Maankäytön tulkintakeskus

LUKU 1: EASTERN MAINE

Maine on osavaltio, jolla on monimutkaisin raja Kanadan kanssa. Linja alkaa Atlantin valtamerestä ja kulkee jokia, puroja, vuorenharjuja ja suoria linjoja pitkin 611 mailia ja 24 miehitetyn rajanylityspaikan kautta, enemmän kuin missään muussa osavaltiossa. Linjan ylittää kymmenkunta rautatiesiltaa ja patoa, ja jopa paperitehtaat ylittävät rajan puutuoteteollisuuden hallitsemassa osavaltiossa. Mainen itäreunalla kulkeva kansainvälinen raja kulkee Passamaquoddy Bayn läpi, St. Croix-jokea pitkin, tulvillaan olevien järvien läpi, pientä puroa pitkin ja sitten pohjoista linjaa pitkin St. John -jokeen lähellä osavaltion yläosaa. Tämä ensimmäinen, vesistöllä kulkeva rajaosuus määriteltiin Pariisin sopimuksessa vuonna 1783, sopimuksessa, joka päätti sodan Ison-Britannian kanssa. Siinä Yhdysvaltain pohjoisraja Atlantilta preerioille kuvataan ”St. Croix -joen suulta metsäjärven luoteisimpaan pisteeseen”, jossa nykyään on läntinen Minnesota. Pian tämän jälkeen vuonna 1794 solmittiin Jayn sopimus, jossa selvitettiin, mikä oli ”St. Croix -joki”, koska nimi oli peräisin epämääräisestä 1600-luvun kartasta, jonka oli piirtänyt eräs eurooppalainen, eikä kukaan oikeastaan viitannut mihinkään tiettyyn jokeen täällä päin tällä nimellä. Asia ratkaistiin, kun Samuel Champlainin leirin jäännökset löydettiin joen rannalta, kun hän vieraili täällä ensimmäisen kerran vuonna 1604. Vuonna 1814 tehdyssä Gentin sopimuksessa ratkaistiin kiistat Passamaquoddy Bayn saarista ja vahvistettiin rajan kulkureitti näiden vesien läpi, ja siinä määrättiin, että raja ulottuisi ”St. Croix -joen lähteeltä” suorana linjana pohjoiseen ”Nova Scotian luoteiskulmaan”, paikkaan, joka myöhemmin johti kiistoihin (Aroostookin sota), jotka lopulta ratkaistiin vuonna 1842 tehdyllä Websterin Ashburtonin sopimuksella St. Croixin ja St. John River, joka nykyään määrittelee rajan suurelle osalle Pohjois-Mainesta.

4697 Google-kartta.

3991 Google-kartta.

3991 USA:n ja Kanadan välisen kansainvälisen rajan itäpääty alkaa epäselvyyksillä kymmenen meripeninkulman päässä rannikosta Machais-merihylkisaaresta, joka on noin kahdenkymmenen hehtaarin laajuinen puuton kohouma, jonka kumpikin kansakunta vaatii itselleen. Britit rakensivat saarelle majakan vuonna 1832 ja vaativat sitä Nova Scotialle, ja Kanadan hallitus, joka on sittemmin automatisoinut kaikki muut rannikollaan olevat majakat, pitää tätä majakkaa miehitettynä voidakseen vaatia jatkuvaa miehitystä ja suvereniteettia. Myös Yhdysvallat vaatii saarta itselleen, ja kaupallinen matkanjärjestäjä tuo saarelle lintuharrastajia Mainen rannikolta. Koska saarta ympäröivällä ”harmaalla vyöhykkeellä” ei toistaiseksi ole muita resursseja kuin hummereita, ei ole ollut mitään syytä taistella saaresta. Molemmat kansakunnat pitävät saarta omanaan. Vaikka Yhdysvaltojen ja Kanadan välillä on jäljellä muutamia muita rajakiistoja, jotka koskevat rannikkovesiä ja niiden talousvyöhykkeitä länsirannikolla, tämä on ainoa jäljellä oleva ratkaisematon rajakiista kuivalla maalla. Maailman pisimmän kansainvälisen rajan portilla oleva saari on rajaton tila.

