Algunos pueden pensar que los días de gloria de las carreras, y especialmente de la NASCAR, ya han pasado… pero Arrington Performance mantiene viva la historia y el legado con la línea de productos de la compañía centrados en el Hemi.
En 1964, Dodge se preparó para lanzar un nuevo motor con una cámara de combustión semiesférica y dos exitosos corredores de pista circular recibieron motores Hemi para correr en la Daytona 500 del 64: Richard Petty y Buddy Arrington.
«Buddy siempre había corrido con coches Dodge, y estaba trabajando en una gasolinera en Martinsville, Virginia, en ese momento», explicó Mike Copeland, CEO de Diversified Creations y actual propietario de Arrington. «Decidió convertir las cosas en un negocio, y eso es lo que hizo».
A lo largo de los años, Arrington exhibió una habilidad única para extraer un rendimiento sin igual de los motores Hemi. Su pasión de toda la vida por las máquinas Mopar le impulsó a seguir desarrollando su negocio y, finalmente, Arrington Engines se convirtió en la principal empresa de tecnología de motores de competición en su nicho de la NASCAR.
Trabajar con Dodge en proyectos de la NASCAR impulsó a Arrington a un éxito aún mayor, y nunca dejó que lo suficiente fuera suficiente.
«Estaba muy involucrado con Dodge», compartió Copeland. «A finales de los 90, Dodge volvió a la NASCAR con su programa de camiones y contrataron a Arrington para que construyera los camiones y los motores -ganaron un campeonato en 2004- y continuaron hasta que Dodge se separó de la serie en 2012».
Situado en Martinsville desde el primer día, Arrington llegó a ocupar una instalación de 100.000 pies cuadrados. Fue allí donde la asociación con Dodge realmente tomó forma, pero después de que el negocio de la NASCAR comenzó a disminuir, hubo un breve período en el que Arrington trabajó con Toyota en un programa de desarrollo de motores. Pronto, la empresa volvió a centrar sus esfuerzos en el rendimiento de la calle, las carreras de aceleración y otros mercados.
«Mientras esto ocurría, Pendergast Partners compró Arrington y fueron ellos los que realmente dieron el impulso para llevar la tecnología de competición a la calle. Tenías a tus desarrolladores de árboles de levas de la NASCAR y a los diseñadores de culatas, todos trabajando en motores de calle», elaboró Copeland, que compró él mismo Arrington a Pendergast el 1 de enero de 2018, con el apoyo de su esposa, Debbie.
Copeland pasó su carrera como ingeniero en General Motors antes de trabajar como vicepresidente de Lingenfelter Performance de 2011 a 2016, y no quería dirigir Arrington como un propietario ausente. Por ello, la empresa se trasladó a su nuevo hogar en Brighton, Michigan, donde los bancos de potencia de los vehículos, los bancos de potencia de los motores y toneladas de otros equipos permiten a los 13 empleados de Arrington construir coches completos desde el principio.
Arrington ganó muchos premios de fabricación de Dodge, así como múltiples premios de fabricantes de la Craftsman Truck Series y premios de constructores de motores. Los pilotos más exigentes de la NASCAR han recurrido a Arrington, como Penske, Petty y Ganassi. Ahora, la compañía de Copeland está disfrutando de su éxito en las carreras de resistencia, el rendimiento de la calle, y otros mercados.
Arrington es un socio orgulloso de la NMCA y patrocina el Arrington Performance HEMI Quick 8 presentado por Red Line Oil. El ganador se llevará 800 dólares en efectivo y un trofeo NMCA Victor.
«Dodge hace un gran trabajo promocionando la clase y dando a la gente entrada gratuita en la clase, así que queríamos ser parte de ello y recompensar a los corredores por apoyar la serie», declaró Copeland, que es un corredor de arrastre y disfruta de conocer a los participantes y estar involucrado en el deporte a nivel de base. ¡»Ahora se necesita correr por debajo de los 10s para estar en el Quick 8, así que estamos trabajando en varios coches durante el invierno para los clientes que quieren estar en el territorio de Demon y Hellcat!»
Con el aumento de la popularidad del motor Hemi Gen 3, Arrington Performance, un pionero de la industria en la venta de piezas específicas de Mopar, la fabricación y el montaje de motores, incluyendo sus propios motores de caja de 392-448 pulgadas cúbicas, y construcciones completas para vehículos con motor Chrysler y Dodge-HEMI disponibles para los clientes en todo el mundo, se ha comprometido a desarrollar la plataforma en el futuro.