Rudra es un helicóptero de ataque fabricado por Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para el ejército indio. Se trata de la variante Mk-IV del Helicóptero Ligero Avanzado (ALH) Dhruv con sistema de armas integrado (WSI). El Rudra es el primer helicóptero armado que se produce de forma autóctona en la India.
El helicóptero Rudra de HAL puede desplegarse en una amplia gama de misiones, incluyendo el reconocimiento, el transporte de tropas, la guerra antitanque y el apoyo aéreo cercano.
HAL fue contratada para entregar unos 76 helicópteros Rudra ALH Mk-IV para el Ejército de la India y la Fuerza Aérea India. El Ejército indio tiene previsto equipar su Cuerpo de Aviación del Ejército con 60 helicópteros, formando seis escuadrones. HAL entregó el primer helicóptero Rudra al Ejército indio en febrero de 2013.
Un total de 50 helicópteros Rudra están operativos en el Ejército indio a partir de octubre de 2019. Se espera que se entreguen otras diez unidades para 2020.
Diseño y desarrollo del helicóptero de ataque
El desarrollo para la variante WSI se autorizó en diciembre de 1998. El prototipo realizó su primer vuelo en agosto de 2007. El Rudra completó una ronda final de pruebas de disparo de armas en septiembre de 2011. Durante estos ensayos se probó el cañón torreado de 20 mm.
Los misiles aire-aire Mistral y los cohetes de 70 mm se probaron en el Rudra en noviembre de 2011. El Mistral es un misil teledirigido por infrarrojos, que es capaz de alcanzar los objetivos en un rango de 6,5 km. Las pruebas en tierra del primer helicóptero de producción concluyeron en septiembre de 2012.
HAL Rudra Mk-IV recibió la autorización operativa inicial (IOC) del Centro de Aeronavegabilidad y Certificación Militar (CEMILAC) en febrero de 2013. El helicóptero se exhibió por primera vez en la feria Aero India 2013.
HAL Rudra incorpora un diseño convencional. Se han utilizado materiales compuestos de fibra de carbono en la construcción para lograr una reducción de peso. Los motores gemelos montados sobre la cabina están unidos a un rotor principal de cuatro palas de material compuesto. La cabina está fabricada con materiales de Kevlar y fibra de carbono.
El Rudra tiene una longitud de 15,8 m, un diámetro del rotor principal de 13,2 m y una altura de 4,9 m. El peso máximo de despegue del helicóptero es de 5.500 kg. El Rudra puede transportar una carga útil de 2.600 kg.
Sistemas de cabina y aviónica del Rudra
La avanzada cabina de cristal del Rudra alberga asientos resistentes a los choques para acomodar a dos miembros de la tripulación. La cabina, compatible con gafas de visión nocturna (NVG), está equipada con pantallas multifunción, controles de vuelo dobles y un sistema de control de vuelo automático.
El conjunto de aviónica integra un sistema de posicionamiento global, FLIR, radio de comunicaciones HF/UHF, sistema de identificación amigo o enemigo por infrarrojos (IFF), navegación Doppler y un radioaltímetro. La vaina electroóptica, la mira montada en el casco y las miras fijas garantizan que los pilotos puedan enfrentarse con precisión a los objetivos utilizando las armas de a bordo.
Armamento y contramedidas del helicóptero indio
La torreta del cañón Nexter THL-20 montada en la barbilla está equipada con un cañón automático M621 de 20 mm. El cañón puede disparar a una velocidad de 750 cartuchos por minuto. Tiene un alcance efectivo de 2.000 m.
Las alas del Rudra pueden ser equipadas con hasta ocho misiles antitanque Helina (Helicopter-launched Nag), cuatro misiles aire-aire MBDA Mistral de corto alcance o cuatro vainas para cohetes de 68mm/70mm.
El helicóptero HAL Rudra está equipado con SAAB Integrated Defensive Aids Suite (IDAS), receptor de alerta por radar, inhibidor de infrarrojos, dispensador de bengalas y chaff.
El IDAS puede integrarse con el sensor de advertencia por radar RWS-300, el sensor de advertencia por láser LWS-310, el sensor de advertencia de aproximación de misiles MAW-300 y el sistema de dispensación de contramedidas ligeras avanzadas de la serie BOP-L.
Motores y tren de aterrizaje del HAL Rudra
El helicóptero HAL Rudra está propulsado por dos motores turboeje HAL / Turbomeca Ardiden 1H1 (Shakti). Cada motor entrega una potencia máxima continua de 1.067kW. El funcionamiento de los motores está controlado por el sistema de control digital del motor (FADEC). El helicóptero tiene un tren de aterrizaje de patines metálicos de tipo fijo. La sección de cola cuenta con un patín de cola para proteger el rotor de cola durante los aterrizajes de cola hacia abajo.
El helicóptero tiene una velocidad máxima continua de 270km/h. La velocidad máxima del helicóptero es de 300 km/h. El Rudra puede volar a una altitud máxima de 20.000 pies y puede ascender a una velocidad de 10,3 m/s. Tiene un alcance de 660km.