Department of Motor Vehicles

Thèmes :

• Soyez prêt et regardez devant vous
• Distractions du conducteur
• Conducteurs agressifs
• Folie routière
• Vitesse
• Avez-vous de l’espace
• Ceintures de sécurité, sièges de sécurité pour enfants, et sacs gonflables
• Comment conduire en toute sécurité dans les zones de travail
• Comment traverser un rond-point
• Conduite en état de somnolence et de fatigue
• Utilisation d’un téléphone cellulaire ou mobile
• Etat du véhicule
• Quiz du chapitre 8

Note : Des quiz pratiques sont disponibles uniquement pour les sections du manuel couvrant les règles de la route (chapitres 4 à 11 et panneaux de signalisation).

La plupart des conducteurs sont de bons conducteurs. Mais même les meilleurs conducteurs font des erreurs de temps en temps. Les équipements tombent en panne, les conditions météorologiques peuvent être mauvaises, et certains conducteurs ignorent le code de la route ou conduisent de manière erratique. Pour éviter de faire des erreurs ou d’être impliqué dans un accident à cause de l’erreur de quelqu’un d’autre, apprenez à conduire de manière défensive.

• Soyez prêt et regardez devant vous.
• Maintenez la bonne vitesse.
• Signalez avant de tourner ou de changer de voie.
• Laissez de l’espace.
• Montez votre ceinture de sécurité.
• Ne conduisez pas si vous êtes très fatigué, si vous prenez des médicaments ou si vous avez bu des boissons contenant de l’alcool.
• Maintenez votre véhicule en bon état.
• N’utilisez pas d’appareils mobiles portatifs pendant que vous conduisez.

Soyez préparé et regardez devant vous

Vous devez vous asseoir dans une position confortable, mais verticale, et garder les deux mains sur le volant. S’avachir sur le siège du conducteur ou n’utiliser qu’une seule main sur le volant rend le contrôle de votre véhicule plus difficile, voire dangereux.

Les conditions de circulation changent continuellement. Scrutez toujours la route devant vous. Ne considérez pas la route ou même le véhicule devant vous comme vos seuls points d’attention. Regardez devant vous afin de pouvoir prévenir, ou diminuer, les problèmes possibles.

Gardez vos yeux en mouvement, remarquez ce qui se passe sur les côtés de la route, et vérifiez derrière vous à travers vos rétroviseurs toutes les quelques secondes.

Anticipez les erreurs des autres conducteurs, des cyclistes et des piétons et pensez à ce que vous ferez si une erreur se produit. Ne supposez pas qu’un conducteur qui s’approche d’un panneau STOP ou YIELD sur une route secondaire va réellement s’arrêter ou céder le passage. Il est préférable de supposer que l’autre conducteur ne s’arrêtera pas.

DISTRACTIONS DU CONDUCTEUR

Une distraction est tout ce qui détourne votre attention de la conduite. La distraction au volant peut provoquer des accidents, entraînant des blessures, la mort ou des dommages matériels. Détacher ses yeux de la route ou ses mains du volant présente des risques évidents pour la conduite. Les activités mentales qui détournent votre esprit de la conduite sont tout aussi dangereuses.

Lorsque vous conduisez :

• N’utilisez pas de téléphone cellulaire et n’envoyez pas de textos.
• Évitez les disputes et les conversations stressantes ou émotionnelles avec les passagers.
• Évitez de manger en conduisant.
• Veuillez vous assurer que les enfants sont correctement et sûrement attachés.
• Sécurisez correctement les animaux de compagnie dans une cage ou un chenil portatif.

Vous devez prêter attention à la tâche de conduite. Vous êtes responsable de la conduite de votre véhicule en toute sécurité.

CONDUCTEURS AGGRESSIFS

La conduite agressive comprend l’excès de vitesse, qui conduit souvent à suivre de trop près, les changements de voie fréquents ou rapides sans signal, le dépassement sur l’accotement ou sur des parties de la chaussée qui ne sont pas goudronnées ou le fait de gêner les automobilistes, les cyclistes ou les piétons, qui ne s’écartent pas du chemin. Les conducteurs agressifs brûlent parfois les panneaux d’arrêt et les feux rouges, dépassent les bus scolaires à l’arrêt, ne respectent pas la droite, conduisent sous l’emprise de l’alcool ou de drogues et conduisent de manière imprudente. Certains conducteurs agressifs essaient de causer des dommages à un autre conducteur, et c’est ainsi que la conduite agressive devient une rage au volant.

