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Nous venons d’avoir l’un des schémas météorologiques les plus froids à traverser le Midwest de mémoire récente. Cela m’a amené à me demander si je devais m’inquiéter du gel de l’essence que j’ai en stock. Je me demandais à quelle température l’essence commence à geler ? L’essence va-t-elle geler dans les pompes à essence s’il fait trop froid ?
L’essence a plutôt une plage de gel dans laquelle l’essence peut commencer à être gelée. La plage de gel de l’essence se situe entre -50 et -100 degrés Fahrenheit. C’est le point où votre carburant commencera à se solidifier ou à se gélifier.
L’essence parce qu’elle est un mélange de différents additifs n’a pas un point de congélation définitif. Les mélanges d’essence varient en fonction de la région du monde dans laquelle vous vivez et de la période de l’année en cours. Dans le nord des États-Unis, l’essence est formulée différemment pour pouvoir résister aux températures froides des mois d’hiver.
Puisque des températures aussi basses sont nécessaires pour pouvoir geler l’essence, il est peu probable que vous ayez un jour à vous inquiéter que votre essence soit gelée. Mais quelle est la meilleure façon de stocker l’essence pendant les mois d’hiver et comment empêcher l’essence de geler?
Comment pouvez-vous empêcher l’essence de geler ?
Si vous prévoyez que votre région aura des températures inférieures à -50 degrés F pendant une période prolongée, vous voudriez essayer de protéger votre véhicule de ces températures inférieures à zéro. Évidemment, si vous possédez un garage, c’est une solution facile.
Si vous possédez une sorte de grange à poteaux ou une autre zone de stockage de véhicules, ce serait une bonne idée de stocker votre voiture ou d’autres véhicules à essence ou des outils dans un endroit qui va rester au-dessus de -50 degrés F.
Avoir votre véhicule dans des températures inférieures à zéro pendant une période prolongée peut également causer des dommages à votre système de carburant. Si votre système de carburant a de la vapeur d’eau à l’intérieur, cela peut faire en sorte que l’intérieur du réservoir commence à geler au point de congélation de l’eau.
Cela peut causer des problèmes si l’eau gelée essaie d’être aspirée par votre pompe à carburant et dans votre moteur. Cela peut provoquer l’arrêt de votre pompe à carburant si elle essaie d’aspirer un gros morceau de glace à travers le filtre à carburant.
Si vous ne possédez pas de garage, vous pouvez essayer de fournir un abri à votre véhicule en plaçant une housse de voiture sur le véhicule lorsque vous ne le conduisez pas. Cela empêcherait au moins toute neige ou glace de reposer directement sur le véhicule et protégerait le véhicule des rafales de vent froid.
Comment doit-on stocker l’essence pendant l’hiver ?
Pour la plupart des gens, ils ne vivent pas dans des régions assez froides pour descendre en dessous de -50 degrés F. Si vous ne vivez pas dans une région qui obtient ce froid, alors vous seriez bien de stocker votre essence dans un récipient de stockage d’essence standard dans un garage.
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Ne pas stocker votre essence dans un récipient scellable peut entraîner son oxydation et éventuellement sa détérioration au fil du temps, surtout si vous allez le laisser reposer pendant des mois. Si vous n’êtes pas sûr si vous avez du mauvais gaz ou de quelle couleur le gaz devrait être alors assurez-vous de consulter mon autre article.
Si vous vivez effectivement dans une zone qui obtient ce froid pendant une période prolongée, alors vous voudriez trouver un moyen de stocker votre essence dans un endroit qui ne sera pas aussi froid. Si vous avez un garage attenant à votre maison, il sera généralement suffisamment isolé pour que les températures ne descendent pas aussi bas à l’intérieur.
Dans mon garage attenant, les températures sont constamment au moins 20-30 degrés au-dessus de ce qu’elles sont à l’extérieur. Nous avons récemment eu une vague de froid ici dans l’Indiana où les températures sont descendues jusqu’à -20 degrés F avec le refroidissement éolien.
Alors qu’il faisait froid dans mon garage, il n’a jamais fait assez froid pour que je m’inquiète du gel de l’essence dans mon réservoir de stockage d’essence. Si votre garage n’est pas attaché à votre maison, alors vous voudrez peut-être envisager une sorte de solution de chauffage pour votre garage.
Un chauffage électrique d’appoint est sûr et chauffera la partie principale de votre garage. Selon la taille du chauffage d’appoint que vous choisissez, ils sont conçus pour chauffer différentes surfaces en pieds carrés. Assurez-vous de savoir combien de pieds carrés le chauffage est censé chauffer avant de l’acheter.
De cette façon, vous pouvez mesurer la superficie de la zone que vous essayez de chauffer et vous assurer que le chauffage d’appoint va être adéquat pour cette zone. Vous ne voulez pas acheter un chauffage d’appoint sous-puissant.
L’octane affecte-t-il le point de congélation de l’essence ?
