| Información del artículo | ||
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| Categoría: | Técnica de vuelo |  |
| Fuente de contenido: | SKYbrary |  |
| Control de contenido: | SKYbrary | |
Descripción
Grabadora de voz de cabina (CVR): dispositivo utilizado para grabar el entorno de audio en la cabina de vuelo con fines de investigación de accidentes e incidentes. El CVR graba y almacena las señales de audio de los micrófonos y auriculares de los auriculares de los pilotos y de un micrófono de área instalado en la cabina.
Requisitos de la OACI
Según lo dispuesto en el Anexo 6 de la OACI «Operación de aeronaves», Vol. I:
- Los aviones y helicópteros de ala fija estarán equipados con un registrador de voz de cabina con una duración de grabación de al menos 30 minutos de su operación;
- Los aviones de ala fija con una masa máxima de despegue de más de 5 700 kg y cuyo certificado de aeronavegabilidad se emita por primera vez después del 1 de enero de 2003 estarán equipados con un CVR con una duración de grabación de dos horas; y
- Los helicópteros cuyo certificado de aeronavegabilidad se expida por primera vez después del 1 de enero de 2003 deberán estar equipados con un CVR con una duración de grabación de dos horas.
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) recomienda a los Estados contratantes lo siguiente:
- Un CVR, instalado en aviones de una masa máxima certificada de despegue superior a 5 700 kg para los que el certificado individual de aeronavegabilidad se haya expedido por primera vez el 1 de enero de 1990 o posteriormente, debería ser capaz de conservar la información registrada durante al menos las dos últimas horas de su funcionamiento
- Un CVR, instalado en helicópteros cuyo certificado individual de aeronavegabilidad se haya expedido por primera vez a partir del 1 de enero de 1990, deberá ser capaz de conservar la información registrada durante al menos las dos últimas horas de su funcionamiento.
Las disposiciones adicionales de la OACI, en vigor a partir del 1 de enero de 2007, exigen que todos los aviones que utilicen comunicaciones de enlace de datos y estén obligados a llevar un CVR graben, en un registrador de vuelo, todas las comunicaciones de enlace de datos hacia y desde el avión. La duración mínima de la grabación será igual a la duración del CVR, y se correlacionará con el audio de cabina grabado. Asimismo, se registrará la información suficiente para deducir el contenido del mensaje de las comunicaciones de enlace de datos y, siempre que sea posible, la hora en que el mensaje se mostró a la tripulación o fue generado por ella.
Los requisitos de rendimiento del CVR figuran en el documento Minimum Operational Performance Specification (MOPS) for Flight Recorder Systems de la Organización Europea de Equipos de Aviación Civil (Organización Europea de Equipos de Aviación Civil (EUROCAE)).
Historia
Los primeros CVR utilizaban la grabación analógica por cable, sustituida posteriormente por la cinta magnética analógica. Algunas de las unidades de cinta utilizaban dos carretes, con la cinta invirtiéndose automáticamente en cada extremo. Actualmente, los CVR más utilizados en el transporte comercial son capaces de grabar 4 canales de datos de audio durante un periodo de 2 horas. El requisito anterior de que un CVR grabara durante 30 minutos se consideró insuficiente en muchos casos. En algunas investigaciones de accidentes, faltaban partes significativas de los datos de audio pertinentes, ya que se producían más de 30 minutos antes del final de la grabación (la capacidad de la cinta hacía que la información de audio se sobrescribiera cada 30 minutos)
Los últimos CVR utilizan memoria de estado sólido y técnicas de grabación digital que los hacen mucho más resistentes a los golpes, las vibraciones y la humedad. Con los reducidos requisitos de energía de los grabadores de estado sólido, es posible incorporar una batería en las unidades, de modo que la grabación puede continuar hasta la finalización del vuelo, incluso si falla el sistema eléctrico de la aeronave.
Respecto a la introducción de grabaciones de vídeo en la cabina de mando: los intentos de algunos operadores de introducir la grabación de vídeo a bordo en la cabina de vuelo han tenido muy poco éxito hasta la fecha debido a la resistencia de las organizaciones profesionales y los sindicatos de pilotos.
- Registrador de datos de vuelo (FDR)
Lectura adicional
ICAO
- Anexo 6 de la OACI, Operación de aeronaves, Vol, Anexo D y Vol III)
FAA
- FAA AC 20-186 ‘Airworthiness and Operational Approval of Cockpit Voice Recorder Systems’
NTSB
- Cockpit Voice Recorder Handbook for Aviation Accident Investigations, NTSB, diciembre de 2019
Otros
- El sitio web de la Organización Europea de Equipos de Aviación Civil: http://www.eurocae.net/
- Registradores de vuelo de caja negra, una hoja informativa publicada por la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB) en 2014