Erstmals von den alten Griechen eingesetzt, um große Steine zu bewegen, heben Kräne schon seit Tausenden von Jahren schwere Dinge. Es wird angenommen, dass frühe Formen des modernen Krans beim Bau der Pyramiden von Gizeh, von Stonehenge und des Parthenon verwendet wurden. Mit der Einführung der Winde und des Flaschenzugs traten Kräne im Laufe der Geschichte immer häufiger in Erscheinung.
All dies führte zum Bau des Taisun-Krans in der Hafenstadt Yantai in China. Dieses Ungetüm hält derzeit den Weltrekord im Heben eines Lastkahns, der mit Wasser beschwert ist und mehr als 20.000 Tonnen wiegt. Das sind rund 44 Millionen Pfund.
Natürlich ist die Taisun nicht sonderlich mobil und hat nur begrenzte Möglichkeiten. Das macht auch Sinn: Außerhalb von Hochseehäfen oder anderen großen Wasserstraßen gibt es nicht viel Bedarf für die Beförderung dieser Art von Gewicht. Projekte mit Lasten von 50, 100 oder sogar 300 Tonnen sind jedoch im gesamten pazifischen Nordwesten an der Tagesordnung.
Wir bei NessCampbell verfügen über sechs verschiedene Krantypen:
- – All Terrain
- – Raupenkran
- – Konventioneller Lkw
- – Rough Terrain
- – Hydraulischer Lkw
- – Auslegerkran
Unser robustester All Terrain Kran kann je nach Projekt fast 600 Tonnen heben. Natürlich brauchen wir nicht für jeden Auftrag eine solche Feuerkraft. Unsere Auslegerfahrzeuge (20-60 Tonnen) eignen sich hervorragend für kleinere Arbeiten, während die Geländekräne (50-160 Tonnen) auch bei weniger idealen Bodenverhältnissen eine gute Figur machen.
Weitere Überlegungen
Es geht aber nicht nur um die schiere Hubkraft. Viele Faktoren spielen eine Rolle, wenn es darum geht, wie viel unsere Maschinen heben können. Wie viel Gewicht zu viel ist, hängt von der Position des Auslegers ab, wie weit die Last bewegt werden muss, und sogar die Wetterbedingungen spielen eine Rolle.
Wenn der Ausleger des Krans z. B. auf 250 Fuß ausgefahren wird und der Radius (der Abstand von der Mitte der Last zur Mitte des Krans) 180 Fuß beträgt, sinkt das maximale Lastgewicht erheblich. Je kürzer der Hub, desto mehr Gewicht kann gehoben werden.
Der Transport der Krane muss ebenfalls berücksichtigt werden. Stellen Sie sich vor, Sie würden versuchen, einen Raupenkran (maximale Tragfähigkeit 300 Tonnen) eine lange, kurvenreiche Bergstraße hinaufzubringen. Das wäre nicht sehr sinnvoll, vor allem, wenn die Aufgabe nicht diese Art von Hubkraft erfordert.
Das Heben großer Mengen ist das, wofür Kräne geschaffen wurden, aber es gibt keine Einheitslösung für jedes Projekt. Aber wir können sagen, dass sie heute viel mehr heben können als vor 2.000 Jahren.