Korroosionestopinnoitteet | AnCatt

Maailman paras korroosionestomaali: AnCatt on menestyksekkäästi kehittänyt kansallisen palkinnon voittaneen raskasmetallivapaan (vihreän) raskaan korroosionestomaalialustan metalleille, jolla on sekä ennennäkemätön suorituskyky että kestävyys.

AnCatt-pinnoiteteknologiaa on käytetty sadoissa riippumattomissa korroosiotesteissä, ja sen ovat tarkastaneet ja palkittu huipputason tieteelliset ja teolliset organisaatiot, kuten American Chemical Society, National Innovation Summit, RICE Alliances, National Science Foundation, NASA, Yhdysvaltain ulkoministeriö, USAID, & NIKE.

Pinnoite koostuu ainutlaatuisesta johtavaan polymeerin nanodispersioon perustuvasta pohjustusaineesta (Conducting Polymer Nano Dispersion (CPND) pohjautuvasta pohjustusaineesta (primer), päällisestä kerroksesta (pintakerroksesta) ja valinnaisesta välivaiheeseen tarkoitetusta kerroksestä. Polymeeri ympäröi metallin pinnan ja muuttaa pintakerroksen ohueksi mutta tiiviiksi metallioksidikerrokseksi. Tämä järjestelmä toimii tehokkaana esteenä, joka suojaa metallia korroosiolta ilman raskasmetallipigmenttiä, kuten kromaattia, lyijyä tai sinkkiä. AnCatt-pinnoitetekniikka on huomattavasti tehokkaampi kuin nykyiset markkinoilla olevat korroosionestopinnoitteet, sillä se on pitkäikäisyytensä puolesta 3-6-kertainen, ja se on myös ensimmäinen raskasmetallivapaa (vihreä) korkean suorituskyvyn korroosionestotekniikka, mikä tekee siitä korroosionestopinnoitetekniikan seuraavan sukupolven tuotteen.

Pinnoitteen ominaisuudet

• Raskas korroosiosuojaus: Kestää yli 13 000 tuntia suolasumua (ASTM B 117) ilman ruostumista tai rakkuloita. Testipaneeleissa ei ollut näkyviä muutoksia ulkonäössä: ei halkeilua, hilseilyä tai liituuntumista
• Ympäristöystävällisyys: Pohjamaali ei sisällä raskasmetallipigmenttejä, kuten sinkkiä, kromaattia tai lyijyä
• Vahva tartunta: Vetotartunta (irrotuslujuus) näytteissä oli 700-800 psi, kun ne olivat altistuneet 1100 tunnin sykliselle säänkestävyydelle. Näytteiden teipin tarttuvuustestit saivat täydet pisteet 5A jokaisesta toistosta 8300 tunnin suolasumulle altistumisen jälkeen
• Scrach and Pinhole Tolerant/Self-Healing
• Suojaa monia metalleja raudan/teräksen lisäksi. Esim:
• Pintaa sietävä
• Kaksikomponenttista alifaattista uretaania käytetään pintamaalihartsina, joka tarjoaa:
• Erinomaisen kiillon säilymisen
• Erinomaisen kulutuskestävyyden
• Erinomaisen kemikaalienkestävyyden
• Hieno & Kevyt paino:
• Matalat raaka-ainekustannukset
• Helppo valmistaa: Valmistetaan perinteisillä laitteilla
• Helppo levittää: Sovelletaan nykyisillä maalinlevityslaitteilla

Katso lisätietoja yrityksemme tuote-esitteestä.

Käyttö

Pinnoitejärjestelmämme kestää vaativia olosuhteita suojatakseen rakenneterästä, putkistoja, säiliöitä, siltoja, offshore-lautoja, tuulipuistoja, ydinvoimaloita, laivojen runkoja, satamia, päällysrakenteita, kansia, lentokoneita, autoja, maatalouslaitteita jne. Kohdemarkkinoihimme kuuluvat tällä hetkellä energia-, öljy- ja kaasu-, energia-, kaivos-, kone-, auto- ja ilmailuteollisuus.

Pohjamaalimme toimii erinomaisena raskasmetallivapaana korvikkeena nykyisille raskasmetallipohjaisille pinnoitteille, joilla on entistäkin vahvemmat korroosionestokyvyt. Nykyinen koostumuksemme on vinyylipesupohjamaalit ja epoksipohjamaalit. Muut tuotteet ovat vielä työn alla. Meillä on myös matala VOC ja vesiohenteinen korroosionestojärjestelmä.