Pour prévenir la rage au volant, il est parfois préférable de ne pas établir de contact visuel avec un autre conducteur. L’autre conducteur peut prendre cela comme un défi.

Lorsqu’un conducteur agressif vous affronte :

• Ne pas établir de contact visuel.
• Rester calme et détendu.
• Tenter de s’éloigner en toute sécurité.
• Ne défiez pas un conducteur agressif en augmentant votre vitesse ou en essayant de maintenir votre position dans votre voie de circulation.
• Montez votre ceinture de sécurité et encouragez vos passagers à faire de même.
• Ignorez les gestes et les cris et ne les rendez pas.
• Rappelez les conducteurs agressifs aux autorités chargées de l’application de la loi et donnez une description du véhicule, son emplacement, son numéro de plaque d’immatriculation et son sens de marche.
• Si un conducteur agressif vous suit, ne vous arrêtez pas et ne quittez pas votre véhicule. Rendez-vous au poste de police le plus proche.
• Si un conducteur agressif est impliqué dans un accident, arrêtez-vous à une distance sûre du lieu de l’accident. Lorsque la police arrive, signalez le comportement de conduite que vous avez vu.

Pour éviter de devenir un conducteur agressif :

• Prévoir un temps de trajet suffisant pour atteindre votre destination à l’heure prévue.
• Ajustez votre horaire pour éviter de conduire aux heures où la circulation sur l’autoroute est la plus dense.
• Si vous êtes en retard, appelez à l’avance pour pouvoir vous détendre.
• Ne conduisez pas lorsque vous êtes en colère, contrarié ou très fatigué.
• Rendez votre véhicule confortable. Écoutez de la musique relaxante et évitez les conditions qui vous rendent anxieux.
• Lorsque vous conduisez, détendez-vous et soyez conscient de la façon dont vous êtes assis. Asseyez-vous en arrière dans votre siège, relâchez votre prise sur le volant et ne grincez pas des dents.
• Soyez poli, courtois et indulgent envers les autres conducteurs.
• Vous pouvez contrôler votre réaction. Si une autre personne conduit de manière agressive, ne faites pas de même.

Si vous avez le droit de passage, ne le considérez pas comme un droit complet. Soyez prêt à céder la priorité aux autres usagers de la route. Attendre quelques secondes un autre conducteur est bien mieux que de risquer un accident.

ROAD RAGE

Qu’est-ce que la « rage au volant » ? La rage au volant est un état de colère et d’hostilité qui peut augmenter en actions criminelles violentes, ou en tentatives d’actions violentes, qui résultent de la conduite d’un véhicule à moteur. La rage au volant peut inclure un comportement visant à provoquer les autres ou à les rendre craintifs.

La conduite agressive n’est pas de la rage au volant. Cependant, la conduite agressive peut devenir de la rage au volant. La conduite agressive implique généralement la violation d’une loi sur la sécurité routière, tandis que la rage au volant implique la violation d’une loi criminelle.

Qui peut devenir enragé au volant ? Cela peut arriver à n’importe qui lorsque notre irritation ou notre colère à l’égard des autres nous conduit à un comportement qui constitue une menace pour nous-mêmes et pour la sécurité et la vie des autres sur la route ou les autoroutes ou à proximité de celles-ci. Mettre en danger, menacer ou agresser une autre personne est illégal. Ces comportements peuvent entraîner des sanctions sévères, notamment des amendes, une peine d’emprisonnement et une probation ordonnée par le tribunal. Ils peuvent également signifier la révocation et la suspension d’un permis de conduire.