3800 Googlen kartta.

Googlen kartta.
Kansainvälinen raja tulee idästä päin kohti rannikkoa, ohittaa West Quoddy Headin, USA:n itäisimmän maankärjen, ja siirtyy mantereen sisävesiin Lubec-kanavalla ja Passamaquoddy Baylla.

3996 CLUI-kuva.West Quoddy Headissa on majakka, jossa on sumutorvi, sillä nämä kalliorannat ovat usein täysin sumun peitossa.

3997 CLUI-kuva.Majakka on USA:n itäisin rakennus.

3998 CLUI-kuva.Jotkut rannalla itään päin ulottuvat kalliot ovat varsinainen itäisin piste.

3999 CLUI-kuva.USA:n itäisin lahjatavaramyymälä on lähistöllä.

3801 Google-kartta. Campobello on eräänlainen Kanadan eksklaavi, saari, joka on maayhteydessä Yhdysvaltoihin vain tämän sillan kautta. Sillan molemmin puolin on tulli- ja maahanmuuttosatamarakennus, itäisin osavaltion 24 virallisesta rajanylityspaikasta ja 115 itä- ja länsirannikon välisellä linjalla.

4000 CLUI-kuva.

4000 Saareen on sijoitettu vierailijakeskus Rooseveltin Campobellon kansainväliseen kansallispuistoon (Roosevelt Campobellon International Park), joka on yksi harvoista puistoista maailmassa, joita kaksi kansallista hallitusta hallinnoi yhdessä. Sisällä on lahjatavarakauppa ja pieni kaksikielinen näyttö rajan avoimuudesta. Puisto on olemassa, koska Yhdysvaltain entisellä presidentillä Franklin Rooseveltilla oli täällä kesämökki, jossa hän kävi useimmiten lapsena. Presidenttinä hän yöpyi täällä vain kerran.

4001 CLUI-kuva.

4001 Alun perin bostonilaisen Kuhnin perheen rakennuttama Rooseveltin 34-huoneinen ”mökki” siirtyi myöhemmin Occidental Petroleumin johtajan Armand Hammerin omistukseen, joka salli Eleanor Rooseveltin vierailla täällä vuoteen 1963 asti, jolloin siitä tuli puisto. Siellä on pieni keskusta, hotelli ja venelaituri pienessä kalasatamassa.

4004 CLUI-kuva.Raja kulkee kaupungin ohi Lubec Narrowsin läpi, jonka USA:n puolella on aallonmurtaja ja Kanadan puolella majakka.

3993 CLUI-kuva.Aallonmurtajalla oleva etäisyysmerkki merkitsee kansainvälisen rajan kulkua, joka tekee käännöksen koilliseen kuljettuaan kapeikon läpi. nämä rannalla ja merikartoilla olevat merkit voidaan asettaa riviin, jotta veneilijät tietävät, missä he ovat suhteessa rajaan. Veneilijät voivat ylittää vesirajan joutumatta vaikeuksiin, kunhan he ilmoittautuvat tulli- ja maahanmuuttoviranomaisille, jos he laskeutuvat toiseen maahan. Kalastajien ja hummerinpyytäjien on kuitenkin tiedettävä, missä raja on, jotta he eivät saa kalaa rajan toiselta puolelta.