Korroosionestomarkkinat

Maailmanlaajuisesti korroosion vuoksi menetetään vuosittain triljoonia dollareita. Itse asiassa viimeaikaiset tutkimukset arvioivat korroosion suorien kustannusten olevan Yhdysvalloissa lähes 300 miljardia dollaria vuodessa.

Hexavalentti kromaatti on tunnetusti syöpää aiheuttava aine ja erittäin myrkyllinen ympäristölle. Hallitusten määräykset sen käytöstä tiukentuvat kaikkialla maailmassa. Myrkyllinen vaikutus tuli hyvin tunnetuksi vuonna 2000 ilmestyneen Hollywoodin menestyselokuvan Erin Brockovich (pääosassa Julia Roberts) kautta. Tämä nyt jo klassikoksi muodostunut elokuva kuvasi tosielämän tapausta, jossa kuudenarvoisen kromaatin saastuttama juomavesi johti Yhdysvaltain historian suurimpaan oikeusratkaisuun.

Kromia sisältäviä pohjamaaleja valmistetaan edelleen useimpien suurten maaliyritysten toimesta niiden ylivoimaisten korroosionesto-ominaisuuksien vuoksi, sillä niiden suorituskykyä ei ole vielä saavutettu muilla materiaaleilla. Sinkki/sinkkioksidien ympäristövaatimusten mukainen markkinastandardi ei tällä hetkellä pysty suojaamaan kevytmetalleja, kuten alumiinia ja sinkittyä terästä, ja ne eivät ole yhtä tehokkaita ankarissa syövyttävissä ympäristöissä. Lisäksi sinkin hinta on noussut pilviin parin viime vuoden aikana, ja nykyisellä käyttöasteella sinkkivarat uhkaavat loppua kokonaan noin vuonna 2027.

Tulee AnCattin johtava polymeeripohjainen (polyaniliinipohjainen) korroosionestopinnoite. Ainutlaatuinen koostumuksemme on kestänyt yli 13 000 tuntia suolasumutesteissä. Tämä pinnoite ei ole ainoastaan ensimmäinen onnistunut polyaniliinipohjainen korroosionestopinnoite 35 vuotta kestäneen maailmanlaajuisen intensiivisen tutkimustyön jälkeen, vaan se on myös parempi kuin mikään muu korroosionestopinnoiteteknologia markkinoilla tällä hetkellä.

Korroosio maksaa maailmanlaajuisesti triljoonia dollareita – noin 3-4 % maan BKT:stä. Vuonna 2002 julkaistun Yhdysvaltojen korroosiokustannuksia koskeneen Federal Highway Administrationin kaksivuotisen tutkimuksen mukaan Yhdysvaltojen suorat korroosiokustannukset olivat vuonna 2001 arviolta 276 miljardia dollaria, ja epäsuorat kustannukset arvioitiin suunnilleen samansuuruisiksi. Orgaaniset pinnoitteet, jotka ovat yleisimmin käytetty korroosiosuojausmenetelmä, muodostavat 88,3 prosenttia suorista korroosiosuojausmenetelmien kokonaiskustannuksista, ja niiden markkinat olivat pelkästään Yhdysvalloissa 106 dollaria vuonna 2001. Lue lisää Yhdysvaltojen korroosiovaikutuksista, kustannuksista ja kehityksestä.

