Vaikka Lordia ei koskaan asetettu syytteeseen tai tuomittu mistään rikoksesta, häntä pidettiin silti julkisesti hylkiönä Titanicin onnettomuuden jälkeen. Hänen yrityksensä taistella vapautuksensa puolesta eivät johtaneet mihinkään, ja huhtikuun 14.-15. päivän yön 1912 tapahtumat vainosivat häntä koko loppuelämänsä ajan.
Lord sai potkut Leyland Linelta elokuussa 1912. Mitä tuli SS Californianin päällystön ja miehistön mahdollisiin laiminlyönteihin, sekä amerikkalaisten että brittiläisten tutkimusten johtopäätöksissä näytettiin paheksuvan Lordin toimia, mutta ne eivät kuitenkaan suositelleet syytteiden nostamista. Molemmat tutkimukset moittivat Lordia, mutta ne eivät suositelleet virallista tutkintaa sen selvittämiseksi, oliko hän syyllistynyt kauppamerenkulkulakien mukaisiin rikkomuksiin. Lord ei saanut olla edustettuna sen enempää Yhdysvaltain kuin Britanniankaan tutkimuksessa – hänet kutsuttiin todistamaan ennen kuin hän tiesi, että hänestä tulisi kritiikin kohde, mutta vastattuaan kysymyksiin, joiden myöhemmin tulkittiin syyttävän häntä, häneltä evättiin mahdollisuus puhua omaksi puolustuksekseen.
Helmikuussa 1913 erään Leylandin johtajan avustuksella, joka uskoi, että häntä oli kohdeltu epäoikeudenmukaisesti, Lord palkattiin Nitrate Producers Steamship Co:n palvelukseen, jossa hän työskenteli maaliskuuhun 1927, jolloin hän irtisanoutui työsuhteestaan terveydellisistä syistä. Vuonna 1958 Lord otti yhteyttä Liverpoolissa toimivaan Mercantile Marine Service Associationiin ja yritti puhdistaa nimensä. Yhdistyksen pääsihteeri Leslie Harrison otti asian esille hänen puolestaan ja pyysi hänen puolestaan Board of Trade -virastoa tutkimaan tosiseikat uudelleen, mutta asiaa ei ollut ratkaistu, kun Lord kuoli vuonna 1962. Vuonna 1965 hänen vetoomuksensa hylättiin, koska Lord ei ollut esittänyt uusia todisteita, mutta samana vuonna julkaistiin Peter Padfieldin kirja The Titanic and the Californian, jossa puolustettiin Lordin mainetta ja johon hänen poikansa Stanley Tutton Lord kirjoitti esipuheen. Tätä seurasi toinen vetoomus vuonna 1968, joka myös hylättiin.
Vuonna 1957 Stanley Lordin vaimo kuoli 80-vuotiaana. Se oli hänelle musertava menetys, ja se sai aikaan hänen terveytensä heikkenemisen. Vuonna 1958 julkaistiin elokuva A Night To Remember, joka perustui Walter Lordin (ei sukua) samannimiseen kirjaan vuodelta 1955. Stanley Lord, joka oli nyt 81-vuotias, ei koskaan nähnyt elokuvaa, mutta hän luki Liverpool Echo -lehden arvostelut elokuvasta. Lord oli hyvin pettynyt, ja se toi mieleen Titanicin tragedian, ja hän oli järkyttynyt australialais-brittiläisen näyttelijän Russell Napierin antamasta negatiivisesta roolistaan, jossa hänet kuvattiin nelikymppisenä kapteenina . Stanley Lord oli tuolloin 34-vuotias Californianin kapteenina, joka oli pysäyttänyt laivansa yöksi ja joka ei antanut mitään apua uppoavalle Titanicille. Stanley Lord nukkui merikarttahuoneessa univormu yllään katastrofin tapahtuessa. Elokuvassa hän oli lämpimässä hytissään pyjamassaan sängyssä nukkumassa, kun Titanic upposi. Lordin poika Stanley Tutton Lord näki elokuvan ja oli järkyttynyt siitä, miten hänen isäänsä kohdeltiin Titanicin tragedian jälkeen. Vuonna 1959 Stanley Tutton auttoi taistelemaan sen puolesta, että hänen isänsä nimi poistettaisiin Titanicin onnettomuutta koskevista asiakirjoista. Hän jatkoi pyrkimyksiään isänsä kuoleman jälkeen vuonna 1962 aina omaan kuolemaansa asti vuonna 1994. Paljastui myös, että Stanley Tutton näki tv-elokuvan SOS Titanic 1979. Californiania lähimpänä laivana ei mainittu.