La rage au volant peut inclure :

• Des cris, l’utilisation excessive d’un klaxon ou des gestes obscènes et des menaces.
• Des actions de conduite comme lorsque vous coupez un autre véhicule, conduisez trop près, bloquez un autre véhicule pour qu’il ne puisse pas utiliser une voie de circulation, poursuivez un autre véhicule ou le faites sortir de la route, ou percutez délibérément un véhicule.
• Lorsque vous arrêtez un véhicule au bord de la route et que vous en sortez pour menacer, attaquer, combattre ou blesser un autre automobiliste ou un passager ou un piéton, un cycliste ou une autre personne.

Les recherches indiquent qu’être dans un état de rage peut affecter votre tension artérielle et votre capacité à raisonner et à prendre des décisions. En tant que conducteur, vous ferez plus d’erreurs. Le risque d’être impliqué dans un accident de la route augmentera.

La conduite agressive et la rage au volant peuvent entraîner la révocation ou la suspension du permis de conduire, des problèmes entre les membres de la famille et les amis, la perte d’emploi et des problèmes juridiques.

De nombreux conducteurs ne reconnaissent pas quand leur propre conduite agressive ou leur propre rage au volant affecte leur capacité à conduire en toute sécurité. La loi de l’État exige que chaque cours de prévention des accidents approuvé par le DMV aborde les dangers et les risques de la rage au volant. Pour obtenir des informations sur les cours de prévention des accidents approuvés par le DMV, consultez le site Web du DMV à l’adresse Point and Insurance Reduction Program. Vous pouvez également contacter l’un des sponsors du programme. Des informations sont disponibles dans tout bureau des véhicules à moteur de l’État ou du comté.

VITESSE

Vous devez respecter la limite de vitesse. Si aucune limite n’est affichée, ne conduisez pas à plus de 55 mph (88 km/h). Souvent, le bon sens veut que votre vitesse réelle soit inférieure à la limite affichée. Par exemple, la limite légale sur une voie rapide glissante ou embrumée peut être de 88 km/h, voire de 105 km/h, mais la vitesse à laquelle vous pouvez conduire en toute sécurité est bien inférieure. Même si vous conduisiez à 80 km/h (50 mph) sur cette autoroute dangereuse, un agent de police pourrait vous verbaliser pour une vitesse « non raisonnable » compte tenu des conditions.

Pour maintenir une circulation fluide, certaines autoroutes ont également des limites de vitesse minimale. Si vous conduisez plus lentement que la vitesse minimale, vous pouvez arrêter le flux de circulation et créer une condition dangereuse. Même s’il n’y a pas de limite de vitesse minimale, ceux qui conduisent trop lentement peuvent être aussi dangereux que ceux qui conduisent trop vite.

Sachez que certaines villes ont des limites de vitesse inférieures à 55 mph (88 km/h) qui ne sont pas toujours affichées. Par exemple, la limite de vitesse est de 25 mph (40 km/h) dans la ville de New York, à moins qu’une autre limite ne soit affichée.

Laissez-vous de l’espace

Quatre accidents sur 10 impliquent des collisions arrière, normalement parce qu’une personne suit de trop près (tailgating). Laissez suffisamment d’espace entre votre véhicule et celui qui vous précède pour pouvoir vous arrêter en toute sécurité si l’autre véhicule s’arrête brusquement. Freinez tôt et doucement lorsque vous vous préparez à vous arrêter ou à tourner. Cela permet aux conducteurs derrière vous de savoir que vous avez l’intention de réduire votre vitesse.

Pour un bon « coussin d’espace », utilisez la règle des deux secondes : Choisissez un objet près ou au-dessus de la route devant vous, comme un panneau, un arbre ou un viaduc. Lorsque le véhicule qui vous précède le dépasse, comptez lentement, « mille un, mille deux ». Si vous atteignez le même objet avant d’avoir fini de compter, vous suivez de trop près. Par mauvais temps et lorsque vous suivez de gros camions, augmentez le compte à au moins trois ou quatre secondes pour avoir plus d’espace.

Si un conducteur vous suit de trop près (talonnage), changez de voie si possible, ou réduisez votre vitesse et sortez de la route pour laisser passer le conducteur. Veillez à signaler lorsque vous quittez la route et lorsque vous y retournez. N’appuyez pas sur vos freins soudainement ou inutilement, car cela peut faire sursauter l’automobiliste derrière vous et pourrait dégénérer en rage au volant.

