L’enlèvement des maisons mobiles délabrées de De Anza Cove est retardé par la pandémie et les obstacles réglementaires

Les querelles juridiques, la paperasserie bureaucratique et la pandémie de COVID-19 ont retardé les plans de modernisation de Mission Bay’s De Anza Cove en enlevant 167 maisons mobiles délabrées et en rénovant un parc de VR appartenant à la ville à proximité.

Les responsables de San Diego veulent que la zone soit ouverte aux campeurs de VR et au public au cours des prochaines années, pendant que la ville étudie le sort à long terme de De Anza Cove, qui s’étend sur 70 acres, et des terrains voisins dans le coin nord-est de la baie, comme le terrain de golf de Mission Bay.

La ville approchait de la fin d’un processus de planification de quatre ans pour la zone au printemps dernier, mais a ensuite décidé de changer de vitesse et d’étudier une proposition visant à rendre une grande partie de la zone marécageuse pour aider San Diego à lutter contre la montée du niveau de la mer et le changement climatique.

Cette étude ajoutera environ 18 mois de plus au processus, ce qui allongera la durée pendant laquelle De Anza sera un parc de VR et rendra plus important le retrait rapide des maisons mobiles.

Campland on the Bay, un parc de VR privé adjacent à De Anza Cove et au parc de VR appartenant à la ville, a accepté en juin 2019 d’effectuer les améliorations et de retirer les maisons mobiles en échange de remises de loyer égales aux coûts de rénovation estimés à 8,2 millions de dollars.

Bien que peu de progrès visuels aient été réalisés en près de 17 mois, les responsables de Campland et de la ville disent que beaucoup a été accompli.

« Je partage l’impatience de la communauté », a déclaré Jacob Gelfand, vice-président de Campland. « Cela peut ne pas apparaître aux gens de l’extérieur, mais nous avons fait une tonne de progrès. »

Cela a inclus des réparations de lignes de gaz, des nettoyages de conduites d’égouts, l’éclairage du parking, l’élagage des arbres, la mise à niveau de la blanchisserie, la rénovation du centre de loisirs, des améliorations paysagères et de nouveaux panneaux.

Des efforts supplémentaires ont été retardés par des menaces de litige l’année dernière de la part de la section de San Diego de la Société Audubon, qui ont pris plus de deux mois à résoudre.

La Société Audubon voulait s’assurer que 150 nouveaux campings pour véhicules récréatifs prévus pour De Anza soient situés sur les terres les moins sensibles sur le plan environnemental. Ces 150 emplacements s’ajouteraient aux 228 emplacements que compte actuellement l’aire de camping-car appartenant à la ville.

Les efforts de Campland ont ensuite été retardés par la pandémie, qui a fortement diminué la demande d’emplacements de camping-car au printemps dernier, puis a obligé Campland à créer et à mettre en œuvre une série de protocoles de sécurité complexes.

Un autre retard a été le test de toxicité des maisons mobiles délabrées.

Les tests d’amiante et de plomb des 167 maisons mobiles ont commencé en janvier, mais le processus a pris plus de temps que prévu en raison des débris, des ruches, des toits instables et d’autres conditions dangereuses. Les résultats des tests seront cruciaux pour déterminer l’étendue des travaux pour la composante de réduction de l’amiante et du plomb du projet.

Campland et la ville doivent également obtenir un permis de la California Coastal Commission pour retirer les maisons mobiles. Une demande a été soumise, mais aucune audience n’est prévue avant février.

Gelfand a déclaré que Campland a toutes les raisons d’agir aussi rapidement que possible et de tenir ses promesses à la ville, car la durée de son bail pourrait être affectée.

Certains critiques de l’accord conclu l’année dernière avec Campland ont déclaré que la société avait conclu l’accord pour prendre pied sur De Anza Cove, ce qui pourrait aider à influencer les responsables de la ville lorsqu’ils décideront du sort à long terme de De Anza et s’il inclura le camping pour véhicules récréatifs.

L’aire de camping-car de 45 acres adjacente à De Anza que Campland exploite depuis plus de 50 ans est destinée à devenir entièrement marécageuse en raison de son emplacement stratégique à l’embouchure de Rose Creek.

Donc, si ce terrain devient marécageux et que Campland ne reçoit pas de terrain sur De Anza, Campland, et peut-être le camping-car, ne seront plus disponibles dans la région.

Gelfand a déclaré que le bail à court terme de Campland pour De Anza ne lui donne aucun avantage lorsqu’il s’agit des décisions finales de la ville sur l’utilisation du terrain.

Mais il a noté que les enquêtes communautaires montrent un fort soutien pour le camping en camping-car. Il a ajouté que la Commission côtière a donné la priorité à l’accès peu coûteux à l’eau fourni par le camping en caravane.

Lors d’une réunion du 19 novembre du comité de l’environnement du conseil municipal, les membres du conseil ont dit qu’ils considéraient les marais comme une priorité élevée.

« Je pense que cela devrait être clair comme de l’eau de roche pour nous combien les avantages seraient importants », a déclaré la conseillère Vivian Moreno. « Tous les chercheurs et les scientifiques nous disent que nos rivages vont subir des changements assez spectaculaires dans un avenir proche. »

Alyssa Muto, une directrice adjointe du service de planification de la ville, a déclaré que la ville mène une étude de résilience climatique avec des évaluations de vulnérabilité pour l’élévation du niveau de la mer et les inondations côtières. Elle a estimé que le travail serait terminé dans 12 à 18 mois.

La conseillère Jennifer Campbell, dont le district 2 comprend Mission Bay, a convenu que plus de marais, qui agissent comme une éponge, serait crucial pour lutter contre la hausse du niveau de la mer. Elle a dit que la ville devrait explorer son ajout le long de Chollas Creek dans le sud-est de San Diego, en plus de Mission Bay.

Sur les efforts de Campland à De Anza, Campbell a fait l’éloge de l’entreprise.

« Ils ont bien avancé et ils font du mieux qu’ils peuvent », a-t-elle dit. « Nous verrons ce que nous pouvons faire pour les aider à avancer encore plus vite. »

– Le personnel de PB Monthly a contribué à ce rapport.