Como resultado de una junta de culata agrietada, un motor puede consumir aceite o refrigerante extra, por lo que la solución de los síntomas de la junta de culata agrietada es extremadamente vital.
La junta de culata es un componente esencial del sistema del motor de un vehículo. Ubicada entre el bloque del motor y la culata, la función principal de una junta de culata es sellar el proceso de combustión interna para que los dos fluidos de alta combustión: el refrigerante y el aceite, no se mezclen entre sí.
Ahora que entendemos lo que es una junta de culata, es necesario conocer los síntomas de la junta de culata agrietada para evitar costos más altos debido a los daños adicionales del motor causados por conducir con una junta de culata agrietada. De hecho, este problema ocurre con frecuencia en Subaru y se convierte en una mancha en el impresionante historial de la compañía de fabricar vehículos de primera clase. Para comprender los síntomas puede ser útil entender por qué puede fallar una junta de culata.
Síntomas de una junta de culata agrietada
Los síntomas de una junta de culata mala son a veces difíciles de diagnosticar y cuestan una gran suma de dinero para su reparación o sustitución. El problema en una junta de culata comienza con una simple fuga en el sistema de refrigeración. Sin embargo, se convertirá en un problema mayor si pasa desapercibido debido a un mantenimiento irregular. Veamos los síntomas de una junta de culata agrietada.
Sobrecalentamiento del motor
La razón detrás puede ser la falta de refrigerante o el proceso de combustión. Por supuesto, puede conducir a muchos otros problemas. Por ejemplo, los componentes metálicos pueden agrandarse, lo que provocará grietas o deformaciones. El sobrecalentamiento del motor es uno de los signos más comunes, pero no el único, de una junta de culata agrietada. Por lo tanto, un motor sobrecalentado no significa que la junta de culata necesite ninguna reparación.
Niveles de refrigerante en descenso
Si el nivel de refrigerante desciende más rápido de lo normal, es probable que su coche tenga un problema con la junta de culata. Una junta de culata agrietada puede provocar una fuga, que se comprobará presurizando el sistema de refrigeración y observando la pérdida de presión.
Fallo de encendido del motor
Cuando el refrigerante se filtra en un cilindro del motor, éste falla. Por lo tanto, un fallo de encendido del motor puede ser un posible síntoma de una junta de culata defectuosa.
VER MÁS:
- La historia del problema de la junta de culata de Subaru
- 5 causas típicas del sobrecalentamiento
Humo de escape excesivo
Cuando se produce una fuga abundante de refrigerante en los cilindros, el humo producido por el proceso de combustión sale por el sistema de escape. Suele ocurrir cuando la fuga inicial no se trata a tiempo.
Lechosidad en el aceite del motor
Otro síntoma de fuga en la culata agrietada es el aceite blanco lechoso. Debido a que el refrigerante se filtra en su cámara de combustión, se filtrará más allá de los anillos del pistón en el aceite. Con el tiempo, el aceite se mezclará con este líquido para convertirse en un color blanco lechoso. En la varilla de medición y alrededor de la tapa del aceite del motor son los lugares donde se puede ver fácilmente este síntoma.
¿Cómo evitar una junta de culata agrietada?
Todos sabemos que es mejor prevenir que curar. Por lo tanto, usted necesita para hacer el mantenimiento regular de su coche para evitar un problema de junta de culata agrietada. De lo contrario, el trabajo de fijación va a drenar su cartera muy rápido. Hay tres métodos que usted puede utilizar para disminuir la posibilidad de la junta de culata agrietada.
- Su cámara de combustión debe mantenerse bajo presiones bajas como sea posible
- Evite la sincronización demasiado avanzada o la acumulación de carbono con el motor
- No reduzca la marcha para frenar su coche y vuelva a cambiar en cualquier momento en caso de que su coche tenga una transmisión manual.
Además de la lista mencionada anteriormente, consulte los consejos de mantenimiento de nuestros expertos para obtener más información sobre los síntomas de la junta de culata agrietada o trucos para evitar otros problemas del coche.
Reparación de la junta de culata agrietada
>>¿Busca un coche de segunda mano barato en Japón adecuado para usted? Haga clic aquí <<
Una junta de culata agrietada es fácil de reparar si puede detectar la fuga en la etapa inicial. Hay muchos productos de sellado disponibles en los talleres de reparación de automóviles. Sólo tiene que añadir el sellador al radiador y la fuga se sellará mientras conduce. El tipo de sellador dependerá del número de cilindros del motor y del tamaño de la fuga. Normalmente, los selladores funcionarán en el caso de fugas pequeñas.
Sin embargo, su coche necesitará una sustitución de la junta de culata si el problema no se detecta a tiempo. Es posible que tenga que reparar el bloque del motor y la culata o un reemplazo completo del motor solamente.
El reemplazo de la junta de culata en sí no es costoso, pero la mano de obra involucrada en el trabajo requiere una gran cantidad de dinero. De hecho, el arreglo de la junta de culata es uno de los trabajos de reparación del motor más costosos. La sustitución de la junta requiere la retirada de varios componentes del motor. El montaje de todas estas piezas requiere un par de apriete específico para garantizar una instalación correcta.