Au cas où vous devriez changer de voie rapidement ou vous ranger pour éviter un danger, laissez un peu d’espace de « fuite » à votre gauche et à votre droite.

Ceintures de sécurité, sièges de sécurité pour enfants et sacs gonflables

Les ceintures de sécurité sauvent des vies et peuvent prévenir des blessures graves dans les accidents de la route. C’est pourquoi l’État de New York exige le port de la ceinture de sécurité par les adultes dans les véhicules à moteur et les ceintures de sécurité, les sièges d’appoint ou les sièges de sécurité pour enfants

New York est un État à « application primaire ». Un agent des forces de l’ordre peut dresser une contravention pour défaut de port de la ceinture de sécurité. Cette loi s’applique également aux visiteurs venant de l’extérieur de l’État de New York.

Les points forts de la loi de l’État de New York sur la retenue des occupants :

• Sur le siège avant, le conducteur et chaque passager doivent être correctement retenus, une personne par ceinture. Le conducteur et les passagers assis à l’avant âgés de 16 ans ou plus peuvent chacun encourir une amende allant jusqu’à 50 $ s’ils ne bouclent pas leur ceinture.
• Pour les véhicules conduits par des personnes ayant un permis d’apprenti de classe DJ ou un permis de conduire de classe DJ, chaque occupant, quel que soit son âge ou sa position assise, doit utiliser correctement un dispositif de retenue.
• Le conducteur doit s’assurer que chaque passager de moins de 16 ans respecte la loi. Le conducteur peut encourir une amende de 25 à 100 $ et recevoir trois points de pénalité sur son permis de conduire pour chaque infraction.
• Le port de la ceinture de sécurité n’est pas obligatoire dans les taxis ou les véhicules de livraison, les véhicules d’urgence, les véhicules de 1964 ou plus anciens ou par les passagers des autobus (sauf les autobus scolaires ; le port de la ceinture de sécurité peut être exigé par un district scolaire). Les facteurs ruraux sont également exemptés lorsqu’ils distribuent du courrier.

Chaque passager de moins de 16 ans doit utiliser un dispositif de retenue de sécurité. S’il a moins de 4 ans, les personnes doivent être correctement attachées dans un siège de sécurité pour enfants approuvé par le gouvernement et fixé au véhicule par une ceinture de sécurité ou un système d’ancrage universel (LATCH). Un enfant de moins de 4 ans qui pèse plus de 40 livres peut être retenu dans un siège d’appoint avec une ceinture abdominale et baudrier. Un enfant de 4, 5, 6 ou 7 ans doit utiliser un siège d’appoint avec ceinture abdominale et baudrier ou un siège de sécurité pour enfant. (Le système de retenue pour enfant doit répondre aux recommandations de taille et de poids du fabricant du dispositif de retenue.)

Exception : Un enfant de plus de 4 pieds 9 pouces de hauteur ou pesant plus de 100 livres est autorisé à utiliser une ceinture de sécurité qui a à la fois une ceinture abdominale et un baudrier. Si la ceinture de sécurité ne s’adapte pas correctement, l’enfant doit utiliser un siège d’appoint avec une ceinture abdominale et un baudrier.

Lorsque vous conduisez, vous devez vous assurer que chaque personne dans votre véhicule est correctement retenue par une ceinture de sécurité, un système de retenue pour enfant ou un siège auto. Lors d’un accident, une personne non retenue correctement devient un objet volant et un danger pour chaque personne dans le véhicule.

• Pour une protection accrue, réglez l’appui-tête de votre véhicule, verrouillez les portes et ne gardez pas d’objets lourds et non fixés dans l’habitacle. Mettez-les dans le coffre.
• Les coussins gonflables sont destinés à fonctionner AVEC les ceintures de sécurité, et non à les remplacer. Un sac gonflable protège l’occupant d’un siège avant lors d’une collision frontale en se gonflant à l’impact et en fournissant un coussin pour que l’occupant ne heurte pas le volant, le tableau de bord ou le pare-brise. La combinaison d’une ceinture de sécurité et d’un sac gonflable offre une protection maximale, notamment parce qu’ils aident le conducteur à garder le contrôle du véhicule et à prévenir les collisions secondaires.
• Les sacs gonflables s’engagent (se gonflent rapidement) à partir du volant et/ou du tableau de bord. La plupart des adultes qui sont correctement attachés sont plus en sécurité dans un véhicule équipé de coussins gonflables, mais la pression d’un coussin gonflable lorsqu’il s’ouvre pourrait blesser ceux qui sont assis trop près de lui. Vous devez vous asseoir avec au moins 10 pouces entre le centre de votre poitrine et le couvercle du sac gonflable. Placez vos mains sur les côtés opposés du volant aux positions 3 et 9 heures pour les éloigner si l’airbag s’engage.

