Doc Hudson (äänenä Paul Newman viimeisessä ei-dokumentaarisessa elokuvaroolissaan ja ainoassa animaatioelokuvaroolissaan) oli Radiator Springsin paikallinen lääkäri. Hänen rekisterikilvessään luki 51HHMD, mikä viittasi hänen vuosi- ja raidenumeroonsa (51), malliinsa (Hudson Hornet) ja ammattiinsa (lääkäri). Kilpa-autoilijasta mekaanikoksi muuttuneella hahmolla oli Newmanin siniset silmät.
Docin tarroissa luki ”twin H power”, joka oli lisävarusteena saatava jälleenmyyjän asentama kaksoiskaasuttimen imusarja, jossa oli kaksi yksipiippuista kaasutinta ja ilmansuodattimet. Se oli jälleenmyyjän asentama lisävaruste vuonna -51 ja sitten tehdaslisävaruste vuoden 1952 mallisiin Horneteihin. Doc tunnettiin aikoinaan nimellä Fabulous Hudson Hornet (#51), joka oli yksi kaikkien aikojen kuuluisimmista kilpa-autoista. Se voitti kolme peräkkäistä Piston Cupia (1951/1952/1953), ja sillä on edelleen hallussaan ennätys eniten voittoja yhden kauden aikana (27, joka on myös Hudson Hornetin voittamien NASCAR Grand National -kilpailujen määrä vuonna 1952). Kaikki tämä muuttui kuuluisan Hornetin kohdalla, kun hän joutui kauheaan kolariin radalla Fireball Beach 500 -kilpailun viimeisellä kierroksella vuonna 1954 ja joutui lopettamaan kauden uransa loukkaantumisen vuoksi. Tarina on hyvin samansuuntainen kuin NASCARin vuosien 1951 ja 1953 mestarin Herb Thomasin kohtalo. Palattuaan Doc otettiin vastaan ilman fanfaareja ja hänelle kerrottiin, että hänet oli ohitettu seuraavan tulokkaan tieltä. Hän säilytti sanomalehtiartikkelin uran päättäneestä onnettomuudesta muistutuksena siitä, ettei hän koskaan palaisi elämään, joka melkein tappoi hänet.
Kilpaurheilun uuvuttamana hän jätti tuon maailman ja otti ilmeisesti aikaa lääketieteen opiskeluun. Kuuluisa nro 51 katosi tuntemattomuuteen jättäen monet ihmettelemään, minne hän meni. Sen sijaan hän valitsi yksinkertaisen laivastonsinisen maalauksen ja lääkärin elämän Radiator Springsin pikkukaupungissa, Mother Roadin – U.S. Route 66:n – ”loistavassa jalokivessä”. Hän johti Doc’s Cliniciä ”sisäisen palamisen lääkärinä”. Kun ajat muuttuivat ja kaupunki ohitettiin valtatie 40:llä, Doc pysyi kaupungissa, vaikka väkiluku supistui vaivaisiin kymmeniin asukkaisiin. Häntä kunnioitettiin ja rakastettiin, ja hän toimi paitsi kaupungin lääkärinä myös tuomarina. Kenelläkään kaupungissa ei ollut aavistustakaan hänen menneisyydestään kilpa-ajajana, hänet tunnettiin vain tavallisena Hudson Hornetina, ja hän käytti Piston Cup -pokaalejaan työkalujensa säilyttämiseen sen sijaan, että olisi laittanut ne näytteille.
Tavatessaan aloittelevan kovanaaman Salama McQueenin sen jälkeen, kun tämä oli joutunut pidätetyksi kaupungin pääkadun tuhoamisesta vahingossa, Doc näki aivan liian paljon menneisyydestä, jonka hän jätti taakseen. Hänen ainoa symbolinen yrityksensä selittää Salamalle hallittu luisto jyrkässä mutkassa hiekkarata-ajossa herätti väärinymmärrystä ja epäilyä, mikä sai Docin pettymään ja katkeroitumaan nuoreen kuumakalleen, joka näytti välittävän vain itsestään.
”Tämä ei ole asfalttia, poika. Tämä on multaa. Sinulla ei ole kolmipyöräisiä jarruja, joten sinun täytyy heittää kovaa, irrottaa se ja ajaa sitten vain kaasulla. Jos annat liikaa vauhtia, pääset maasta tulppaaneihin. Sanon sen yksinkertaisesti. Jos ajat tarpeeksi kovaa vasemmalle, käännyt oikealle.”
