La « Anywhere Door » du campus de Nagoya est un portail vers l’imagination : The Asahi Shimbun

NAGOYA-Une porte qui se dresse seule sur le campus de l’université de Nagoya ne semble pas sortir de l’ordinaire.

Mais la porte à cadre en aluminium, recouverte de carreaux couleur brique, est un peu un mystère.

Vue de derrière, elle n’a presque aucune profondeur, ce qui la fait ressembler à la « Dokodemo Door » (Anywhere Door) de la populaire série manga « Doraemon ».

La Anywhere Door est un portail de téléportation qui mène à n’importe quel endroit que l’utilisateur souhaite visiter. C’est l’un des objets caractéristiques de Doraemon, un chat robotique du futur, qui possède une poche spéciale à partir de laquelle il produit des gadgets secrets.

Est-ce à dire que les efforts de recherche et de développement de l’université de Nagoya ont mis le gadget fictif en pratique ?

La porte en question se trouve au milieu de la zone de la ceinture verte du campus Higashiyama de l’université, dans le quartier Chikusa de la ville. S’étendant à l’ouest de l’Auditorium Toyota, la zone sert de rue principale à l’école.

Alors, où mène-t-elle ?

Quand Takashi Fujimaru, chef adjoint du département de contrôle des installations de l’université, a ouvert la porte, il a révélé un tableau de distribution garni d’interrupteurs et de compteurs. Il s’est avéré qu’il s’agissait d’une installation qui protège l’équipement d’alimentation électrique utilisé pour la scène extérieure sur le terrain du campus, fournissant du courant aux festivals et autres événements, a déclaré Fujimaru.

La porte est située à l’arrière de la scène extérieure, la gardant hors de vue de la scène.

Il est courant de trouver des tableaux de distribution en forme de boîte placés sous les feux de circulation et ailleurs dans la ville. Mais les responsables de l’université ont choisi un design qui se fondrait dans les bâtiments environnants par considération pour le paysage du campus.

Bien que la porte installée soit un produit prêt à l’emploi, Fujimaru pense qu’il y a une raison derrière tout cela.

« Je suppose que si le paysage est pris en considération, c’est pour réduire les coûts de la section hors de vue », a-t-il ajouté.

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