IMPORTANT : NE PLACEZ JAMAIS UN BÉBÉ DANS UN SIÈGE DE SÉCURITÉ POUR ENFANTS ARRIÈRE SUR LE SIÈGE AVANT D’UN VÉHICULE QUI A UN AIR BAG PASSAGER.

COMMENT CONDUIRE EN SÉCURITÉ DANS LES ZONES DE TRAVAUX

Les zones où se déroulent des travaux routiers sont dangereuses pour conduire — et pour travailler. C’est pourquoi, lorsque vous faites de la vitesse dans les zones de travaux, les amendes de contravention doublent, même si les ouvriers ou les véhicules de travaux ne sont pas là. Attendez-vous à trouver une zone de travaux où que vous conduisiez – vous devrez peut-être réduire votre vitesse rapidement ou même vous arrêter. Les voies de circulation peuvent se déplacer ou être complètement fermées. Des travailleurs et des véhicules de chantier peuvent se trouver sur votre voie de circulation ou à proximité. Lorsque vous conduisez dans une zone de travaux, rendez-la plus sûre parce que vous savez quoi faire.

Des panneaux orange en forme de diamant — des panneaux d’avertissement de « zone de travaux » – sont souvent placés avant les projets de construction de routes et autres zones de travaux qui peuvent modifier la circulation. Un panneau peut indiquer : « signaleur devant ». Un signaleur est un travailleur qui vous fait signe de vous arrêter, de continuer avec prudence ou de changer de voie. Un signaleur a la même autorité qu’un panneau, ce qui indique que vous pouvez recevoir une contravention pour avoir désobéi à ses directives.

Diminuez votre vitesse ! Soyez vigilant ! Respectez les panneaux!

Conseils sur les zones de travaux :

• Certains panneaux peuvent indiquer une déviation qui vous permet d’éviter la zone de travaux. Si vous savez déjà où se trouve une zone de travaux devant vous, vous devriez essayer d’utiliser un autre itinéraire.
• Lorsque vous entrez dans une zone de travaux, des panneaux clignotants ou des panneaux avec des flèches ou des panneaux qui avertissent « voie fermée devant » signifient que vous devez faire fusionner votre véhicule dans la bonne voie lorsque c’est sécuritaire. Ne roulez pas à toute vitesse jusqu’au bout de la voie fermée pour essayer de vous engager dans l’autre voie. Si vous vous déplacez dans la bonne voie au premier avis, vous conduirez de manière plus calme, plus efficace et plus sûre.
• Diminuez votre vitesse lorsqu’un panneau indique : « Travaux routiers à 1 500 pieds », cela signifie que votre voiture, avec une vitesse de 60 milles à l’heure, y arrivera en 17 secondes.
• La collision par l’arrière est l’accident le plus fréquent dans une zone de travaux. Pour éviter d’en être impliqué, il est utile de garder une distance de freinage de deux secondes ou plus entre vous et le véhicule qui vous précède. (Voir « Laissez-vous de l’espace », ci-dessus) Gardez une distance de sécurité entre votre véhicule et les barrières de circulation, les camions, l’équipement de construction et les travailleurs.
• Certaines zones de travail ne sont pas stationnaires, comme lorsque les travailleurs peignent des lignes, réparent les routes ou tondent. Dans ces cas, la taille et/ou l’emplacement des zones de travail peuvent changer. Au fur et à mesure de l’avancement des travaux, la taille de la zone de travail peut augmenter, diminuer ou se déplacer vers différentes sections de la chaussée. Les travailleurs peuvent être proches même si vous ne les voyez pas immédiatement après les panneaux d’avertissement. Respectez les panneaux jusqu’à ce que vous dépassiez celui qui indique que la zone de travaux est terminée.

