Canyon Spectral 29 CF 2021 arvostelussa – täydellinen do-it-all-pyörä?

Hyvää tulee niille, jotka odottavat! Vihdoinkin se on täällä: Canyon Spectral 29 CF 2021. Testasimme upouuden trailipyörän perusteellisesti sinua varten. Mihin uusi 29er pystyy, kenelle se on suunniteltu ja onko se täydellinen do-it-all-pyörä? Lue arvostelumme löytääksesi vastaukset näihin ja moniin muihin kysymyksiin.

Canyon esittelee Spectral CF 29 -mallilla uuden trailipyörän, jossa on 150 mm matka takana ja mallista riippuen 150 tai 160 mm edessä. Nimensä mukaisesti se pyörii 29″ pyörillä ja on aluksi saatavilla vain hiilikuituversiona (CF). Uudella Spectral 29 -mallilla Canyon haluaa yhdistää nykyisen 27,5″-mallinsa ketteryyden lisäannokseen vakautta. Lisäksi jousitusta ja geometriaa on uudistettu perusteellisesti. Canyon väittää myös parantaneensa nivelten laakereiden kestävyyttä entisestään, mutta jos jokin menee pieleen, uusi Spectral on suunniteltu erityisen helposti huollettavaksi.

Canyon Spectral 29:n runko yksityiskohtaisesti

Nimeä lukuunottamatta uudella Canyon Spectral CF 29:llä ei ole juurikaan tekemistä 27,5″:n vastineensa kanssa, joka on saatavana vielä tällä kaudella. Runko on kehitetty täysin uudelleen alusta alkaen. Pidemmästä geometriasta huolimatta Canyon väittää sen olevan 63 g kevyempi kuin Spectral 27,5″ CFR. Tästä huolimatta rungon väitetään myös muuttuneen huomattavasti jäykemmäksi. Tämä johtuu ensisijaisesti massiivisista ketjupuista ja alaputken pienentyneestä mutkasta. Ketjupalkkien tilavuus rajoittaa Canyon Spectral 29 -runkoa 30-34 t:n ketjurattaisiin. Samoin massiivinen ketjupalkkisuoja tekee pyörästä mahdollisimman hiljaisen. Pidämme myös erityisen paljon uudesta Canyon G5 -cockpitistä ja sen siistin näköisestä varresta.

Helppo huoltaa ja kestävä – Mikä on erikoiskastike?

Kuka tahansa, joka on yrittänyt kierrättää vaijereita alaslaskuputken lävitse tai sovittaa puristettua alatukivarren kiinnikettä rähjäisillä työkaluilla, tuntee turhautumisen ja ahdistuksen, kun ei halua vahingoittaa hiilikuiturunkoa. Varmistaakseen, että Spectral 29:n ajamisen lisäksi myös sen huoltaminen on hauskempaa, Canyon on kiinnittänyt huomiota useisiin tärkeisiin yksityiskohtiin. Kaapelit ja letkut on reititetty putki-putkessa-ohjainten kautta, ja ne tulevat ulos juuri siellä, missä niiden pitääkin. Alatukivarsi on kierteitetty BSA-kuori. Lisäksi vaihdettavat alumiiniset insertit varmistavat, että runko ei tuhoudu ristiin kierteitetyllä pultilla. Canyon esitteli alun perin päivitetyn alamäkipyöränsä Senderin, jossa he kehittivät tekniikkaa yhdessä MM-joukkueensa kanssa. ISCG-kiinnitystä ei ole kiinnitetty runkoon, vaan se asennetaan adapterin avulla. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä poikkeuksena takimmaista Horst-linkkipulttia lukuun ottamatta kaikki jousituksen nivelten laitteistot on poistettu muulta kuin vetopuolelta. Ketjupyörän irrottaminen pääakselin pultin kiristämiseksi? Ei ole tarpeen. Myös 27,5 tuuman Spectralin aiempi, oma istuinpidin on historiaa. Sen sijaan käytössä on nyt vakio-osa. Vakiovarusteista puheen ollen: SRAM UDH-vaijeriripustin on helppo löytää ja nopea vaihtaa, jos se vaurioituu.

Uuden Canyon Spectral 29:n jousitus

Spectral 29:ää varten Canyon on jatkojalostanut entisestään olemassaolevaa ”kolmivaiheista jousitusta”. Anti-squat notkahduksen aikana on lisätty, mutta se myös laskee nopeammin, kun jousitus puristuu polkimen takaiskun vähentämiseksi. Jousituksen tukea ja progressiota on myös lisätty. Tämän ei pitäisi auttaa pyörää vain kiipeämään tehokkaammin, vaan sen pitäisi myös tarjota enemmän pitoa, ponnahdusta ja hallintaa alamäissä. Kerromme ajovaikutelmassamme, onko tämä toiminut, ja säästämme sinut kinemaattisilta kaavioilta, jotka eivät kuitenkaan koskaan paljasta koko totuutta.