3994 CLUI-kuva: Aallonmurtajalla oleva etäisyysmerkki on linjassa toisen rannalla olevan merkin kanssa, ja näin muodostuu viiva, joka määrittää rajan yhdelle vesistön yli kulkevalle osuudelle.
3825 Googlen kartta.Lubecin pohjoispuolella siksakkelimaisesti kulkeva vesiraja tulee Passamaquoddy Bayn Friar Roadsin osaan ja lähestyy Moose Islandia, jossa sijaitsee Eastportin kaupunki, Maine, joka on Yhdysvaltojen itäisin kaupunki (koska Lubec, vaikka se on hieman itäisemmässä osassa, on virallisesti kaupunki, ei kaupunki). Vuoden 1812 sodan jälkeen britit vaativat saarta itselleen, koska he uskoivat sen olevan heidän puolellaan vesirajaa. He palauttivat sen Yhdysvalloille vuonna 1818, mikä teki siitä ”viimeisen vieraan valtion miehittämän paikan maassa”, lukuun ottamatta kahta Alaskassa sijaitsevaa saarta, jotka japanilaiset miehittivät toisessa maailmansodassa.

4005 CLUI-kuva.Vuonna 1833 Eastport oli Yhdysvaltojen toiseksi suurin kauppasatama New Yorkin jälkeen. Nykyään se on pieni ja ränsistynyt kylä, jonka vanhoja tiilirakenteisia näyteikkunoita kunnostetaan hitaasti esimerkiksi Tides-instituutin kaltaisten järjestöjen toimesta, joka ylläpitää residenssiohjelmaa ja galleriaa keskustassa. Jayn sopimus vuodelta 1794 salli alkuasukkaiden liikkua vapaasti alueensa välillä vastikään vahvistetun kansainvälisen rajan molemmin puolin. Mutta koska Kanada ei ole tunnustanut heimoa, paikalliset intiaanit eivät täällä saa laskeutua lahden toiselle puolelle ilman, että he ilmoittautuvat tullille.

4007 CLUI-kuva.

3827 Googlen kartta.Point Pleasantin pohjoispuolella kansainvälinen raja kulkee pohjoiskoilliseen passamaquoddyn lahden halki St. Croixin kanavaan. Matkan varrella se ylittää 45. leveyspiirin, joka on päiväntasaajan ja pohjoisnavan puolivälissä.

3828 Google-kartta.Kanavan keskellä on St. Croixin saari, jonne ranskalaiset siirtomaavalloittajat, mukaan lukien löytöretkeilijä Samuel Champlain, rantautuivat ja talvehtivat vuonna 1604. Tämä oli varhaisin eurooppalainen siirtokunta nykyisten Yhdysvaltojen alueella Floridan pohjoispuolella (jonne espanjalaiset perustivat St. Augustinen kylän vuonna 1565).

4054 CLUI-kuva.Champlain perusti Quebecin vuonna 1608, ja häntä pidetään yhtenä myöhemmän Kanadan perustajista. Seitsemän hehtaarin kokoisesta saaresta tuli Yhdysvaltain kansallinen muistomerkki vuonna 1949, ja sitä hallinnoi Yhdysvaltain kansallispuistopalvelu.

4056 CLUI-kuva. Joen toisella puolella sijaitsevan New Brunswickin St. Stephenin kaupungin kanssa Calais on todellinen rajakaupunki, lähes 10 000 asukkaan yhteisö, jota jakaa kansainvälinen raja, joka kulkee keskellä jokikanavaa.

3830 Googlen kartta.

4008 CLUI-kuva.Kaupunkeja yhdistää kolme maantien ylityspaikkaa, joista jokaisessa on tullin ja maahanmuuton maahantulosatamat sillan molemmin puolin. Ferry Pointin silta yhdistää nämä kaksi keskustaa. Lähistöllä Yhdysvaltain puolella sijaitsevassa puistossa on tulkintatauluja, joissa kerrotaan yhteisön merkityksestä jokea käyttävänä tukkiteollisuuden laivaliikenteen keskuksena 1800-luvulla ja 1900-luvulla. Joen yläjuoksulla on muutamia koskia, minkä vuoksi kaupunki kehittyi tänne. Koskiin rakennettiin padot, jotka ylittävät kansainvälisen rajan, energian talteenottamiseksi myllyjä varten ja veden tasoittamiseksi tukkien uittamista varten.