– Doc Hudson selittää driftausta epäilevälle McQueenille
Hudson ei ollut kovinkaan iloinen, kun hämmästynyt McQueen sai selville hänen menneisyytensä ja kysyi: ”Miten tuollainen auto kuin sinä saattoi lopettaa huipulla?”. Doc myönsi, ettei hän lopettanut, vaan joutui onnettomuutensa jälkeen lopettamaan kuumien nuorten kilpa-ajajien nousun vuoksi. ”Minussa oli vielä paljon jäljellä”, Doc sanoi surullisena, ”en koskaan saanut tilaisuutta näyttää sitä.” Kun McQueen oli saanut korjattua Radiator Springsin tien, jonka hän oli vaurioittanut saapuessaan kaupunkiin osana Docin oikeuden päätöstä, McQueen päätti jäädä kaupunkiin joksikin aikaa, mutta Doc ei kestänyt enää hänen läsnäoloaan, sillä hän pelkäsi, että McQueen paljastaisi salaisuutensa muille (hän yritti aluksi kertoa sen heille, mutta he eivät uskoneet häntä), ja hän soitti uutisille ja lehdistölle, mikä sai McQueenin lähtemään välittömästi Kaliforniassa järjestettävään Piston Cupin mestaruuskilpailuun. Mutta nähdessään, miten masentuneita kaikki (erityisesti Sally) olivat suunnittelemattomasta lähdöstä, Doc tajusi, että Salama oli tullut heille tärkeämmäksi kuin hän luulikaan, koska hän auttoi heitä palauttamaan kaupungin entiseen loistoonsa aivan kuten he olivat auttaneet häntä muuttamaan itsekkäitä tapojaan, ja hän alkoi katua sitä, että McQueen lähti. Hänen kilpa-ajopäivänsä ovat kaupungissa jo tuttuja, ja hän otti takaisin #51-kilpailuvärinsä ja ryhtyi McQueenin varikkopäälliköksi. Lähes koko kaupunki matkusti Kaliforniaan McQueenin varikkomiehistöksi ja kannustusjoukoksi. Kilpailussa selostajat tunnistivat hänen läsnäolonsa kameroista, ja Doc sai vihdoin kauan kaivattua tunnustusta paluustaan. Kilpailun viimeisellä kierroksella McQueen käyttää Docilta oppimaansa vanhaa temppua, joka saa heti hymyn Docin kasvoille ja osoittaa, että hän todella oppi jotain Docilta, ja siirtyy johtoon. Kun McQueen päätti auttaa loukkaantunutta Strip Weathersia (jonka hän ei halunnut kärsivän samaa epäonnea kuin Doc) ajamaan viimeisen kisansa loppuun sen sijaan, että olisi voittanut Piston Cupin, hän ilmaisi, kuinka ylpeä hän oli Salamasta siitä, että hän teki sen, mikä on oikein, eikä sen, mikä on hänelle tärkeää.
Se on vain tyhjä pokaali.
– Doc Hudson, joka ajattelee, että ystävät ovat tärkeämpiä kuin palkinnot ja maine.
Elokuvan lopussa Doc säilytti kilpaurheiluvärinsä ja hänestä tuli nuoren McQueenin valmentaja ja mentori sekä ystävä. McQueenin tavoin Doc oppi joitakin asioita: ystävyyttä, lupauksia, sitä, miten ahneus vaikuttaa muihin, ja sitä, että salaisuuksia ei voi salata ikuisesti. Kun Radiator Springsissä myöhemmin avattiin kilpa-ajomuseo (jossa on esillä monia Docin kilpa-ajovarusteita ja mäntäkuppeja), yksi kokonainen siipi oli omistettu hänen kilpauralleen. Aivan kuten Junior #8 myönsi ”The Kingille”, että ”olet inspiroinut minua”, The King totesi, että ”Hudson Hornet oli minun inspiraationi”. Yhdessä McQueen ja Doc voittivat neljä peräkkäistä mäntäpokaalia.
Ensimmäisen Cars-elokuvan jälkeen tapahtuvassa videopelissä hän opetti McQueenille powerslide-tunteja ja hänestä tuli McQueenin miehistönpäällikkö Piston Cup -kauden aikana pelin tarinatilassa. Hän oli myös pelattava hahmo, jonka saattoi ostaa 5000 pisteellä. Tosin pelin tarinatilan aikana hän käytti alkuperäistä sinistä maaliaan ja valkoisia renkaita ajaessaan kilpaa McQueenin kanssa tai kouluttaessaan häntä, mutta hänen alkuperäiset kilpavärinsä sekä punaiset renkaat saattoi myös ostaa.
Autot 2:ssa Doc kuoli ennen elokuvan tapahtumia, ja Piston Cup nimettiin uudelleen hänen kunniakseen, ja hänen klinikkansa muutettiin museoksi, jossa oli esillä hänen uransa aikaisia pokaaleja ja muita muistoesineitä.
John Lasseter kertoi Autot 3:n sisältävän kunniaosoituksen Docille. McQueenin kolari teaserissa oli viittaus Docin onnettomuuteen, ja hän muisteli usein Docin hänelle antamia neuvoja takaumissa. Salama haki apua Docin vanhalta valmentajalta Smokeylta Thomasvillessä Georgiassa ja katseli elokuvia Docin vanhoista kilpailuista saadakseen inspiraatiota. Smokey selitti myös, että Salaman valmentaminen, ei kilpaileminen, oli Docin elämän mieluisinta antia. Lopulta Salama otti käyttöön Docin vanhat kilpavärit ja maalasi itselleen Docin kunniaksi ”The Fabulous Lightning McQueen”, ”The Fabulous Hudson Hornet”. Salaman puskurissa luki myös ”Doc Hudsonille”. Cruz Ramirez, valmentaja, joka sittemmin aloitti oman kilpauransa, otti toiseksi kunnianosoitukseksi Docin vanhan numeron 51.