COMMENT CONDUIRE DANS UN ROND POINT

Un « rond-point » est une intersection ronde de petit diamètre qui oblige les conducteurs à réduire leur vitesse, normalement à 30 mph ou moins. Des études montrent qu’un rond-point peut réduire le nombre et la gravité des accidents à une intersection, par rapport aux intersections contrôlées par des panneaux d’arrêt ou des feux de signalisation. Les ronds-points, ou rotary, sont désormais plus courants dans l’État de New York et dans d’autres États.

Lorsque vous utilisez des ronds-points ou des carrefours giratoires :

• À l’approche du rond-point, cherchez les panneaux de rue et de direction dont vous avez besoin. Cela vous aidera à savoir quelle sortie prendre. Ces panneaux seront disposés le long de la route avant que vous n’atteigniez l’entrée du rond-point. Ralentissez lorsque vous entrez dans le rond-point. Un panneau, comme celui ci-dessus, avertit de la présence d’un rond-point.
• Lorsque vous arrivez au rond-point, cédez la priorité à tous les piétons et cyclistes. Vous devez également céder le passage à tout conducteur qui se trouvait dans le rond-point avant vous. Parfois, un panneau d’arrêt ou un feu de circulation contrôlera votre point d’entrée. Lorsque le niveau de circulation laisse suffisamment d’espace et de temps, vous pouvez entrer dans le rond-point dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
• Pendant que vous êtes à l’intérieur du rond-point, restez dans votre voie jusqu’à ce que vous soyez prêt à sortir. Utilisez votre signal de virage à droite pour faire connaître aux autres usagers votre intention de passer de la « voie intérieure » à la « voie extérieure’ ; ou si vous êtes en position de sortir maintenant. Commencez à faire votre signal à la sortie AVANT celle que vous voulez prendre. Ne changez pas de voie ou ne prenez pas de sortie avant d’avoir vérifié si des véhicules continuent à traverser le rond-point dans la voie à côté de vous ou derrière vous. Attendez-vous à ce que des véhicules se trouvent dans les « angles morts » que vous ne pouvez pas voir dans vos rétroviseurs. (Voir « Les angles morts », chapitre 11).

Conduite somnolente et fatiguée

Conduite et sommeil ne font pas bon ménage. Lorsque vous êtes au volant d’une voiture ou d’un camion, la fatigue est dangereuse. Si vous êtes fatigué au volant, vous êtes plus lent à réagir, vous n’êtes pas aussi conscient que vous devriez l’être et votre jugement sera altéré. Comme pour les drogues et l’alcool, la somnolence peut contribuer à un accident de la route.

Symptômes de la fatigue – Les chercheurs ont constaté que les symptômes suivants sont associés à la somnolence au volant :

• Vos yeux se ferment ou se déconcentrent d’eux-mêmes.
• Vous avez du mal à garder la tête haute.
• Vous continuez à bâiller.
• Vos pensées vagabondent et sont déconnectées.
• Vous ne vous souvenez pas d’avoir conduit les derniers kilomètres.
• Vous dérivez entre les voies, faites de la queue ou manquez les panneaux de signalisation.
• Vous devez ramener la voiture dans la voie par à-coups.
• Vous avez dérivé de la route et avez heurté les bandes rugueuses qui produisent un bruit fort et des vibrations.

Qui est le plus à risque ? Tous les conducteurs qui sont :

• Dépourvus de sommeil ou fatigués.
• Conduisent de longues distances sans pauses.
• Conduisent la nuit ou à des moments où vous êtes normalement endormi.
• Prendre des médicaments qui augmentent la somnolence ou boire de l’alcool.
• Conduire seul.
• Conduire sur des routes longues, rurales ou ennuyeuses.
• Voyageurs fréquents, par ex, les voyageurs d’affaires et les navetteurs sur de longues distances.
• Les jeunes – Les accidents dus à la somnolence au volant sont plus fréquents chez les jeunes, qui ont tendance à se coucher tard, à dormir trop peu et à conduire la nuit.
• Travailleurs postés – Les conducteurs qui ont des horaires de travail non traditionnels ont plus de risques d’être impliqués dans un accident de la route lié à la fatigue.
• Personnes souffrant de troubles du sommeil non diagnostiqués – La présence d’un trouble du sommeil augmente le risque d’accident. Si vous constatez que vous êtes régulièrement fatigué dans la journée ou que vous présentez régulièrement l’un de ces symptômes, vous souffrez peut-être d’un trouble du sommeil et vous devriez consulter un médecin.