3831 Google-kartta.

3831 Myllykaupungin silta (Milltownin silta) on toinen joen ja rajan ylittävä tie. Se on hyvin pieni ylityspaikka, jota käyttävät paikalliset, eikä kaupallista liikennettä ole.

3867 Google map.

3867 Kolmas ja vilkkaimmin liikennöity ylityspaikka on International Avenuen silta kaupungin länsipäässä, jonne Kanadan puolelle on rakennettu jaettu moottoriliikenneväylä, joka liittää Calais’n suureen St. Johnin kaupunkiin Uudessa-Brunswickissa ja Trans-Canada Highwaylle. Tämä uusi kaupallinen rajanylityspaikka avattiin vuonna 2009, ja se oli ensimmäinen uusi rajanylityspaikka maiden välille yli 35 vuoteen.

3832 Google-kartta.Calais’n yläjuoksulla joki ja raja taipuvat lounaaseen, sitten luoteeseen. Alun perin raja kuvattiin kanavan keskellä, mutta vuoteen 1909 mennessä se muutettiin linjaksi, joka seuraa pääväylän syvintä kohtaa, niin sanottua thalwegiä.

3833 Google-kartta.

3833 Olipa kyseessä sitten maa- tai vesistöalueiden seuraaminen, raja koostuu tuhansista suorista linjoista, joissa on kummassakin päässä kirjautuneet kääntöpisteet. Vesillä näihin pisteisiin viitataan rannalla olevilla maanmittausmerkeillä, jotka kansainvälinen rajakomissio on asettanut.

4009 CLUI-kuva.Joen/kansainvälisen rajan seuraava fyysinen ylityspaikka on pato, joka tuottaa sähköä ja vettä viereiselle Woodlandin kaupungissa sijaitsevalle sellu- ja paperitehtaalle, joka aloitti toimintansa vuonna 1906 ja joka toimitti paperia Boston Globelle.

3866 Google-kartta.Tehtaan pohjoispuolella joen ja kansainvälisen rajan ylittää merkittävä yleishyödyllinen tieoikeus, jossa kaasu- ja sähkölinjat tulevat Kanadan puolelta. Tämä osa Mainesta on syrjässä ja ISO New Englandin verkon ulkopuolella, joten suurin osa Itä-Mainesta saa sähköä kanadalaisista lähteistä, kuten New Brunswick Powerilta ja Hydro Quebeciltä, tai jokien varrelle rakennetuista pienistä vesivoimalaitoksista.

4045 CLUI-kuva.Hieman ylempänä ylävirrassa on Grand Fallsin pato ja voimalaitos, jonka Woodlandin paperiyhtiö rakennutti vuonna 1915 entisen vesiputouksen huipulle. Paperiyhtiöiden padot eri puolilla osavaltiota tekevät tulvavista laaksoista keinotekoisia järviä ja leventyneitä jokia, joita kutsutaan flowageiksi ja joita käytetään tukkien uittamiseen ja energian tuottamiseen.

3834 Google-kartta.Suurin osa Mainen järvistä on paperiteollisuuden keinotekoisia sivutuotteita.

3835 Google-kartta.

3835 Kansainvälinen raja jatkuu pohjoiseen flowagen halki seuraten nykyään tulvillaan olevaa St.

4046 CLUI-kuva.Vuonna 1915 siltaa pommitti saksalainen vakooja yrittäessään rajoittaa niiden joukkojen reittejä, joiden hän epäili tulevan Kanadan kautta taistelemaan saksalaisia vastaan (koska Yhdysvallat oli tuolloin vielä puolueeton ensimmäisessä maailmansodassa). Vakooja jäi kiinni, hänet tuomittiin, ja kun hän oli istunut kuusi vuotta vankilassa, häntä pidettiin lopulta mielisairaana ja lähetettiin takaisin Saksaan. Vaikka silta korjattiin nopeasti pommitusten jälkeen, se jäi käyttämättömäksi seuraavien vuosien aikana, kun alueen läpi kehittyi tarkoituksenmukaisempia laivakuljetusmenetelmiä ja -reittejä, teitä ja rautateitä.