Pitkä ja moderni – Uuden Spectral 29:n geometria

Uuden Canyon Spectral CF 29:n geometrialla ei ole juurikaan tekemistä 27,5″ mallin kanssa. Uusi pyörä on pidempi, huomattavasti pidempi! Ojennuskulma koossa L on reilut 485 mm ja samalla 64°:n pääkulma on tuntuvasti loivempi, kun taas 76°:n istuinputken kulma (160 mm:n malli matalalla asetuksella) on 2° jyrkempi. Spectral 29 -mallin 150 mm:n haarukassa korkealla asetuksella kulma nousee 77°:een. Ketjunvarret ovat kaikissa kokoluokissa 437 mm pitkät. Iskun kiinnityksessä olevan flip-sirun avulla geometriaa voidaan säätää 0,5°:lla mieltymyksesi mukaan. Canyon sanoo, että tätä tarjotaan ensisijaisesti niille ajajille, jotka haluavat korkeamman alatukivarren kiipeämiseen. Me emme kuitenkaan näe sille tarvetta. Siitä puheen ollen, alatukivarren pudotus on 36 mm matalalla asetuksella. Niin pitkälle, niin moderni. Yksi poikkeus on kuitenkin pitkä istuinputki. L-kokoluokassa se on 460 mm pitkä, mikä tarkoittaa, että monet ajajat eivät pysty asentamaan istuinputkea, jossa on merkittävä matka, ja jos he ovat epävarmoja, heidän on valittava pyörä pikemminkin istuinputken pituuden kuin sen ulottuman perusteella. Canyon perustelee tätä sillä, että tämä tekee rungon koon valinnasta helpompaa monille pyöräilijöille, koska heillä on vähemmän vaihtoehtoja. Canyonin mukaan jokaisen pyörän istuintolppa voidaan kuitenkin pudottaa kokonaan pois tieltä.

Spectral CF 29:n geometria

Koko	S	M	L	XL
Istuinputki	395 mm	430 mm	460 mm	490 mm
Kärkiputki	582 mm	609 mm	636 mm	663 mm
Kärki putki	95 mm	105 mm	115 mm	125 mm
Pään kulma 150/160mm (flip-chip:	64.5/64°	64.5/64°	64.5/64°	64.5/64°
Istuinkulma 150/160mm (flip-chip: Low)	76.5/76°	76.5/76°	76.5/76°	76.5/76°	76.5/76°
Ketjupylväs	437 mm	437 mm	437 mm	437 mm	437 mm
Ketjupylväs Offset	28/36 mm	28/36 mm	28/36 mm	28/36 mm
Akseliväli	1195 mm	1224 mm	1253 mm	1283 mm
Kannattavuus	435 mm	460 mm	485 mm	510 mm
Kannattavuusliike	610 mm	619 mm	628 mm	637 mm

Neljä Spectral 29 -mallia kahdella matkavaihtoehdolla

Valittaessa uusi Spectral 29, sinun on päätettävä, suositko kevyttä ja ketterää pyörää vai räjäytteletkö mieluummin alamäkiä. Canyon tarjoaa Spectral CF 29:stä kaksi versiota, joissa kummassakin on kaksi speksivaihtoehtoa. Voit valita joko 150 mm:n etumatka edessä, RockShox-jousituksen ja MAXXIS Dissector -takarenkaan, tai voit valita 160 mm:n haarukan, FOX-jousituksen ja Minion DHF- ja DHRII-pyöräparin. Hinnat vaihtelevat 3 299 eurosta 5 999 euroon. Väreinä on valittavissa täysin musta, punamusta tai punavihreä viimeistely. Kaikki mallit ovat johdonmukaisesti ja harkitusti varusteltuja. Ainoa asia, jota voisimme kritisoida, ovat G2-jarrut, jotka eivät kokemuksemme perusteella tee oikeutta modernille polkupyörälle. Olisimme halunneet nähdä tässä CODE-jarrut.

