Nostureita ovat käyttäneet jo muinaiset kreikkalaiset siirtämään suuria kiviä, ja nosturit ovat nostaneet raskaita tavaroita tuhansia vuosia. Nykyaikaisen nosturin varhaisia muotoja uskotaan käytetyn Gizan pyramidien, Stonehengen ja Parthenonin rakentamisessa. Vinssin ja hihnapyörän käyttöönoton myötä nostureita alkoi esiintyä enemmän kautta historian.
Kaikki tämä johti Taisun-nosturin rakentamiseen, joka sijaitsee Yantain satamakaupungissa Kiinassa. Tämä jättiläinen pitää tällä hetkellä hallussaan nostamisen maailmanennätystä, sillä se nostaa yli 20 000 tonnia painavaa, vedellä painotettua proomua. Se on noin 44 miljoonaa kiloa.
Taisun ei tietenkään ole kauhean liikkuvainen, ja sen mahdollisuudet ovat rajalliset. Mikä on järkevää: ei ole paljon kysyntää siirtää tuollaista painoa valtamerisatamien tai muiden suurten vesiväylien ulkopuolella. Kuitenkin 50, 100 tai jopa 300 tonnin kuormia sisältävät projektit ovat jokapäiväisiä kaikkialla Tyynenmeren luoteisosassa.
Meillä NessCampbellillä on käytössämme kuusi erityyppistä nosturia:
- – All Terrain
- – Tela-alusta
- – Tavallinen kuorma-auto
- – Rough Terrain
- – Hydraulinen kuorma-auto
- – Puominosturi
Kovin maastonosturimme pystyy nostamaan lähes 600 tonnia projektista riippuen. Emme tietenkään tarvitse sellaista tulivoimaa jokaiseen työhön. Puomitrukkimme (20-60 tonnia) sopivat loistavasti pienempiin töihin, kun taas maastonosturit (50-160 tonnia) ovat mahtavia vähemmän ihanteellisissa maasto-olosuhteissa.
Muuta ajateltavaa
Ei kuitenkaan ole kyse vain pelkästä nostovoimasta. Monet tekijät vaikuttavat, kun mietitään, kuinka paljon koneemme pystyvät nostamaan. Riippuen puomin asennosta, siitä, kuinka pitkälle kuormaa on siirrettävä, ja jopa sääolosuhteilla on merkitystä päätettäessä, kuinka paljon painoa on liikaa.
Jos esimerkiksi nosturin puomi ulotetaan 250 jalkaan ja säde (etäisyys kuorman keskipisteestä nosturin keskipisteeseen) on 180 jalkaa, kuorman maksimipaino laskee huomattavasti. Mitä lyhyempi nosto, sitä enemmän painoa voidaan käsitellä.
Nostureiden kuljetus on myös otettava huomioon. Kuvittele, että yrität viedä tela-alustaista nosturia (maksimi nostokapasiteetti 300 tonnia) pitkää, mutkaista vuoristotietä pitkin. Siinä ei olisi paljon järkeä, varsinkaan jos työ ei vaadi tällaista nostovoimaa.
Nosturit on luotu massiivisten määrien nostamiseen, mutta kaikkiin projekteihin ei ole olemassa yhtä ainoaa ratkaisua. Voimme kuitenkin sanoa, että ne nostavat nykyään paljon enemmän kuin 2000 vuotta sitten.