4012 CLUI-kuva.Sillan pohjoispuolella joen raja kulkee pienen syrjäisen Vanceboron kaupungin läpi kulkien maantiesillan ali, jonka molemmin puolin on satama, joka tunnetaan nimellä Vanceboro/Ste. Croixin risteys.

4013 CLUI-kuva, josta ylävirtaan raja kulkee Vanceboron padon keskeltä ja sen toisella puolella olevaan järveen.

3837 Google-kartta.Raja kulkee näkymättömästi järven avoimen veden yli, seuraten alkuperäistä jokiväylää, joka on nyt tulvillaan ja joka tunnetaan Chiputneticook-järvinä.

4014 CLUI-kuva. Kaikki tämä satamassa, jossa on keskimäärin alle seitsemän autoa päivässä ja joka on avoinna aamukahdeksasta neljään. Tiedotusvälineiden huomio, mukaan lukien John Stosselin ”Gimme a Break!” -ohjelma. TV-ohjelmassa, sai aikaan uudelleenajattelun.

3839 Google-kartta.

3840 Google-kartta.

3839 Google-kartta.Kansainvälinen raja kulkee jokea pitkin uuden maahantulosataman ohi, Grand Laken padon läpi kaupungin länsipäässä ja järven keskellä sen pohjoispäähän, jossa on toinen silta ja rajanylityspaikka.

4015 CLUI-kuva.Tämä, Orient/Fostervillen rajanylityspaikka, Boundary Roadilla Orientin, Mainen, ja Fostervillen, New Brunswickin, välillä, avoinna aamukahdeksasta keskiyöhön, on viimeinen rajanylityspaikka St. Croix-joen yli.

3841 Googlen kartta.

3841 Google-kartta.

3841 Täältä alkaen raja kulkee pitkin Monument Brookia (muistomerkkipuroa), jota pidetään St. Croixin puroa, jonka yhä pienemmät mutkat mutkittelevat syrjäisen metsän halki kohti sen alkulähdettä, metsäistä suota.

3842 Google-kartta.

Google-kartta.

3842 Keskellä suota on korkea kivinen obeliski, joka tunnetaan nimellä Monument 1. Monument 1 on pystytetty vuonna 1843 merkitsemään St. Croixin lähdettä. Rajalla idästä länteen kulkeva Monument 1 on ensimmäinen kuivan maan muistomerkki, joka merkitsee rajan tarkasti maahan. Se on yksi vain viidestä tällaisesta monumentaalisesta muistomerkistä rajalinjalla. Toinen on rajan länsipäässä, Tyynen valtameren yli avautuvalla jyrkänteellä, 3 500 mailin päässä linjasta.

3864 Google-kartta.Monumentti 1 merkitsee sekä St. Croixin lähteen sekä rajan ”North Line” -osuuden eteläisen pään, joka on suora linja, joka kulkee muistomerkistä pohjoiseen, yli kukkuloiden ja laaksojen, kunnes se osuu St. John -joen keskiosaan 78 mailin päässä.

4027 CLUI:n valokuva.Pohjoisen linjan varrella on noin 230 muistomerkkiä, joita kutakin merkitään yhdellä tai useammalla lähellä olevalla ja vähemmän näkyvästi erottuvalla referenssimerkillä. Näkyvyyden säilyttämiseksi rajan varrella sen kulkiessa maata pitkin on puiden ja pensaiden läpi leikattu kaistale, joka ulottuu kymmenen metrin matkalle rajan molemmin puolin. Tätä näköalaviivaa ylläpitää kansainvälinen rajakomissio, ja sen ylläpito ja kunto riippuu komission prioriteeteista ja rajallisista resursseista.

4028 CLUI-kuva.Tien varrella on pari teräsmuistomerkkiä, jotka merkitsevät linjaa, mutta tie ja pelto toimivat näköalalinjana.

