La Revenue Marine y el Revenue Cutter Service, tal y como se conocía a finales del siglo XVIII y durante el XIX, denominaban a sus barcos cutters. El término es de origen inglés y se refiere a un tipo específico de embarcación, a saber, «un pequeño barco de cubierta con un mástil y bauprés, con una vela mayor de gaviota en una botavara, una verga cuadrada y una gavia, y dos foques o un foque y una vela de estay». Con el uso general, ese término pasó a definir a cualquier embarcación de la HM Customs and Excise del Reino Unido y el término fue adoptado por el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos en la creación de lo que sería la Revenue Marine. Desde entonces, sea cual sea el tipo de buque, el servicio se ha referido a sus buques con tripulaciones asignadas permanentemente como cutters.
Los diez primeros cuttersEditar
En 1790, el Congreso autorizó al Secretario del Tesoro, Alexander Hamilton, a crear un servicio marítimo para hacer cumplir las leyes aduaneras (1 Stat. L. 145, 175; 4 de agosto de 1790). Conocido alternativamente como el sistema de cúteres, Servicio de Ingresos, e Ingresos-Marinos, este servicio se denominó oficialmente Servicio de Cúteres de Ingresos (12 Stat. L., 639) en 1863. Este servicio quedó bajo el control del Departamento del Tesoro. Los primeros diez cúteres fueron:
Pintura contemporánea de un cúter de la Revenue Marine (posiblemente el USRC Massachusetts )
- USRC Vigilant
- USRC Active
- USRC General Green
- USRC Massachusetts
- USRC Scammel
- USRC Argus
- USRC Virginia
- USRC Diligence
- USRC South Carolina
- USRC Eagle