Das Bremssystem in Ihrem Fahrzeug ist vielleicht der wichtigste Sicherheitsmechanismus. Ohne Bremsen muss sich ein Fahrzeug auf die Zeit verlassen, um seinen Vorwärtsdrang zu bremsen. Wie funktionieren also die Bremsen? Wenn Sie auf das Bremspedal treten, drückt Ihr Auto Flüssigkeit durch die Bremsleitungen in jedes Rad und bringt es allmählich mit der gleichen Geschwindigkeit zum Stillstand. Insgesamt wandelt das Bremssystem die kinetische Energie des Fahrzeugs in Reibung um, die die Reifen abbremst und das Fahrzeug zum Stillstand bringt. Die Bremsbeläge in Ihrem Fahrzeug sind die Quelle dieser Reibung, die entsteht, wenn sie gegen die Bremsscheiben in Ihrem Auto drücken.
Lassen Sie uns einen genaueren Blick auf die verschiedenen Arten von Bremsbelägen werfen, die es gibt, die Vor- und Nachteile jedes Typs, insbesondere die Unterschiede zwischen Keramik- und Metallbremsbelägen, und Ihnen helfen, den besten Bremsbelag für Ihr Fahrzeug und Ihren Fahrstil zu wählen.
Organische Bremsbeläge
Ursprünglich wurden Bremsbeläge aus Asbest hergestellt, einem hitzeabsorbierenden Material, das für die Abnutzung der Bremsbeläge gut geeignet war. Es wurde jedoch festgestellt, dass Asbest ein hochpotentes Karzinogen ist, das bei längerer Exposition Krebs verursachen kann. Bremsbeläge auf Asbestbasis nutzten sich mit der Zeit ab und setzten Asbest frei, der an den Reifen haften blieb und in die Luft gelangte. Die Hersteller erkannten, dass Asbest keine sichere Verbindung für die Herstellung von Bremssystemen war. Daher wurden organische Bremsbeläge oder asbestfreie organische Bremsbeläge (NAO) entwickelt, um die Lücke zu schließen.
Organische Bremsbeläge bestehen aus einer Mischung von Fasern und Materialien wie Gummi, Kohlenstoffverbindungen, Glas oder Glasfaser, Kevlar und anderen, die mit Harz verbunden sind. Sie neigen dazu, weniger Staub zu produzieren als einige andere Arten von Bremsbelägen, z. B. metallische, und sind zu einem relativ niedrigen Preis erhältlich. Im Gegensatz zu Hochleistungsbremsbelägen, die vor allem in schweren und leistungsstarken Fahrzeugen zum Einsatz kommen, erzeugen organische Bremsbeläge eine mäßige Reibung ohne große Hitzeentwicklung und eignen sich daher auch für Fahrer, die ihr Auto für normale Fahrten und den Berufsverkehr nutzen. Organische Bremsbeläge sind außerdem leise und belasten die Bremsscheiben kaum, was ein Pluspunkt ist, da die Reparatur oder der Austausch beschädigter Bremsscheiben kostspielig sein kann.
Allerdings haben organische Bremsbeläge im Vergleich zu anderen Arten von Bremsbelägen auch einige Nachteile. Aufgrund ihres Verbundstoffcharakters neigen organische Bremsbeläge dazu, sich etwas schneller abzunutzen, was bedeutet, dass sie möglicherweise häufiger ersetzt werden müssen. Außerdem funktionieren sie am besten in einem kleineren Temperaturbereich, d. h. sie funktionieren nicht so gut bei extremen Wetterbedingungen oder wenn sie zu stark beansprucht werden und überhitzen. Organische Bremsbeläge haben auch eine höhere Kompressibilität, was bedeutet, dass der Fahrer die Bremse mit mehr Kraft herunterdrücken muss, um sie zu betätigen.
Keramikbremsbeläge
Eine weitere Option für Bremsbeläge sind Keramikbremsbeläge. Diese Bremsbeläge bestehen aus Keramik, die der Keramik, die zur Herstellung von Töpferwaren und Tellern verwendet wird, sehr ähnlich ist, aber dichter und viel haltbarer ist. Keramik-Bremsbeläge haben auch feine Kupferfasern in sich eingebettet, um die Reibung und Wärmeleitfähigkeit zu erhöhen.
Seit ihrer Entwicklung Mitte der 1980er Jahre erfreuen sich Keramik-Bremsbeläge aus mehreren Gründen immer größerer Beliebtheit:
- Geräuschpegel: Keramik-Bremsbeläge sind sehr leise und erzeugen beim Bremsen nur wenig bis gar kein zusätzliches Geräusch.