4029 CLUI-kuva.Tien varrella on USA:n entinen satamarakennus.

4030 CLUI-kuva.Tämä oli aikoinaan East Hodgdon/Union Cornersin ylityspaikka, yksi puolen tusinan miehitetyn ylityspaikan joukosta, jotka on suljettu pysyvästi pohjoisen linjan varrella 1950-luvun lopusta lähtien.

4031 CLUI-kuva. Kun kamerat käynnistyvät, ne alkavat tallentaa, ja niitä voidaan zoomata epäiltyihin, jotta nähdään, ylittääkö joku rajan tai siirtääkö joku tavaroita sen yli. Jos näin tapahtuu, heillä on asiakirjat, ja he voivat lähettää lähimmän agentin paikalle.

4017 CLUI-kuva.Näitä pylväisiin asennettuja kameroita on tuhansia pitkin rajaa, ja alueellisia rajavartioston kenttäasemia on kymmeniä. Sisäministeriön sisäisen turvallisuuden ministeriön tulli- ja rajavartio-osaston 60 000 työntekijästä, joka ylläpitää maahantulosatamia ja johon rajavartiosto kuuluu, noin 5 000 työskentelee Yhdysvaltojen ja Kanadan rajalla (enemmän työskentelee Yhdysvaltojen ja Meksikon rajalla).

4019 CLUI-kuva.Kun Interstate avattiin 1970-luvulla, vanha satamarakennus hylättiin ja sen viereinen kaksikaistainen valtatie suljettiin, jolloin liikenne ohjattiin Interstatelle, jolla oli uusi ja suurempi satama.

4020 CLUI-kuva.Vanhan rajanylityspaikan tienpäällysteessä on varsinaiseen rajalinjaan kasattu likakumpu.

4049 CLUI-kuva.Itse rakennuksessa on kuoriutuvaa maalia ja vanhoja huonekaluja yhä sisällä, neljäkymmentä vuotta myöhemmin.

4021 CLUI-kuva.Aikakapseli rajanylityspaikkojen vanhasta tyylistä.

4022 CLUI-kuva.Lähellä on toinenkin jäänne Houltonissa, entinen armeijan lentokenttä, jossa saksalaisia sotavankeja pidettiin toisen maailmansodan aikana.

4023 CLUI-kuva.Leirin rauniot ovat metsässä, vastapäätä rajaa, poliisin ampumaradan ja palokunnan harjoitusalueen vieressä. Päällystetty tie on suljettu rajalinjan kohdalla, ja rajanylityspaikka on nykyään yksityisasunto.

3846 Google-kartta.Monitcello/Bloomfieldin rajanylityspaikka on muutaman kilometrin päässä Starkey’s Cornerista pohjoiseen, ja se on yhä auki, vaikka sen aukioloajat ovatkin rajoitetut, se on suljettu sunnuntaisin, ja portit suljetaan, kun siellä ei ole ketään.

3847 Google-kartta.

4032 CLUI-kuva: Muutaman kilometrin päässä pohjoisempana on Bridgewaterin/Centrevillen risteys, joka on avoinna ympäri vuorokauden, joka päivä.Tämän jälkeen North Line jatkuu pohjoiseen ja ohittaa Mars Hillin, näkyvän maamerkin, ja hiihtoalueen, jonka huipulla on tuulipuisto.

4024 CLUI-kuva.Tämä on perunanviljelymaata, jossa useat suuret jalostuslaitokset pussittavat, leikkaavat ja pakastavat tuotteen valtakunnallista jakelua varten.

4025 CLUI-kuva.

4026 CLUI-kuva.

4025 CLUI-kuva.

CLUI-kuva.

4026 CLUI-kuva.
CLUI-kuva. Läheinen Presque Islen lentokenttä oli 1960-luvulla strategisen ilmavoimien komentokeskuksen tukikohta, jonka Snark-ydinohjukset oli suunnattu Venäjälle.

