La retirada de las casas móviles en ruinas de De Anza Cove se retrasa por la pandemia y los obstáculos normativos

Las disputas legales, los trámites burocráticos y la pandemia de COVID-19 han retrasado los planes de mejora de De Anza Cove en Mission Bay mediante la retirada de 167 casas móviles en ruinas y la renovación de un parque de autocaravanas cercano propiedad de la ciudad.

Los funcionarios de San Diego quieren que la zona esté abierta a los campistas de RV y al público durante los próximos años mientras la ciudad estudia el destino a largo plazo de los 70 acres de De Anza Cove y los terrenos cercanos en la esquina noreste de la bahía, como el campo de golf de Mission Bay.

La ciudad se acercaba al final de un proceso de planificación de cuatro años para la zona la pasada primavera, pero entonces decidió cambiar de marcha y estudiar una propuesta para convertir gran parte de la zona en pantanos para ayudar a San Diego a luchar contra la subida del nivel del mar y el cambio climático.

Ese estudio añadirá unos 18 meses más al proceso, alargando el tiempo que De Anza será un parque de autocaravanas y haciendo más importante la rápida eliminación de las casas móviles.

Campland on the Bay, un parque de autocaravanas de gestión privada adyacente a De Anza Cove y al parque de autocaravanas propiedad de la ciudad, acordó en junio de 2019 realizar las mejoras y retirar las casas móviles a cambio de descuentos en el alquiler equivalentes a los costes de renovación estimados en 8,2 millones de dólares.

Aunque se ha hecho poco progreso visual en casi 17 meses, Campland y los funcionarios de la ciudad dicen que se ha logrado mucho.

«Comparto la impaciencia de la comunidad», dijo Jacob Gelfand, vicepresidente de Campland. «Puede que no le parezca a la gente en el exterior, pero hemos estado haciendo una tonelada de progreso.»

Eso ha incluido las reparaciones de la línea de gas, la limpieza de la red de alcantarillado, la iluminación del estacionamiento, la poda de árboles, las mejoras de la lavandería, las renovaciones del centro de recreación, las mejoras del paisaje y las nuevas señales.

Los esfuerzos adicionales se han visto retrasados por las amenazas de litigio del año pasado por parte de la sección de San Diego de la Sociedad Audubon, que tardó más de dos meses en resolverse.

La Sociedad Audubon quería asegurarse de que los 150 nuevos campamentos para autocaravanas previstos para De Anza estuvieran situados en los terrenos menos sensibles desde el punto de vista medioambiental. Esos 150 emplazamientos se sumarían a los 228 que hay ahora en el parque de autocaravanas propiedad de la ciudad.

Los esfuerzos de Campland se vieron retrasados por la pandemia, que redujo drásticamente la demanda de plazas de acampada para autocaravanas la pasada primavera y obligó a Campland a crear y aplicar una serie de complejos protocolos de seguridad.

Otro retraso ha sido el de las pruebas de toxicidad de las casas móviles en ruinas.

Las pruebas de amianto y plomo de las 167 casas móviles comenzaron en enero, pero el proceso ha tardado más de lo previsto debido a los escombros, las colmenas, los tejados inestables y otras condiciones peligrosas. Los resultados de las pruebas serán cruciales para determinar el alcance del trabajo para el componente de reducción de amianto y plomo del proyecto.

Campland y la ciudad también deben obtener un permiso de la Comisión Costera de California para retirar las casas móviles. Se ha presentado una solicitud, pero no se espera una audiencia hasta febrero.

Gelfand dijo que Campland tiene todas las razones para actuar lo más rápidamente posible y mantener sus promesas a la ciudad, porque la duración de su contrato de arrendamiento podría verse afectada.

Algunos críticos del acuerdo del año pasado con Campland dijeron que la empresa hizo el acuerdo para ganar un punto de apoyo en De Anza Cove que podría ayudar a influir en los funcionarios de la ciudad cuando decidan el destino a largo plazo de De Anza y si incluirá el camping RV.

El parque de autocaravanas de 45 acres adyacente a De Anza que Campland ha operado durante más de 50 años está previsto que se convierta totalmente en pantano debido a su ubicación estratégica en la desembocadura de Rose Creek.

Así que si esa tierra se convierte en pantano y Campland no recibe tierra en De Anza, Campland, y posiblemente el camping de autocaravanas, ya no estará disponible en la zona.

Gelfand dijo que el arrendamiento a corto plazo de Campland para De Anza no le da ninguna ventaja cuando se trata de las decisiones finales de la ciudad sobre el uso de la tierra.

Pero señaló que las encuestas de la comunidad muestran un fuerte apoyo para el camping RV. Añadió que la Comisión de Costas ha dado prioridad al acceso de bajo coste al agua que proporciona la acampada de autocaravanas.

Durante una reunión del 19 de noviembre de la Comisión de Medio Ambiente del Ayuntamiento, los miembros del consejo dijeron que ven las marismas como una gran prioridad.

«Creo que debería estar muy claro para nosotros lo importantes que serían los beneficios», dijo la concejala Vivian Moreno. «Todos los investigadores y científicos nos dicen que nuestras costas van a sufrir algunos cambios bastante dramáticos en un futuro próximo».

Alyssa Muto, subdirectora del Departamento de Planificación de la ciudad, dijo que la ciudad está llevando a cabo un estudio de resiliencia climática con evaluaciones de vulnerabilidad para el aumento del nivel del mar y las inundaciones costeras. La concejala Jennifer Campbell, cuyo Distrito 2 incluye Mission Bay, está de acuerdo en que más marismas, que actúan como esponjas, serían cruciales para combatir el aumento del nivel del mar. Dijo que la ciudad debería explorar la posibilidad de añadirlas a lo largo de Chollas Creek en el sureste de San Diego, además de Mission Bay.

Sobre los esfuerzos de Campland en De Anza, Campbell elogió a la empresa.

«Han estado avanzando y están haciendo lo mejor que pueden», dijo. «Veremos qué podemos hacer para ayudarles a avanzar aún más rápido».

– El personal de PB Monthly ha contribuido a este informe.