Paljon pidempikestoisen korroosionestomaalin ympäristövaikutukset

Metalli nosti ihmiskunnan pronssikaudelta rautakauteen ja jopa voimistuu nykyaikana, talonrakentamisesta siltoihin, moottoriteihin, auto-, ilmailu-, merenkulku-, putkisto-, koneisiin. Siksi metallin korroosio eli metallin vanheneminen ja kuolema on yksi taloutemme suurimmista kustannuksista, ellei jopa suurin kustannustekijä. Metallien korroosion on kuitenkin uskottu olevan pysäyttämätön luonnonvoima, ja ainoa tapa torjua sitä on jatkuva uudelleenmaalaus ja korvaaminen, mikä on erittäin kallista taloudelle ja ympäristölle. Lisäksi nykyisessä teknologiassa käytetään myrkyllisiä raskasmetalleja pysäyttämättömän ja erittäin kalliin metallin korroosion torjumiseksi, ja mitä myrkyllisempi se on, sitä parempi on sen korroosionestokyky. AnCatt-teknologia voi pysäyttää korroosion pysäyttämättömän luonnonvoiman ennennäkemättömällä tavalla ja ilman myrkyllisiä raskasmetalleja, mikä tuo ihmiskunnan aivan uudelle, ennennäkemättömän kestävän kehityksen, resurssien ja mahdollisuuksien aikakaudelle. Näin ollen AnCattin läpimurto korroosionestopinnoitteissa voi ratkaista joitakin suurimmista ongelmista, joita ihmiskunta tällä hetkellä kohtaa: ilmaston lämpeneminen, infrastruktuurin budjettikriisi, jätteet, luonnonvarojen väheneminen ja ympäristön saastuminen, erityisesti raskasmetallien aiheuttama saastuminen metallipinnoitteista. AnCatt-teknologia voi vapauttaa valtavan määrän resursseja, jotka tällä hetkellä tuhlataan loputtomaan korroosiotaisteluun, parantaa elämänlaatua ja tuoda maailmanrauhan myös metallipinnoille. Viimeisimmän Verrazano Narrow’n sillan uusintamaalausprojektin budjetti oli neljännesmiljardi. Jos maali kestää kuusi kertaa pidempään, suora uusintamaalaussäästö on 4,5 miljardia dollaria seuraavien 60 vuoden aikana, jos lasken vain 3,2 prosentin koron, eikä kasvuvauhtia oteta huomioon. Tai yhden miljoonan dollarin arvoinen maali voi säästää 180 miljoonaa dollaria suorissa siltojen uusintamaalauskustannuksissa. Epäsuorat uudelleenmaalauskustannukset, kuten siltojen maalaus aiheuttamat liikenneruuhkat, ovat kymmenen kertaa (10X) suuremmat kuin itse siltojen maalauskustannukset. Toki valtava säästö johtaa valtavaan hiilidioksidipäästöjen vähenemiseen, mutta vielä tärkeämpää on, että se koskee kahta intensiivisintä ihmisen aiheuttamaa hiilidioksidipäästöjen lähdettä: teräksen ja sementin tuotantoa, jotka tuottavat 3,5 ja 2 gigatonnin hiilidioksidipäästöt vuodessa. Vuosittain tuotetusta teräksestä 40 prosenttia käytetään korvaamaan ruostunutta terästä, joka tuottaa 1,4 (3,5*,4) gigatonnin CO2-päästöt vuodessa. Jos maali saa teräksen kestämään kuusi kertaa pidempään, se vähentää noin 0,5 gigatonnin hiilidioksidipäästöjä vuodessa, mikä riittää pysäyttämään ilmaston lämpenemisen. Lisäksi 90 prosenttia betonin rikkoutumisista johtuu betoniteräksen korroosiosta, ja sementti on betonin tärkein ainesosa. Käyttämällä AnCattin raskasmetallivapaita maaleja voidaan myös vähentää ympäristönsuojelukustannuksia, jotka liittyvät korroosionestomaaleissa käytettäviin raskasmetalleihin, jotka saastuttavat vettä ja maaperää maalin levityksen, huollon ja käyttöiän jälkeen. Kuusiarvoinen kromaatti on sotilas- ja ilmailuteollisuuden myrkyllinen vihollinen nro 1. Lyijy aiheutti jo Flintin lyijyvesikriisin. Ympäristöystävällisen sinkin osuus markkinoista on yli 85 %, mutta se on edelleen merta saastuttava aine, eikä se ole tehokas ja sen käyttöikä on rajallinen. AnCattin seuraavan sukupolven korroosionestomaali tarjoaa erinomaisen tartunnan metallipintaan kemiallisella sidoksella, ei nykyisellä fysikaalisella sidoksella, joten sillä voidaan välttää nykyinen kallis ja myrkyllinen pintakäsittelyprosessi, jolla pinta-alaa suurennetaan maalin ja metallipinnan välisen fysikaalisen sidoksen parantamiseksi. AnCatt-teknologia poistaa kalliin pintakäsittelyn ja vähentää uudelleenmaalaukseen kuluvaa aikaa, kustannuksia ja saasteita lähes puoleen. AnCatt-maali on paljon ohuempi eikä siinä käytetä raskasmetalleja, joten se tekee pinnoitteesta paljon kevyemmän, mikä voisi auttaa vähentämään infrastruktuurin painoa ja säästämään energiaa, jota tarvitaan suojattujen metallirakenteiden, kuten laivan, liikuttamiseen. AnCatt-maalilla voidaan suojata kaikenlaisia metalleja, mikä vähentää eri metallien suojaamiseen tarvittavien maalien määrää.