Malli	Spectral 29 CF 7.0	Spectral 29 CF 8.0	Spectral 29 CF 9.0	Spectral 29 CF LTD
Gaarukka	RockShox Pike Select 150 mm	FOX 36 Performance Elite 160 mm	RockShox Pike Ultimate 150 mm	FOX 36 Factory 160 mm
Shock	RockShox Deluxe Select+ 150 mm	FOX DPX2 Performance Elite 150 mm	RockShox Deluxe Ultimate 150 mm	FOX DPX2 Factory 150 mm
Jarrut	SRAM G2	Shimano XT	SRAM G2 RSC	Shimano XTR
Vaihteisto	SRAM GX Eagle	Shimano XT	SRAM XO1 Eagle	Shimano XTR
Cockpit	Canyon G5	Canyon G5	Canyon G5	Canyon G5	Canyon G5
Dropper post	Canyon Iridium	Canyon Iridium	OneUp Components V2	OneUp Components V2
Wheelset	DT Swiss M1900	DT Swiss XM1700	DT Swiss XMC1501	DT Swiss XMC1200
renkaat	MAXXIS Minion DHF/Dissector	MAXXIS Minion DHF/DHRII	MAXXIS Minion DHF/Dissector	MAXXIS Minion DHF/DHRII
Paino	14.16 kg	14.44 kg	13.42 kg mm	13.57 kg
Hinta	€ 3 299	€ 3 999	€ 4 999	€ 5 999

Ei pyörästä ole 27,5″ versiota?

Canyon tarjoaa uutta Spectral 29:ää vain isommalla pyöräkoolla. Siitä huolimatta Spectral 27.5 säilyy merkin valikoimassa. Tämä pyörä päivitettiin vasta hiljattain nykyaikaisilla spekseillä. Lukuun ottamatta hyvin pieniä pyöräilijöitä ja niitä, jotka haluavat mahdollisimman ketterän käsiteltävyyden, uusi 29er on epäilemättä parempi valinta.

Onko Spectral 29 täydellinen do-it-all-pyörä? Testasimme sitä ensimmäisen ajokerran katsauksessamme.

Joitakin viikkoja ennen virallista julkaisua Canyon lähetti meille uuden Spectral CF 29:n testattavaksi. Saimme Spectral CF 29 8.0:n, jonka hinta on 3 999 euroa. Pitkänä 180 cm:n pituisena ajoimme kokoa L. Syksyn lämpötiloista huolimatta meillä on ollut erittäin hyvät testiolosuhteet ja olemme päässeet ajamaan useita kierroksia uuden pyörän kanssa.

Spectral 29:n ajoasento on kohdallaan! Et ole liian kaukana takapyörän yläpuolella etkä liian kompaktissa asennossa. Pitkät ajomatkat hoituvat mukavasti. Myös ohjaamo on valittu hyvin 40 mm:n varren ja 780 mm:n levyisten tankojen ansiosta. Kun poljetaan, Spectral on miellyttävän tehokas, ja se marssii auliisti eteenpäin takapään pysyessä tukevana myös jyrkissä nousuissa. Samalla Spectral 29 pystyy tarjoamaan riittävästi pitoa teknisiin ylämäkiin. Emme koskaan tunteneet tarvetta kurottautua iskunvaimentimessa olevaan poljinkytkimeen. Kun kerran kiinteytimme takapäätä kokeillaksemme sitä, huomasimme, että pyörästä puuttui sekä mukavuutta että pitoa. Tarttuvien MAXXIS Minion -renkaidensa ansiosta Spectral 29 -pyörä ei ole mikään ylämäkipyörä, mutta siihen nähden, mitä se tekee, se kiipeää erinomaisesti. Jos panet enemmän arvoa ylämäkitehokkuudelle, kannattaa tutustua tarkemmin Canyon Neuroniin, jota myös testasimme. Ainoa ärsyttävä asia on pullon ja iskun välinen rajallinen tila. On enemmän kuin todennäköistä, että kaikki pullomallit eivät sovi ja että jäät kiinni iskuun, kun otat sen pois häkistä.

Tehokas polkiessa ja supermukava pitkillä matkoilla – Spectral 29 on loistava kiipeilijä!

Todella hyvä trailipyörä onnistuu saamaan leveän virneen kasvoille jokaisella polulla. Lyhyesti sanottuna: Spectral 29 tekee sen loistavasti. Tämä pyörä rokkaa! Spectral 29 on erittäin tilava pyörä, jossa istut keskellä, mikä takaa hyvän pidon molemmista pyöristä heti alusta alkaen. Säätämisvaihetta ei tarvita. Spectral 29 on iso, mutta ei jättimäinen. Korkea etupää yhdistettynä matalaan alatukeen integroi ajajan hyvin ja luo turvallisuuden tunteen. Tunnet heti olevasi valmis painamaan jalkaa, etkä edes jyrkässä maastossa tunne oloasi turvattomaksi tai ylivoimaiseksi. Nopeat suunnanmuutokset hoituvat suoraan, tarkasti ja ilman suurempaa vaivaa. Ainoa asia, joka vaatii hieman enemmän panostusta, on pyörän ohjaaminen.