Vous vous demandez peut-être aussi si les différents indices d’octane de l’essence affecteront le point de congélation de l’essence. L’octane est un hydrocarbure qui est présent dans différents indices que vous pouvez voir à la pompe à essence. Plus l’indice de l’essence est élevé, plus il y a d’octane dans l’essence.
Bien que les différents indices d’octane affectent les performances du moteur, l’indice d’octane du carburant n’influencera pas le point de congélation de l’essence de façon importante. Comme je l’ai mentionné ci-dessus, l’essence gèlera à différentes températures selon la composition chimique de ce lot d’essence.
L’indice d’octane de ce lot d’essence serait un très petit facteur dans la température globale à laquelle votre essence pourrait geler.
L’essence diesel peut-elle geler ?
Si vous vous demandiez si l’essence a un point de congélation, vous vous demandez peut-être aussi si le diesel peut aussi geler ? La réponse est oui comme l’essence le diesel peut aussi commencer à geler si vous le faites suffisamment froid. En faisant la recherche pour cet article, beaucoup de gens ont mentionné que les moteurs diesel ne font pas aussi bien dans le froid que les moteurs à essence.
Avec cela en tête si vous savez que votre région connaîtra des températures froides pendant les mois d’hiver, vous voudrez peut-être regarder à aller avec un moteur à essence. Une chose que les moteurs diesel ont généralement dans leur arsenal pour aider pendant les mois d’hiver est appelé un chauffe-bloc.
Un chauffe-bloc est un chauffage qui est installé sur le dessous de votre moteur qui réchauffe votre bloc moteur afin qu’il soit chaud avant que vous alliez allumer votre moteur. Cela peut être pratique dans les mois d’hiver afin que vous puissiez vous assurer que votre moteur est chaud avant d’aller le faire démarrer.
Cela peut parfois être un tracas dans les mois froids d’hiver pour aller à l’extérieur pour brancher votre chauffe-moteur à votre rallonge électrique, alors gardez aussi cela à l’esprit.
J’ai possédé une mustang à essence qui a été vendue au Canada qui était équipée d’un chauffe-moteur. Ceux-ci ne sont pas aussi communs aux États-Unis, donc je n’étais pas familier avec le fait de voir un véhicule équipé d’un tel dispositif. La plupart des camions diesel sont équipés d’un chauffe-bloc à l’usine.
Quel est le point de congélation de l’huile ?
Un autre liquide que vous pourriez craindre de voir geler dans votre véhicule serait votre huile moteur. La bonne nouvelle est que l’huile moteur est conçue pour ne pas geler à n’importe quelle température. Cependant, ce n’est pas parce que l’huile moteur n’est pas gelée qu’elle fonctionnera aussi bien par temps froid.
Dans des conditions inférieures à zéro, l’huile de votre moteur commencera à s’épaissir comme du sirop et commencera à perdre sa capacité à lubrifier votre moteur également. C’est pourquoi il est important, surtout pendant les mois d’hiver, de donner à votre moteur un peu de temps pour se réchauffer avant d’aller faire un tour.
Si votre moteur n’a pas eu assez de temps pour se réchauffer correctement et que vous faites tourner votre moteur à haut régime en vous engageant sur une route, cela peut être dur pour votre moteur. L’huile de votre moteur peut ne pas avoir eu la chance de se réchauffer pour redevenir liquide et pouvoir lubrifier les composants internes de votre moteur.
Le filtre à carburant peut-il geler ?
Votre filtre à carburant est conçu pour attraper les impuretés dans votre carburant mais il aura du mal à le faire si votre carburant commence à se transformer en une substance visqueuse. Comme votre carburant commence à se transformer d’un liquide à un solide, votre système de carburant va avoir des difficultés à être en mesure de fonctionner correctement.
Si votre pompe à carburant n’est pas en mesure de pomper le carburant dans vos lignes de carburant pour être en mesure d’être utilisé par votre moteur va avoir des difficultés à fonctionner correctement. Cela peut également causer des problèmes pour votre filtre à carburant, car il peut aspirer des impuretés qui se sont déposées au fond de votre réservoir de carburant. Si votre filtre à carburant les aspire, vous pourriez envisager de le remplacer prochainement.
Quel est le point de congélation de l’essence ?
Nos amis d’outre-Atlantique appellent leur essence pétrole. L’essence est essentiellement un synonyme d’essence, donc elle gèlera aussi si les températures sont assez froides. L’essence comme l’essence n’a pas de point de congélation parce que l’essence est conçue différemment en fonction de la région où l’essence a été fabriquée.
L’essence peut-elle geler ? – En conclusion
Maintenant, vous devez savoir que si l’essence peut geler, elle ne gèlera qu’à des températures extrêmement basses de -50 degrés Fahrenheit. Cela signifie pour la plupart du monde qu’ils ne devraient pas être trop préoccupés par leur essence gelant accidentellement dans leur véhicule.
Cependant, si vous possédez un véhicule diesel, vous pouvez vouloir prendre des mesures pour empêcher votre véhicule de rester trop longtemps dans des températures inférieures à zéro. Le diesel a un seuil de congélation inférieur à celui de l’essence et commencera à se gélifier par temps froid.
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