Tavanomaiset pyörivät moottorit perustuvat trokoidityyppiseen kotelon porausprofiiliin, ja sen sisäkuori on roottorin profiilin perusta. Kammioiden tiivistämiseen käytetään jousikuormitettuja apex-tiivisteitä suunniteltujen roottorin apexien sijasta. Perinteinen suunnittelumenetelmä rajoittuu epitrokoidipohjaiseen koteloon, eikä siinä oteta huomioon kärkitiivisteen profiilia. Aiemmin kirjoittajat esittelivät apex-tiivisteen profiiliin perustuvan pyörivän moottorin suunnittelun poikkeama-funktiomenetelmän (DF) täydellisen teorian ja algoritmin. DF-menetelmää käyttämällä kärkitiiviste ja moottorin kotelon reikä ovat konjugoituneita kinemaattisia pareja, mikä mahdollistaa erilaisten reikään mukautuvien kärkitiivisteiden suunnittelun, mukaan lukien leveämmät kärkitiivisteet ja useat tiivisteet kussakin roottorin kärkipisteessä. Leveän apex-tiivisteen ansiosta roottorin ja kotelon välinen yhteensopivuus on parempi, mikä parantaa tiivistysominaisuuksia. Usean apex-tiivisteen ristikkokokoonpano parantaa tiivistyskykyä ja vähentää myös apex-tiivisteisiin kohdistuvia voimia. Apex-tiivisteprofiilien sisällyttäminen pyörivien moottoreiden suunnitteluprosessiin mahdollistaa myös suuremman valikoiman uusia pyörivien moottoreiden profiileja.