La Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero es la bicicleta más preparada para la competición en la prueba de la Bicicleta del Año de este año, y se desplaza mejor que las versiones anteriores, pero conserva la ligereza y la rigidez.
El chasis de la R051 de talla grande es ligero (920 g de cuadro), pero también está moldeado y esculpido para que cumpla su función. Las uniones angulares de la parte delantera añaden rigidez, mientras que las horquillas de patas rectas y delgadas ofrecen conformidad hacia delante y hacia atrás.
Los tirantes son increíblemente delgados y se encuentran con punteras de carbono ligeras que se mezclan con las vainas de tamaño medio y cuadradas.
Bicicleta del Año 2020
La Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero forma parte de nuestra prueba anual de la bicicleta del año.
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El eje de pedalier es sustancial, pero el tubo de sillín que sale de él está aplanado en su tercio inferior. Es esa combinación de tirantes, tubo de sillín, tija de sillín VCLS y sillín Fizik Antares la que proporciona una conducción suave en el interior, a pesar de las rígidas ruedas de carbono DT Swiss de 48 mm de profundidad que cuentan con un perfil estrecho y neumáticos Continental de 25 mm.
En la parte delantera la historia es menos clara. Lo positivo es que el manillar y la potencia de carbono CP10 de una sola pieza reducen la resistencia aerodinámica y es rápida como una aerobicicleta sobre un asfalto sedoso.
Desgraciadamente, en sintonía con el ángulo de dirección pronunciado de 73,3, la horquilla de patas rectas y el neumático estrecho, es un poco áspera sobre los caminos accidentados.
Se maneja bien en las curvas rápidas y abiertas y mantiene la velocidad maravillosamente, pero el tren delantero no parece tan equilibrado como, por ejemplo, la Izalco de Focus. La mezcla de un ángulo de cabeza pronunciado y una anchura de manillar estrecha desembocan en un territorio nervioso.
La agudeza de la dirección, por ejemplo, significa que puedes virar hacia el sobreviraje hasta que te hayas aclimatado a los sutiles ajustes.
El ADN de competición de la Ultimate significa que tu concentración no debe decaer, pero trátala con respeto y volarás. Esas intenciones de velocidad se derivan de la pila de 592 mm y el alcance de 399 mm en mi talla grande.
Como se ha señalado, el ángulo de la cabeza es empinado a 73,3 grados y a 73,8 grados, el ángulo del asiento es empinado a juego. Una distancia entre ejes de 1.011 mm hace que la Ultimate CF adopte una posición agresiva que fomenta el esfuerzo y la consiguiente velocidad.
El modelo directo al consumidor de Canyon reduce los gastos generales y esos ahorros se repercuten.
Shimano Ultegra Di2 se encarga de las tareas de cambio y sería difícil justificar la actualización a Dura-Ace Di2. Canyon tampoco ha escatimado en rotores, eligiendo los rotores Shimano Ice Tech de 160 mm delante y detrás.
Los neumáticos Continental GP5000 están entre los mejores y se asientan sobre ruedas DT Swiss ARC 1400 Dicut, compatibles con tubeless.
Canyon debe ser aplaudida por la Ultimate y una especificación que está a la altura de las superbikes. Podría decirse que es la más enfocada a la carrera en la prueba, aunque requiere destreza de manejo para maximizar sus capacidades.
Geometría Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero
- Tallas (* probadas): XXS, XS, S, M, L*, XL, XXL
- Ángulo de sillín: 73,5 grados
- Ángulo de dirección: 73,3 grados
- Cadenas: 41,5cm
- Tubo de sillín: 55,4cm
- Tubo superior: 57,1cm
- Tubo de dirección: 17,4cm
- Caída del pedalier: 7cm
- Distancia entre ejes: 1.011mm
- Pila: 59,2cm
- Alcance: 39,9cm
Con agradecimiento a…
BikeRadar quiere agradecer a 100%, Q36.5, Lazer, Garmin y Facom su apoyo durante nuestra prueba de la bicicleta del año.