Hubo un tiempo en el que un AMG no era sólo un coche que se compraba en un concesionario. No hace mucho tiempo, podías llevar tu Mercedes y una gran pila de dinero a los tuneadores de AMG -entonces una empresa independiente de la propia Benz- y te hacían básicamente lo que querías, incluso si eso significaba meter un V8 de 6,0 litros en un vagón.
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Recientemente, nuestros amigos de Petrolicious echaron un vistazo a esta bestia insana: una ranchera con la potencia de un AMG Hammer.
Por supuesto, en Jalopnik nos encantan los vagones rápidos, y hay algunos techos largos de gran rendimiento disponibles, pero la mayoría de ellos no llegan a cruzar el océano porque Estados Unidos está demasiado obsesionado con los SUV. Sin embargo, las cosas están empezando a cambiar poco a poco, con Volvo volviendo al juego de los vagones grandes y Jaguar ofreciendo el súper sexy XE Sportbrake.
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Mercedes ha sido bastante consistente en ofrecernos un wagon de la clase E con especificaciones AMG a lo largo de los años y el coche actual lleva un V8 biturbo de 4.0 litros con una impresionante potencia de 605 caballos.
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Pero es importante recordar que los vagones AMG empezaron con alguien con un sueño, un montón de dinero y algunos mecánicos científicos locos dispuestos a construirlo.
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Tom es un escritor colaborador de Jalopnik y dirige AutomatchConsulting.com. Ahorra dinero a la gente y le quita la molestia de comprar o alquilar un coche. (Facebook.com/AutomatchConsulting)