Joints larges et multiples apex pour le moteur rotatif : (Abbr. : Multi-Apex-Seals for the Rotary Engine)
Les moteurs rotatifs conventionnels sont basés sur un profil d’alésage de carter de type trochoïdal et son enveloppe intérieure est la base du profil du rotor. Pour assurer l’étanchéité des chambres, des joints d’apex à ressort sont utilisés à la place des apex du rotor conçus. La méthode de conception conventionnelle se limite à un … Lire la suite