Canadian National Railway Company (CN), société créée par le gouvernement canadien en 1918 pour exploiter un certain nombre de chemins de fer nationalisés (notamment les anciennes lignes du Grand Tronc, le chemin de fer Intercolonial, le chemin de fer transcontinental national et le chemin de fer du Nord canadien) comme l’un des deux réseaux ferroviaires transcontinentaux du Canada. Le siège social se trouve à Montréal.
Adolch
À ses débuts, le Canadien National s’est engagé dans une lutte concurrentielle féroce avec la compagnie privée Canadian Pacific Railway Ltd. Cette lutte a pris fin avec l’adoption de la Loi sur le Canadien National et le Canadien Pacifique en 1933, qui ordonnait aux chemins de fer de coopérer en éliminant le dédoublement des services. En 1978, les services voyageurs du Canadien National ont été repris par VIA Rail Canada, une société d’État créée pour exploiter tous les services voyageurs canadiens, à l’exception des services de banlieue. En 1995, dans ce qui était à l’époque la plus grande privatisation de l’histoire du Canada, le gouvernement a vendu ses actions dans le CN. Quatre ans plus tard, le chemin de fer a acquis toutes les actions de l’Illinois Central Railroad, formant ainsi un réseau ferroviaire qui s’étendait du golfe du Mexique aux côtes atlantique et pacifique du Canada. En 1998, une alliance avec le Kansas City Southern Railway a permis d’étendre les lignes du CN au Mexique, ce qui a permis au CN d’atteindre son objectif de devenir » le chemin de fer de l’ALENA « , en s’imposant comme un important transporteur de marchandises entre le Canada, les États-Unis et le Mexique en vertu de l’Accord de libre-échange nord-américain.
La ligne transcontinentale du Canadien National s’étend de plusieurs villes de la côte est du Canada jusqu’à Vancouver et Prince Rupert, en Colombie-Britannique, à l’ouest. Le CN expédie du charbon, des produits forestiers (dont le bois d’œuvre et le papier journal), des produits chimiques, des produits pétroliers, des pièces et produits automobiles et des produits agricoles. De 1973 à 1975, la société a construit la Tour CN de Toronto (inaugurée en 1976), qui est restée la structure autoportante la plus haute du monde jusqu’en 2007. La propriété de la Tour CN a été transférée au gouvernement canadien en 1995 dans le cadre d’une rationalisation de la société avant sa privatisation.