Titanicin jäännösten löytyminen merenpohjasta vuonna 1985 teki selväksi, että Titanicin neljännen upseerin Joseph Boxhallin jäävuoren törmäyksen jälkeen antama S.O.S.-sijainti oli kolmetoista mailia väärä. Molemmissa vuoden 1912 tutkimuksissa oli ollut jonkin verran ristiriitaa aluksen todellisesta sijainnista sen uppoamishetkellä. Tutkimusten johtopäätöksissä jätettiin huomiotta todisteet Titanicin sijaintia koskevasta epävarmuudesta. Tuolloin jotkut olettivat, että Lordin ilmoittama aluksen sijainti oli virheellinen ja että hän oli itse asiassa paljon lähempänä Titanicia kuin hän väitti olleensa. Vaikka Californianin romupäiväkirjan (jota käytettiin tietojen tallentamiseen ennen kuin ne kirjattiin virallisesti laivapäiväkirjaan) merkinnät, jotka viittasivat kyseiseen yöhön, olivat salaperäisesti kadonneet, ja niitä pidettiin toisinaan vakuuttavana todisteena siitä, että Lord oli tarkoituksellisesti tuhonnut todistusaineistoa peittääkseen rikoksensa, joka koski hätäkutsun huomiotta jättämistä, romupäiväkirjan merkintöjen tuhoaminen oli itse asiassa normaali laivayhtiöiden käytäntö. Vaikka virallisen laivapäiväkirjan muuttaminen tai sivujen poistaminen on vakava merilainsäädännön rikkomus, näin ei kuitenkaan tapahtunut. Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen vuonna 1988 epävirallisesti käynnistämässä ja merionnettomuuksien tutkintaviraston (MAIB) vuonna 1992 julkaisemassa uudelleenarvioinnissa Lordin toimimattomuuden seuraukset korostuivat entisestään. Sen päätelmissä todettiin muun muassa, että vaikka Californian oli todennäköisesti poissa näköetäisyydeltä, Titanicin miehistö oli nähnyt Titanicin raketit. Toisessa johtopäätöksessä todettiin, että oli epärealistista olettaa, että Lord olisi voinut rynnätä kohti signaaleja, ja että Titanicin ilmoittaessa virheellisen sijainnin Californian olisi saapunut paikalle suunnilleen samaan aikaan kuin Carpathia, ja sillä olisi ollut samanlainen tehtävä – pelastaa paenneet. Raportissa kritisoitiin Californianin muiden upseerien käyttäytymistä signaalien perusteella. Sitä, miksi Lord ei yksinkertaisesti herättänyt radio-operaattoriaan ja kuunnellut mahdollisia hätäsignaaleja, ei ole koskaan selvitetty tyydyttävästi.
