Bronze d’aluminium, l’un des groupes d’alliages de cuivre solides et résistants à la corrosion contenant de 4 à 15 pour cent d’aluminium et de petites quantités d’autres métaux, utilisés pour fabriquer de nombreuses pièces de machines et d’outils. En raison de leur couleur dorée et de leur grande résistance au ternissement, ces alliages sont également utilisés en bijouterie et en architecture. Leur résistance à l’oxydation à haute température et à la corrosion, en particulier par les acides dilués, les rend utiles pour les équipements de décapage et autres services impliquant une exposition à des acides sulfuriques, chlorhydriques et fluorhydriques dilués. Ils ont une résistance comparable à celle de l’acier doux et sont utilisés pour des machines telles que les machines à papier, les porte-balais et les pinces pour les machines à souder dans l’industrie électrique, les roues d’engrenage à usage intensif, les roues à vis sans fin, les matrices de formage des métaux, les guides de machine, les outils sans étincelles et les chaînes et ancrages non magnétiques. Les bronzes d’aluminium peuvent être soudés par le procédé de l’arc métallique et peuvent être brasés (soudure avec certains alliages) avec des flux spéciaux.
Les alliages contenant jusqu’à environ 8 pour cent d’aluminium peuvent être laminés à froid en feuilles ou étirés en tubes pour être utilisés dans les usines chimiques et les raffineries de pétrole pour les récipients sous pression et les échangeurs de chaleur. Les alliages contenant plus de 8 % d’aluminium peuvent également contenir du fer et du manganèse ; ils ne peuvent être travaillés qu’à froid, mais peuvent être laminés à chaud, extrudés ou forgés. Le plus solide et le plus résistant à la corrosion de ce groupe contient du nickel ; il a été utilisé pour les aubes de compresseurs de turbines à gaz. Les alliages contenant environ 10 % d’aluminium sont fabriqués par moulage en sable et moulage sous pression par gravité en objets solides, y compris les hélices de navires.