3848 Google-kartta.Mars Hillin pohjoispuolella on toinenkin aiemmin miehitetty rajanylityspaikka, East Ridge Roadilla. Yhdysvaltain rajanylityspaikka, joka toimi asuntovaunusta käsin ennen kuin se suljettiin vuonna 1976. Kanadan rajanylityspaikka on edelleen siellä, nyt yksityisasunnossa. Tie on suljettu barrikadilla.

3849 Google-kartta.

3849 Seuraava avoinna oleva rajanylityspaikka pohjoisen linjan varrella on Easton/River de Chuten rajanylityspaikka Smugglers Roadilla. Portit sulkevat tien, kun se on suljettu. Siellä on noin 4 000 ylitystä vuodessa, keskimäärin alle 11 ylitystä päivässä.

3850 Google-kartta.Muutaman kilometrin päässä North Line -linjalla on vilkkaampi Fort Fairfield/Perth-Andoverin ylityspaikka, joka on avoinna yhtäjaksoisesti ja on harvinainen esimerkki rajanylityspaikasta, jossa kanadalainen satamahallintorakennus on isompi kuin yhdysvaltalainen. USA:n puolella on maahantulosatamien välissä etelään johtava tie, ja Kanadan puolella on joitakin koteja, joihin pääsee vain USA:n puolella olevaa tietä pitkin. Ajotieltä poistuminen tai kotiin tuleminen on siis kansainvälinen matka. Koska heidän on kuitenkin kuljettava jommankumman maahantulosataman kautta päästäkseen minne tahansa muualle, heille ei aiheudu liikaa haittaa (ellei satamassa ole jonoa). Ja koska kulkuväylä on satamien välissä, heidän ei tarvitse kulkea maahantulosataman ohi palatessaan kotiin kummastakin suunnasta, vaikka heillä saattaisikin teknisesti olla tavaroita, kuten elintarvikkeita, joita he voivat tullata.

3851 Googlen kartta.Tätä tilannetta esiintyy useissa paikoissa rajan varrella, ja vaikka se voi olla hyvin hankalaa asukkaille (joita rajaviranomaiset joskus kutsuvat ”’tweenieiksi”, koska he asuvat maahantulosatamien välissä), virkamiehet tuntevat heidät yleensä, heidän autonsa tunnistetaan, ja joissakin tapauksissa heihin luotetaan niin paljon, että heidän ei tarvitse pysähtyä, jos he ovat vain pikaisella matkalla kaupunkiin.

3852 Google-kartta.Fairfieldin pohjoispuolella rajalinja kulkee Aroostook-joen läpi.

3853 Google-kartta.etelärannalla on entinen Aroostookin putousten ylitys. Se barrikadoitiin ja suljettiin pysyvästi vuonna 1994, kun joki tulvi ja tappoi kaksi kanadalaista tullimiestä, jotka olivat jääneet loukkuun autoonsa.
3854 Google-kartta.joen pohjoispuolella on Aroostook Valley Country Club, jonka New Brunswickin puolella on enimmäkseen golfkenttä – todella kansainvälinen ”country club”.

4059 CLUI-kuva.Ja mahdollisesti osa ensimmäisen reiän hiekkaloukusta, joka on ehkä maailman ainoa kansainvälinen hiekkaloukku.

4061 CLUI-kuva.

4061 Rajatarkastuskomissio (Boundary Comission) on esittänyt, että kentän laidalla oleva puurivi pitäisi vaihtaa pois käytöstä, sillä se peittää näköalalinjan. 9/11 jälkeen asiat rajalla kiristyivät. Golfklubi on yksi rajan harmaista vyöhykkeistä, jossa Yhdysvaltain alue tavallaan ulottuu Kanadaan.

4062 CLUI-kuva.Russell Road, klubilta rajalle pohjoiseen suuntautuva tie, kaartaa itään Kanadaan, ja se oli ennen kanadalaisvierailijoiden suorin reitti klubille. Tien USA:n puolella ei kuitenkaan ole porttia (se suljettiin 1960-luvulla), mikä sulkee tien tehokkaasti, mutta ei fyysisesti, USA:han suuntautuvalta liikenteeltä.

