Última actualización el 9 de diciembre de 2020
Diagnosticar un coche que tiembla cuando está parado o al ralentí, pero no mientras conduce, es mucho más fácil que tratar de averiguar por qué está vibrando mientras acelera. Esto se debe simplemente al hecho de que la única parte que se mueve mientras está parado es el motor.
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La buena noticia es que usted puede estar seguro de que el problema de ralentí áspero está relacionado con el motor y se puede centrar toda su solución de problemas en esa área. La mala noticia es que un motor es lo más complicado que hay cuando hablamos de piezas de un coche.
Tabla de contenidos
Causas comunes de que su coche tiemble cuando está parado
#1 – Inyectores de combustible sucios u obstruidos
Con el tiempo, partes de su sistema de combustible, a saber, los inyectores de combustible, comienzan a ser obstruido por los depósitos de carbono, barniz, u otros sedimentos. Esto hace que se suministren cantidades desiguales de combustible en cada ciclo del motor. Cuando esto ocurre, su coche temblará, se apagará o vibrará al ralentí, ya que se interrumpe el flujo constante de combustible a la cámara de combustión.
Los inyectores de combustible obstruidos deben limpiarse o, en casos realmente graves, sustituirse. A menudo, el uso de un buen sistema de combustible o limpiador de inyectores de combustible aclarará las cosas. La limpieza del cuerpo del acelerador, que controla la cantidad de aire que se mezcla con el combustible, también se recomienda y los limpiadores del cuerpo del acelerador existen para ese mismo propósito.
#2 – Bujías desgastadas o sucias
Las bujías en mal estado son otra causa común de que su coche vibre cuando está parado. La suciedad y la acumulación de depósitos de carbono no permiten que sus bujías se disparen correctamente para encender el combustible. Esto lleva a que el motor no se encienda bien, lo que hará que el vehículo vibre al ralentí.
A menos que lo haya hecho recientemente, reemplazar las bujías a menudo puede arreglar las cosas. Hay muchos tipos de bujías, por lo que debe asegurarse de que está adquiriendo las correctas. Siempre debes consultar el manual del propietario para conocer las especificaciones exactas. Las mejores bujías para su coche pueden ser totalmente diferentes a las bujías de las que habla su vecino.
#3 – Manguera de vacío desconectada
A menudo se pasa por alto, pero ocurre más de lo que se piensa, una manguera de vacío en su motor puede salirse mientras conduce o desconectarse accidentalmente cuando trabaja en su coche. Cuando una manguera se suelta, puede hacer que el motor se sacuda y vibre y posiblemente incluso se cale.
Una grieta o rotura en una manguera puede causar la misma sacudida, aunque en menor medida. Compruebe todas las conexiones de las mangueras para asegurarse de que están bien sujetas. Si una manguera se siente floja, tendrá que reemplazarla o simplemente se desprenderá de nuevo.
Las pequeñas fugas de aire son las más difíciles de encontrar. En esos casos, puede rociar un poco de agua jabonosa a lo largo de una manguera mientras el motor está en marcha. Si hay una grieta en alguna parte, el agua jabonosa sellará temporalmente la fuga y notarás un cambio en la velocidad de ralentí.
#4 – Correa de distribución rota o agrietada
Una correa de distribución (u otra correa serpentina) que esté estirada, agrietada o parcialmente rota también puede hacer que su coche tiemble al ralentí. En el caso de la correa de distribución, es una señal de advertencia de que la correa de distribución va a fallar pronto, lo cual debe apreciarse. Si la correa de distribución se rompe por completo, puede provocar daños importantes en el motor.
Es fundamental seguir las directrices del fabricante en lo que respecta a los intervalos de sustitución de la correa de distribución. Si bien no es barato reemplazar una correa de distribución, ya que en la mayoría de los casos también se reemplazará la bomba de agua, pero no hacerlo puede causar miles de dólares en daños.
#5 – Filtro de aire sucio
Además de un suministro de combustible interrumpido (véase el inyector sucio/obstruido más arriba), si la entrada de aire de su motor está interrumpida, también puede hacer que su motor vibre y no funcione tan suave como debería. Cuando su filtro de aire está sucio u obstruido, no llega suficiente aire a la cámara de combustión, lo que significa que no se inyecta suficiente combustible.
Esta combinación hará que sus RPM caigan por debajo del rango normal de ralentí (normalmente unas 700 RPM), y su coche experimentará algunas sacudidas cuando esté parado. En algunos casos, las RPM caerán lo suficientemente bajo como para que el coche se cale y tenga que ser reiniciado.
Afortunadamente, la sustitución de un filtro de aire es un trabajo sencillo de hacer y un nuevo filtro sólo debe costar alrededor de $ 10 a $ 20. Alternativamente, usted puede comprar un filtro de aire reutilizable (como K&N) que puede limpiar en lugar de reemplazar. Le costará más por adelantado pero menos dinero a largo plazo.
#6 – Filtro de combustible obstruido
Si su filtro de combustible está obstruido, no llegará suficiente combustible de la bomba de combustible a los inyectores. Esto causará el mismo tipo de sacudidas que los inyectores de combustible obstruidos, ya que no llega suficiente combustible al motor.
Con un filtro de combustible malo u obstruido, tendrá que reemplazarlo. Dado que el filtro de combustible se encuentra a menudo dentro del tanque de combustible o cerca de él, es mejor dejar el trabajo a un profesional para la mayoría de la gente. Pero si tiene algo de experiencia, reemplazar un filtro de combustible no es demasiado difícil para la mayoría de los vehículos.
#7 – Montajes de motor defectuosos
Dado que uno de los trabajos de un montaje de motor es amortiguar la vibración del motor para que las personas en el coche no la sientan, un montaje de motor roto se dará a conocer muy rápidamente. Mientras que un soporte del motor defectuoso será más notable cuando el motor está trabajando duro (como cuando se acelera), los temblores y el traqueteo al ralentí suelen ser notables también.
Si usted sospecha que un soporte del motor está mal, querrá llevar su coche a un mecánico tan pronto como sea posible para confirmar el problema y tener el soporte reemplazado. Si se deja sin revisar, puede hacer que otros soportes del motor fallen e incluso causar daños a otras partes del motor.
Por ejemplo, las aspas del ventilador del radiador pueden romperse al golpear la cubierta circundante porque el motor está sentado más bajo de lo que debería debido a un soporte del motor roto.
#8 – Sensor de flujo de masa de aire defectuoso
Probablemente la razón menos común para que su coche tiemble mientras está parado, un sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso puede ser el culpable. Dado que su propósito es calcular correctamente la relación aire-combustible para el motor, si se estropea y envía lecturas incorrectas al ordenador del coche, la cantidad incorrecta de combustible puede ser inyectada en el motor en los momentos equivocados.
Como ya se ha explicado anteriormente, cuando no entra suficiente combustible en el motor de lo que se necesita, se puede sentir un exceso de vibración o sacudidas. Un MAF malo casi siempre causará que la luz de chequeo del motor se encienda, por lo que un escaneo de cualquier código de diagnóstico de problemas almacenado puede confirmar el problema.