Contre-mesures efficaces

Prévention – Avant d’entreprendre un voyage, vous devriez :

• Dormir suffisamment.
• Prévoir de conduire de longs trajets avec un compagnon.
• Prévoir des arrêts réguliers tous les 100 miles ou toutes les deux heures.
• Éviter l’alcool et les médicaments (en vente libre et prescrits) qui peuvent nuire à la performance. Vérifiez auprès de votre médecin ou de votre pharmacien les médicaments que vous prenez. L’alcool interagit avec la fatigue en augmentant ses effets.
• Vous n’êtes pas au mieux de votre forme si vous êtes malade ou très fatigué. Ne conduisez pas pendant au moins 15 minutes après vous être réveillé du sommeil.

Actions pour le conducteur somnolent – Une fois au volant, vous devez :

• Reconnaître que vous êtes proche du sommeil et que vous ne pouvez pas calculer quand le sommeil peut survenir.
• Ne pas dépendre de la radio, d’une fenêtre ouverte ou d’autres « trucs » pour vous garder éveillé.
• Trouver un endroit sûr où s’arrêter pour faire une pause en réponse aux symptômes de fatigue.
• S’arrêter dans une zone sûre à l’écart de la circulation et faire une courte sieste (15 à 45 minutes).
• Boire du café ou une autre source de caféine pour favoriser la vigilance à court terme si nécessaire. (Il faut environ 30 minutes pour que la caféine pénètre dans le sang.)

NOTE : Voir le chapitre 9 pour plus d’informations sur les dangers de la conduite sous l’influence de l’alcool et d’autres drogues.

Utilisation d’un téléphone cellulaire ou mobile

Un conducteur peut être distrait de la conduite sécuritaire par l’utilisation d’un téléphone mobile (comme un téléphone cellulaire). Dans l’État de New York, parler dans un téléphone mobile tenu en main ou l’écouter en conduisant constitue une infraction au code de la route. Pour une première infraction, vous pouvez payer une amende allant jusqu’à 200 $ et recevoir cinq points de permis. Le téléphone peut être tenu en main pour activer, commencer ou terminer un appel. Des exemptions sont prévues pour les appels d’urgence, pour les policiers et autres agents chargés de faire respecter la loi, ainsi que pour le personnel des services d’incendie et les conducteurs de véhicules d’urgence autorisés dans l’exercice de leurs fonctions officielles. Dans l’État de New York, un téléphone mobile mains libres permet à l’utilisateur de communiquer sans l’usage d’une main. Un conducteur peut utiliser un téléphone mains libres à tout moment.

Pénalités pour l’envoi de textos, l’utilisation d’appareils électroniques

Dans l’État de New York, il est illégal d’utiliser des appareils électroniques portables, tels que les téléphones cellulaires et les téléphones intelligents, pour envoyer ou recevoir des messages texte ou des courriels en conduisant. La sanction pour une première infraction est une amende pouvant aller jusqu’à 200 dollars. Une deuxième infraction (les deux commises dans les 18 mois) est passible d’une amende pouvant aller jusqu’à 250 $. En cas de troisième infraction ou d’infraction subséquente (toutes commises dans les 18 mois), l’amende peut atteindre 450 $. De plus, les conducteurs avec des permis probatoires et juniors qui utilisent un téléphone tenu en main ou envoient des textos en conduisant recevront une suspension de 120 jours pour une première condamnation et une révocation d’au moins un an pour les condamnations suivantes dans les six mois suivant le moment où le permis est rétabli après la suspension.