4043 CLUI-kuva.Voimakkaat varoituskyltit ja pidätysuhkaukset pyrkivät pitämään ihmiset loitolla paikalta, joskin siinä vaiheessa, kun olet tarpeeksi lähellä lukeaksesi kyltit, olet jo ylittänyt rajan.

4042 CLUI-kuva.Perävaunu toimii väliaikaisena kanadalaissatamana, joka tunnetaan nimellä Four Falls ja joka on avoinna enimmäkseen kesäkauden aikana helpottaakseen kanadalaisten golfareiden kotimatkaa. Niille, jotka lähestyvät perävaunua Yhdysvaltojen puolelta ja huomaavat, että se on suljettu, tai jotka päättävät, etteivät sittenkään halua tulla Kanadaan, kääntyminen vaikuttaa hyvältä vaihtoehdolta. Koska olette kuitenkin jo ylittäneet rajan päästäksenne perävaunun luo, vaikka vain muutaman metrin verran, teidän on teknisesti katsoen ajettava lähimpään miehitettyyn Yhdysvaltain maahantulosatamaan ja ilmoitettava maahantulostanne uudelleen.

4041 CLUI-kuva. joka tapauksessa käyntinne on tallentunut tielle koulutettuihin videokameroihin, joten toimintanne voidaan todentaa. Useimmiten ihmiset kuitenkin vain kääntyvät ympäri ja lähtevät takaisin Yhdysvaltoihin ilman välikohtauksia.

4040 CLUI-kuva.

4040 Russell Roadin varrella sijaitsevan rajavalvonnan kansainvälinen epätasapaino on kohdannut erityisen raskaasti vuodesta 1950 lähtien tien varrella asunutta Pedersenin perhettä, jonka ajotie on Yhdysvalloissa, mutta jonka asuintalo Kanadan alueella.

3856 Google-kartta.Puolen vuosisadan ajan tämä ei ollut ongelma, ja virkamiehet antoivat heidän tulla ja mennä, aivan kuin he asuisivat Yhdysvalloissa. Vuonna 2003 Yhdysvaltain rajavartijat uhkasivat iäkkäitä omistajia pidättämisellä vain siksi, että he ajoivat ulos ajotieltä. Jotkut sanovat, että katkeruus johtui siitä, että omistajat vastustivat tietä, jonka maalaisklubi ja rajaviranomaiset halusivat rakentaa heidän takakenttänsä läpi, jotta maalaisklubille pääsisi Kanadan kautta. Vaikka joitakin myönnytyksiä lopulta tehtiinkin, vierailijoiden ja perheenjäsenten oli vaikea neuvotella uusien sääntöjen noudattamisesta, ja heidän oli ajettava jopa 15 mailin matkan päähän päästäkseen maahantulosataman läpi. Talo on hiljattain hylätty, ja sen tulevaisuus on epävarma.
Google-kartta.
Pohjoinen linja jatkuu Pedersenien talosta pohjoiseen ja kulkee vielä kahdeksan mailia viljelysmaiden, metsien ja purojen halki seuraavaan viralliseen ylityspaikkaan, Limestone/Gillespie-Portageen, joka on pieni ylityspaikka valtatiellä 229.

Google-kartta.

Pienen ylityspaikan eteläpuolella on entinen Nike-ohjusten laukaisupaikka, joka sijaitsee sadan metrin päässä rajasta.

4038 CLUI:n valokuva. Tyhjiä rakennuksia ovat muun muassa hangaarit, joihin mahtuu kuusi B-52-konetta kerralla.

3860 Googlen kartta.ydinaseiden kokoonpano- ja varastointialue, joka tunnetaan nimellä North River Depot, tyhjennettiin, mutta se on edelleen yleisöltä kielletty.

4036 CLUI-kuva.Loring on jälleen yksi esimerkki siitä, miten puolustus- (ja hyökkäys-) laitokset kehittyivät maan pohjoisreunoille, jotta ne olisivat sitäkin lähempänä muuta maailmaa.