Un dispositif de consignation électronique (ELD) et un dispositif d’enregistrement automatique embarqué (AOBRD) sont des mécanismes électroniques qui peuvent être utilisés pour enregistrer les heures de service (HOS) d’un conducteur commercial. Un AOBRD comprend certaines des mêmes fonctions qu’un ELD mais peut ne pas répondre à toutes les exigences spécifiées dans le mandat ELD.
Ces dispositifs remplacent les journaux de bord en papier qui étaient initialement utilisés à cette fin. Les conducteurs tiennent un registre numérique de leurs heures de service principalement pour confirmer qu’ils ne dépassent pas le temps de conduite maximal autorisé pendant une période donnée.
L’ELD et l’AOBRD sont tous deux considérés comme plus fiables et plus précis que les journaux de bord en papier, et peuvent transmettre électroniquement les informations HOS à une installation de tenue de registre ou à une base de données, ou les mettre à la disposition des autorités du département des transports. En outre, l’enregistrement électronique des HOS permet d’éviter la coercition et le harcèlement des conducteurs par les transporteurs routiers, les expéditeurs, les courtiers et autres intermédiaires du transport, qui exigent des conducteurs qu’ils suivent des horaires contraires aux règles de sécurité.
Passer de l’AOBRD à l’ELD Ce que vous devez savoir pour assurer la conformité
Mandat et calendrier de l’ELD
Un règlement de la FMCSA connu sous le nom de mandat ELD exige que les conducteurs de tous les véhicules à moteur commerciaux couverts par ses termes soient équipés d’une technologie d’enregistrement électronique (ELD ou AOBRD) d’ici le 18 décembre 2017.
Un AOBRD comprend certaines des mêmes fonctions qu’un ELD mais peut ne pas répondre à toutes les exigences spécifiées dans le mandat ELD. Les conducteurs de véhicules commerciaux qui utilisent un AOBRD avant la date limite du 18 décembre 2017 bénéficient d’une prolongation de délai, mais ces conducteurs doivent faire mettre à niveau leur AOBRD ou le remplacer par un ELD enregistré d’ici le 16 décembre 2019.
Cela signifie que d’ici le 16 décembre 2019, tous les véhicules à moteur commerciaux doivent être équipés d’un ELD. 16 décembre 2019, tous les véhicules automobiles commerciaux circulant aux États-Unis qui sont soumis au mandat ELD doivent avoir le conducteur enregistrant ses heures de service en utilisant un ELD enregistré.
Qu’est-ce que le mandat ELD «
Différences technologiques
La règle finale ELD fournit les exigences nécessaires d’un ELD enregistré. Pour pouvoir être enregistré, un dispositif d’enregistrement électronique doit se conformer à un ensemble de spécificités déterminées par la FMCSA liées à ses caractéristiques, aux informations enregistrées, à la façon dont ces informations sont affichées, aux paramètres de précision et de fiabilité, et plus encore. Un AOBRD peut ne pas satisfaire à toutes ces exigences.
La liste de critères de la FMCSA pour l’enregistrement des ELD est longue, mais une comparaison des capacités et des caractéristiques d’un AOBRD typique et d’un ELD enregistré illustre certains des domaines où les deux peuvent différer :
*Peut varier selon le produit ou la technologie, mais seul un ELD enregistré (et non un AOBRD) est assuré de se conformer à toutes les exigences du mandat ELD.
**Jusqu’au 16 décembre 2019 seulement, lorsqu’une mise à niveau ou un remplacement au statut d’ELD enregistré est nécessaire pour se conformer au mandat.
Quand dois-je remplacer ou mettre à niveau un AORBD déjà utilisé ?
L’échéance finale permet à un appareil d’enregistrement automatique embarqué de servir de solution d’enregistrement électronique requise jusqu’en 2019 – mais il y a de bonnes raisons de commencer le processus de changement plus tôt que tard.
D’ici 2019, les flottes de véhicules équipées d’un AORBD seront minoritaires et utiliseront une technologie que la plupart des autres ont laissée de côté. Les dernières organisations à rattraper la technologie ou les procédures actuelles peuvent être désavantagées lorsque d’autres ont déjà adopté des solutions utilisées par les concurrents – et attendues par les clients.
Agir plus tôt peut également être utile car lorsque la date limite arrive, la formation nécessaire des employés, les séances d’entraînement, les plans d’urgence, les calendriers de maintenance et d’autres détails opérationnels peuvent être testés et planifiés. S’assurer qu’un nouveau système est en ligne et opérationnel peut être d’une grande aide pour éviter les retards, les problèmes de dernière minute, la non-conformité potentielle et les pénalités.