ÉTAT DU VÉHICULE

Nul ne doit conduire ou stationner un véhicule sur les voies publiques s’il n’a pas été inspecté au moins une fois par an, mais cela ne signifie pas que c’est le seul moment où vous devez faire vérifier l’équipement de sécurité. Suivez les instructions de votre manuel du propriétaire pour l’entretien de routine. Faites corriger les problèmes par un mécanicien qualifié dès que possible. N’attendez pas que les problèmes mécaniques provoquent des pannes ou des accidents.

Prêtez une attention particulière à l’entretien et à la réparation des freins, du mécanisme de direction, des feux, des pneus et du klaxon. Dépendez de votre manuel du propriétaire et d’un mécanicien expérimenté comme clés pour un véhicule sûr. Il incombe au conducteur de s’assurer que le véhicule qu’il conduit est sûr.

Voici quelques problèmes courants et quelques vérifications d’équipement que vous pouvez faire.

• FREINS – Les freins qui tirent d’un côté peuvent être humides ou avoir besoin d’être réglés ou réparés. S’ils sont humides, vous pouvez les sécher en roulant légèrement sur la pédale. Si cela n’aide pas, faites vérifier vos freins par un mécanicien. Si vous remarquez un changement dans la performance des freins, faites-les vérifier immédiatement.
• DIRECTION – Il ne devrait pas y avoir beaucoup de mouvement libre dans le volant. Si votre véhicule est équipé d’une direction assistée, vérifiez périodiquement le niveau du liquide. Un bruit comme un gémissement lorsque vous faites un virage serré peut être le signe d’un problème.
• FEUX – Gardez vos feux propres et exempts de saleté, de neige et de glace. Les lentilles cassées peuvent causer un éblouissement dangereux pour les autres conducteurs, alors remplacez-les dès que possible. Assurez-vous que les phares sont réglés correctement pour vous donner la meilleure vue de la route.
• PNEUS – La loi exige que vos pneus aient au moins 2/32e de pouce (,16 cm) de bande de roulement. La plupart des pneus des voitures de tourisme et des camions légers ont des indicateurs appelés « barres d’usure » qui apparaissent en travers des rainures du pneu lorsque la profondeur minimale de la bande de roulement est atteinte. Vous pouvez vérifier la profondeur de vos sculptures avec un penny. Tenez un penny avec le corps d’Abraham Lincoln entre votre pouce et votre index. Placez la tête de Lincoln en premier dans la rainure la plus profonde. Pouvez-vous voir toute sa tête ? Si oui, vos pneus sont trop usés – ne conduisez pas avec et assurez-vous de les faire remplacer. Il est également illégal de conduire avec des pneus qui ont des coupures jusqu’aux cordes, des bosses ou des renflements. Consultez votre manuel du propriétaire ou un magasin de pneus pour connaître la pression correcte des pneus, et vérifiez-la souvent avec une jauge fiable.
• VITRES – Gardez vos vitres propres et claires. Remplacez les balais d’essuie-glace usés. Maintenez votre dégivreur et votre désembuage de la lunette arrière en bon état et assurez-vous qu’il y a suffisamment de liquide de pare-brise dans le réservoir.
• CLAIRON – Votre klaxon est un équipement de sécurité important qui pourrait devenir votre seul moyen d’avertir les autres conducteurs ou les piétons de problèmes éventuels. Si le klaxon ne fonctionne pas, faites-le réparer dès que possible. Il doit être utilisé correctement, et non pour exprimer sa colère envers les autres conducteurs ou les piétons.

QUESTIONS

Avant de passer au chapitre 9, assurez-vous de pouvoir répondre à ces questions :

• Doit-on toujours regarder droit devant soi quand on conduit ?
• S’il n’y a pas de limite de vitesse affichée, quelle est la vitesse maximale à laquelle vous pouvez légalement conduire dans la ville de New York ?
• Est-il toujours sécuritaire de conduire à la limite de vitesse assignée ?
• Quel est le but des limites de vitesse minimale ?
• Qui doit porter la ceinture de sécurité ? Qui devrait les porter ?
• Comment prévenir la fatigue lors d’un long voyage ?
• Qu’est-ce que la rage au volant ? Comment éviter d’être impliqué dans la rage au volant ?
• Comment conduire en toute sécurité dans une zone de travaux ? Un rond-point?

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