- Verschleiß & Abrissrückstände: Im Vergleich zu organischen Bremsbelägen neigen Keramikbremsbeläge dazu, im Laufe der Zeit weniger Staub und andere Partikel zu produzieren, wenn sie sich abnutzen.
- Temperatur & Fahrbedingungen: Im Vergleich zu organischen Bremsbelägen sind Keramikbremsbeläge bei einer größeren Bandbreite von Temperaturen und Fahrbedingungen zuverlässiger.
Aber wie bei den meisten Dingen gibt es ein gewisses „Geben“, das mit dem „Nehmen“ einhergeht; Keramikbremsbeläge haben einige Einschränkungen. In erster Linie sind das die Kosten: Aufgrund der höheren Herstellungskosten sind Keramikbremsbeläge in der Regel die teuersten aller Bremsbelagstypen. Da sowohl Keramik als auch Kupfer nicht so viel Wärme absorbieren können wie andere Materialien, wird ein größerer Teil der beim Bremsen erzeugten Wärme durch die Bremsbeläge in das übrige Bremssystem geleitet. Dies kann zu einem höheren Verschleiß der anderen Bremskomponenten führen. Schließlich sind Keramikbremsbeläge nicht die beste Wahl für extreme Fahrbedingungen, wie z. B. sehr kaltes Klima oder Rennbedingungen.
Metallische Bremsbeläge
Die letzte Art von Bremsbelag ist der halbmetallische Bremsbelag, der oft auch einfach als „Metallbremsbelag“ bezeichnet wird. Metallische Bremsbeläge bestehen zu 30 bis 70 % aus Metallen wie Kupfer, Eisen, Stahl oder anderen Verbundlegierungen. Diese verschiedenen Metalle werden mit Graphitschmierstoff und anderen Füllstoffen kombiniert, um den Bremsbelag zu vervollständigen. Die erhältlichen Metallbremsbeläge sind unterschiedlich und bieten jeweils ihre eigenen Vorteile für verschiedene Situationen, die vom täglichen Pendeln bis hin zum Rennsport reichen.
Für viele Fahrer, insbesondere für diejenigen, die Wert auf hohe Leistung legen, ist die Wahl zwischen Keramik- und Metallbremsbelägen einfach. Leistungsorientierte Fahrer bevorzugen die metallischen Bremsbeläge, weil sie eine bessere Bremsleistung in einem viel größeren Temperaturbereich und unter anderen Bedingungen bieten. Da Metalle ein so guter Wärmeleiter sind, können sie in der Regel mehr Hitze aushalten und gleichzeitig dazu beitragen, dass die Bremssysteme schneller wieder abkühlen. Außerdem werden sie nicht so stark komprimiert wie organische Bremsen, was bedeutet, dass weniger Druck auf das Bremspedal ausgeübt werden muss, um die Bremswirkung zu erzielen.
Metallische Bremsbeläge haben jedoch auch einige Nachteile. Sie sind in der Regel lauter als Keramik- oder organische Bremsbeläge und belasten das Bremssystem stärker, da sie die Bremsscheiben stärker beanspruchen und verschleißen. Preislich liegen metallische Bremsbeläge irgendwo zwischen organischen und keramischen Belägen. Sie neigen auch dazu, mehr Bremsstaub zu produzieren als die beiden anderen Sorten.
Die Wahl des richtigen Bremsbelags
Welcher Bremsbelag ist also die beste Wahl für Sie, wenn Sie sich zwischen Keramikbremsbelägen, Halbmetall und organischen Belägen entscheiden? Das hängt wirklich davon ab, was Sie von Ihrem Fahrzeug erwarten, und von Ihrem persönlichen Fahrstil. Wenn Sie einen leistungsstarken Sportwagen besitzen oder Ihr Fahrzeug zumindest wie einen solchen fahren, sind Sie mit semimetallischen Bremsbelägen wahrscheinlich am besten beraten. Wenn Sie dagegen viel im Stadtverkehr unterwegs sind, sind Vollkeramik-Bremsbeläge vielleicht die bessere Wahl. Wenn Sie Ihr Fahrzeug nicht viel fahren, könnte ein organischer Bremsbelag die beste und preisgünstigste Option für Ihre Fahrgewohnheiten sein.
Unten finden Sie eine einfache Tabelle, die einige der Unterschiede zwischen organischen, keramischen und metallischen Bremsbelägen aufzeigt.
|
Bremsbelagtyp |
Organisch |
Keramik |
Metallisch |
|---|---|---|---|
|
Preis |
|||
|
Leistung |
Niedrig |
Mittel |
Hoch |
|
Lärm |
Niedrig |
Sehr niedrig |
Hoch |
|
Verschleiß& am Bremssystem |
Niedrig |
Sehr niedrig |
Mittel |