SKYbrary Wiki

kirjoittaja
Artikkelin tiedot
Kategoria: Lentotekninen Lentotekninen
Sisällön lähde: SKYbrary Tietoa SKYbrarysta
Sisällön ohjaus: SKYbrary About SKYbrary

Kuvaus

Cockpit Voice Recorder (CVR, ohjaamon äänitallennin) – laite, jolla tallennetaan ääniympäristö ohjaamossa onnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkintaa varten. CVR tallentaa ja tallentaa lentäjien kuulokkeiden mikrofonien ja kuulokkeiden sekä ohjaamoon asennetun aluemikrofonin äänisignaalit.

CVR

Kuva 1: Ohjaamon äänitallennin

ICAO:n vaatimukset

ICAO:n liitteen 6 ”Aircraft Operation of Aircraft” (Ilma-alusten toiminta), osa I, määräysten mukaisesti:

  • Kiinteäsiipiset lentokoneet ja helikopterit on varustettava ohjaamon äänitallentimella, jonka tallennus kestää vähintään 30 minuuttia sen toiminnasta;
  • Kiinteäsiipiset lentokoneet, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 5 700 kilogrammaa ja joille lentokelpoisuustodistus annetaan ensimmäisen kerran 1 päivän tammikuuta 2003 jälkeen, on varustettava CVR-äänitallentimella (CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = CVR = PVR; ja
  • helikopterit, joiden lentokelpoisuustodistus on annettu ensimmäisen kerran 1 päivän tammikuuta 2003 jälkeen, on varustettava CVR:llä, jonka tallennuksen kesto on kaksi tuntia.

Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö (ICAO) suosittelee sopimusvaltioille seuraavaa:

  • CVR:n, joka on asennettu lentokoneisiin, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 5 700 kg ja joiden yksittäinen lentokelpoisuustodistus on annettu ensimmäisen kerran 1 päivänä tammikuuta 1990 tai sen jälkeen, tulisi pystyä säilyttämään tallennetut tiedot vähintään kahden viimeisen käyttötunnin aikana
  • CVR:n, joka on asennettu helikoptereihin, joille yksilöllinen lentokelpoisuustodistus on ensimmäisen kerran myönnetty 1 päivänä tammikuuta 1990 tai sen jälkeen, on kyettävä säilyttämään vähintään kahden viimeisen käyttötunnin aikana tallennetut tiedot.

Ylimääräisissä ICAO:n määräyksissä, jotka ovat voimassa 1.1.2007 alkaen, edellytetään, että kaikkien lentokoneiden, jotka käyttävät datayhteysviestintää ja joissa on oltava CVR, on tallennettava lennonrekisteröintilaitteeseen kaikki datayhteysviestintä lentokoneeseen ja lentokoneesta. Tallenteen vähimmäiskeston on oltava yhtä pitkä kuin CVR:n kesto, ja se on suhteutettava tallennettuun ohjaamon äänitallenteeseen. Lisäksi on tallennettava riittävästi tietoa, jotta voidaan päätellä datalinkkiviestin sisältö ja aina kun se on käytännöllistä, aika, jolloin viesti näytettiin miehistölle tai jolloin miehistö sen tuotti.

CVR:n suorituskykyvaatimukset sisältyvät Euroopan siviili-ilmailuorganisaation (European Organization for Civil Aviation Equipment, EUROCAE) lentotallenninjärjestelmiä koskevaan MOPS-asiakirjaan (Minimum Operational Performance Specification, Minimum Operational Performance Specification, Minimum Operational Performance Specification).

Historiaa

Varhaisimmissa ansioluettelu- ja matkatietonauhurit (CVR:t) käyttivät analogista lankatallennustekniikkaa, ja ne on korvattiin sittemmin analogisella magneettinauhalla. Joissakin nauhayksiköissä käytettiin kahta kelaa, joiden molemmissa päissä nauha kääntyi automaattisesti. Tällä hetkellä kaupallisessa liikenteessä yleisimmin käytetyt CVR-nauhurit pystyvät tallentamaan 4 kanavaa äänitietoa 2 tunnin ajan. Aiempi vaatimus, jonka mukaan CVR-nauhurin oli tallennettava 30 minuuttia, osoittautui monissa tapauksissa riittämättömäksi. Joissakin onnettomuustutkinnoissa puuttui merkittäviä osia asiaankuuluvasta äänitiedosta, koska ne tapahtuivat yli 30 minuuttia ennen nauhoituksen päättymistä (nauhan kapasiteetti johtaisi siihen, että äänitieto ylikirjoitettaisiin 30 minuutin välein)

Uudemmissa CVR-järjestelmissä käytetään puolijohdemuistia ja digitaalisia tallennustekniikoita, jotka tekevät niistä paljon kestävämpiä iskuja, tärinää ja kosteutta vastaan. Kiinteän tilan tallentimien pienemmän tehontarpeen ansiosta laitteisiin voidaan liittää akku, jolloin tallennus voi jatkua lennon päättymiseen asti, vaikka lentokoneen sähköjärjestelmä menisi epäkuntoon.

Videotallenteiden käyttöönotosta ohjaamossa: Joidenkin lentotoiminnan harjoittajien yritykset ottaa käyttöön videonauhoituksia ohjaamossa ovat toistaiseksi onnistuneet hyvin heikosti lentäjien ammattijärjestöjen ja ammattiliittojen vastustuksen vuoksi.

  • Lentotietojen tallennin (FDR)

Lisälukemista

ICAO

  • ICAO:n liite 6, Ilma-alusten käyttö, osa I, Attachment D and Vol III)

FAA

  • FAA AC 20-186 ’Airworthiness and Operational Approval of Cockpit Voice Recorder Systems’ (Ohjaamon äänitallentimen lentokelpoisuus ja käyttöhyväksyntä)

NTSB

  • Cockpit Voice Recorder Handbook for Aviation Accident Investigations (Ohjaamon äänitallentimen käsikirja lento-onnettomuuksien tutkintaa varten), NTSB, joulukuu 2019

Muut

  • Euroopan siviili-ilmailun laitteiden järjestön verkkosivusto: http://www.eurocae.net/
  • Mustan laatikon lennonrekisteröintilaitteet, Australian Transport Safety Bureaun (ATSB) tiedote vuodelta 2014

.

Jätä kommentti