Jousitus on herkkä olematta kuitenkaan liian pehmeä. 150 mm:n isku saavuttaa täyden matkan vain silloin, kun sitä todella tarvitaan. Tämä tarkoittaa, että pyörä tuottaa paljon pitoa, mutta antaa aina riittävästi palautetta siitä, mitä polulla tapahtuu. Jos haluat nousta reunalta, se tapahtuu lähes itsestään. Rehellisesti sanottuna vietimme tällä pyörällä paljon enemmän aikaa ilmassa kuin melkein millään muulla viime aikoina ajamallamme pyörällä. Loistavaa! Eteneminen on viritetty niin, että harvinainen pohjakosketus, jos sitä koskaan tapahtuu, ei ole liian kova, ja pyörässä on aina varaa.

Hyvä virne venyy vieläkin leveämmäksi, kun ajat Spectralilla hoidetuilla poluilla, joissa on pengerryksiä ja hyppyjä. Pyörän pumppaaminen tuottaa runsaasti nopeutta, ja tasapainoisen käsiteltävyyden ansiosta voit räjäyttää mutkat Mach 10 -vauhdilla tai ajelehtia täysin hallitusti sisäpuolelta seuraavaan bermiin. Kaiken kaikkiaan myös komponentit on valittu hyvin. Jousitus, pyörät ja voimansiirto ovat kaikki tehtäviensä tasalla, ja renkaat toimivat erinomaisesti. Ainoa asia, joka häiritsi meitä testauksessamme, olivat Shimano XT -jarrut. Kuten pitkäaikaisessa testissämme, jarrupalat kolisivat ja vivut osoittivat samaa vaeltavaa purupistettä kuin Spectral 29:ssä. Muista tyhjentää jarrut perusteellisesti ja taivuttaa jarrupalojen jousia hieman auki, mutta älä kuitenkaan odota, että asiat paranevat pitkällä aikavälillä. Kun jarrupalat ovat kuluneet loppuun, suosittelemme vaihtamaan ne jarruihin, joissa ei ole jäähdytysripoja.

Canyon Spectral 29 vai Canyon Strive?

Tämä on melkeinpä väistämätön kysymys, joka ponnahtaa mieleesi. Näyttäväthän nämä kaksi pyörää ensisilmäyksellä varsin samankaltaisilta. Molemmissa on 150 mm:n takamatkat ja ne pyörivät 29″ pyörillä. Maastossa erot ovat kuitenkin selvät. Jyrkän istuinputkikulmansa ansiosta Spectral 29 -pyörä kiipeää mukavammin ja tuntuu yhtä tehokkaalta, kun iskunvaimennin jätetään auki, kuin Strive, kun Shape-Shifter on aktivoitu. Alamäessä Spectral 29 tuntuu pidemmän geometriansa ansiosta turvallisemmalta, vaikka Strive tuottaakin hieman enemmän pitoa pehmeämmän takaosan ansiosta. Lyhyemmän ulottuvuuden ansiosta Strive ajaa hieman suoraviivaisemmin, ja paremman pidon ansiosta sillä voi ajaa nopeammin. Tämä vaatii kuitenkin enemmän taitoa ja voimaa. Jos meidän pitäisi valita tänään, valitsisimme uuden Spectral 29:n.

Canyon Spectral CF 29:n johtopäätös

Mission accomplished! Kaikki, jotka etsivät tekemisen meininkiä tarjoavaa pyörää, jolla voi pitää hauskaa kaikilla poluilla, löytävät etsimänsä uudesta Spectral CF 29:stä. Se on tarpeeksi kyvykäs, jotta sen voi viedä pyöräparkkiin, mutta se on myös erittäin hauska virtaavilla poluilla. Tämä pyörä kuroo umpeen trail- ja enduropyörän välisen kuilun, mikä tekee siitä erittäin monipuolisen. Tämä on tietysti myös sen suurin heikkous. Spectral tekee kaiken hyvin, mutta ei mitään täydellisesti. Se ei ole aivan yhtä herkkä kuin Neuron eikä yhtä suorituskykyinen kuin moderni enduropyörä, mutta se on ehdottomasti yksi pyörä kaikkeen.

Uusi Spectral 29 on nyt saatavilla Canyon.comista. Christoph Bayer