung wird nicht vor Februar erwartet.

Gelfand sagte, Campland habe allen Grund, sich so schnell wie möglich zu bewegen und seine Versprechen gegenüber der Stadt einzuhalten, da die Dauer seines Pachtvertrags davon betroffen sein könnte.

Einige Kritiker des letztjährigen Abkommens mit Campland sagten, das Unternehmen habe die Vereinbarung getroffen, um in der De Anza Cove Fuß zu fassen, was dazu beitragen könnte, die Beamten der Stadt zu beeinflussen, wenn sie über das langfristige Schicksal von De Anza und darüber entscheiden, ob dort Wohnmobilstellplätze eingerichtet werden sollen.

Der 45-Morgen-Wohnmobilpark neben De Anza, den Campland seit mehr als 50 Jahren betreibt, soll aufgrund seiner strategischen Lage an der Mündung des Rose Creek vollständig in Sumpfland umgewandelt werden.

Wenn dieses Land also zu Sumpfland wird und Campland kein Land auf De Anza erhält, wird Campland und möglicherweise auch der Wohnmobilstellplatz in diesem Gebiet nicht mehr verfügbar sein.

Gelfand sagte, dass Camplands kurzfristiger Pachtvertrag für De Anza dem Unternehmen keinen Vorteil verschafft, wenn es um die endgültigen Entscheidungen der Stadt über die Nutzung des Landes geht.

Aber er merkte an, dass Umfragen in der Gemeinde eine starke Unterstützung für Wohnmobil-Camping zeigen. Er fügte hinzu, dass die Küstenkommission den kostengünstigen Zugang zum Wasser, den Wohnmobil-Camping bietet, als vorrangig ansieht.

Bei einer Sitzung des Umweltausschusses des Stadtrats am 19. November sagten die Ratsmitglieder, dass sie dem Sumpfgebiet hohe Priorität einräumen.

„Ich denke, es sollte uns klar sein, wie wichtig die Vorteile wären“, sagte Stadträtin Vivian Moreno. „Alle Forscher und Wissenschaftler sagen uns, dass sich unsere Küsten in naher Zukunft ziemlich dramatisch verändern werden.“

Alyssa Muto, stellvertretende Leiterin der städtischen Planungsabteilung, sagte, die Stadt führe derzeit eine Studie zur Klimaresilienz durch, in der die Anfälligkeit für den Anstieg des Meeresspiegels und für Überschwemmungen an der Küste untersucht werde. Sie schätzt, dass die Arbeiten in 12 bis 18 Monaten abgeschlossen sein werden.

Stadträtin Jennifer Campbell, zu deren Bezirk 2 die Mission Bay gehört, stimmte zu, dass mehr Marschland, das wie ein Schwamm wirkt, entscheidend für den Kampf gegen den Anstieg des Meeresspiegels wäre. Sie sagte, die Stadt solle prüfen, ob es zusätzlich zur Mission Bay auch entlang des Chollas Creek im Südosten San Diegos möglich sei.

Zu den Bemühungen von Campland in De Anza lobte Campbell das Unternehmen.

„Sie haben sich gut entwickelt und tun ihr Bestes“, sagte sie. „Wir werden sehen, was wir tun können, damit sie noch schneller vorankommen.“

– Mitarbeiter von PB Monthly haben zu diesem Bericht beigetragen.