Daniel Allen Butler kirjoitti vuonna 2009 ilmestyneessä kirjassaan The Other Side of Night: The Carpathia, the Californian, and the Night Titanic was Lost (Carpathia, Californian ja Titanicin kadotuksen yö) – kirjassaan Butler Butler esittää, että Lordin persoonallisuus ja temperamentti – hänen käytöksensä molemmissa tutkimuksissa, uhkailunsa miehistöä kohtaan, hänen kertomuksensa toistuva muuttaminen, romupäiväkirjan puuttuminen ja Lordin Bostonissa sanomalehtihaastattelussa tekemät oudot huomautukset – viittaavat siihen, että Lordilla oli jonkinlainen mielisairaus. Hänen myötätunnon puutteensa – hän ei kertaakaan ilmaissut surua Titanicin menetyksen johdosta tai surua niiden puolesta, jotka olivat menettäneet perheensä Titanicin upotessa – sopii Butlerin mukaan yhteen sosiopatian kanssa. Toinen Titanicin historioitsija, tohtori Paul Lee on vastustanut Butlerin väitteitä Lordista ja viitannut lukuisiin todistuksiin, joita Lord sai uransa aikana hyvästä käytöksestä, sekä siihen, että Titanicin kohun jälkeen ihmiset olivat valmiita riskeeraamaan oman maineensa auttaakseen Lordia löytämään työpaikan uudelta varustamolta. Lee totesi myös, että jos Lord olisi ollut tällainen tyranni, niin ne upseerit ja merimiehet, jotka vapaaehtoisesti palvelivat hänen alaisuudessaan useilla matkoilla, eivät varmasti olisi tehneet niin.
Kirjassaan The Titanic and the Indifferent Stranger kirjailija Paul Lee totesi luotettavien todistajien puutteen. Titanicilla olleilla oli trauma, kun taas Californianilla olleilla oli ilmeinen syy haluta välttää syyllisyyttä. Tuon ajan navigointitekniikat merkitsivät sitä, että Titanicin CQD-paikan virheellinen sijainti ei välttämättä tarkoittanut sitä, että Californian olisi ollut kauempana, koska myös Californianin sijainti oli todennäköisesti väärä. Hän arvosteli myös sekä Lordia että Stonea siitä, että he eivät reagoineet asianmukaisesti raketteihin, jotka olisi pitänyt helposti ja yleisesti ymmärtää hätämerkkeinä. Hän viittasi Lordin kysymykseen siitä, minkä värisiä raketit olivat, todisteena hänen tietämättömyydestään, sillä minkä väriset raketit tahansa merkitsivät hätää. Hän huomauttaa, että kysymystä mahdollisista ”salaperäisistä aluksista” ei todennäköisesti koskaan selvitetty, mikä johtui sekä huonosta kirjanpidosta että siitä, että asiaa ei tuolloin tutkittu hyvin. Hän totesi kuitenkin myös, että vaikka raketit eivät olisikaan peräisin Titanicilta, Californian jätti silti huomiotta joidenkin muiden alusten hätäsignaalit. Kaiken kaikkiaan hän suhtautui varsin kriittisesti Lordiin ja hänen puolustajiinsa, erityisesti Leslie Harrisoniin, jota Lee syytti yrityksestä tukahduttaa Lordia arvostelevat teokset. Hän kuitenkin päätteli, että Californian ei todennäköisesti olisi pelastanut monia ihmishenkiä, jos ollenkaan, ja totesi, että koska aluksia ei olisi ollut mahdollista tuoda niin lähelle, että ihmiset olisivat voineet kävellä suoraan yhdestä aluksesta toiseen, Californianin pelastaminen olisi edellyttänyt pelastusveneiden laskemista, mutta Titanicin päällystö ei kyennyt edes laskemaan liikkeelle kaikkia käytössään olleita pelastusvenejä. Lee arveli lisäksi, että kun otetaan huomioon monien matkustajien haluttomuus lähteä laivasta evakuoinnin alkuvaiheessa, lähestyvän laivan näkeminen olisi saattanut entisestään lannistaa matkustajia nousemaan pelastusveneisiin, mikä olisi aiheuttanut pikemminkin enemmän kuin vähemmän kuolemantapauksia.
Kapteeni Lord kuoli 24. tammikuuta 1962 84-vuotiaana, lähes puoli vuosisataa Titanicin uppoamisen jälkeen. Hänet on haudattu Wallaseyn hautausmaalle, Merseysideen.