Valeo Service explique pourquoi le joint de vilebrequin arrière doit être vérifié lors du changement d’embrayage.
Le service technique de Valeo Service dit avoir vu plusieurs volants moteurs retournés présentant des résidus d’huile sur la face arrière du volant moteur.
L’huile trouvée rayonne à partir du centre de la face arrière, ce qui indique qu’il y a eu une fuite sur le joint arrière du vilebrequin.
L’intérieur du joint principal arrière maintient le contact avec le vilebrequin qui tourne des milliers de fois par minute.
Le joint de vilebrequin se trouve également à côté de l’un des principaux roulements du moteur, qui doit être constamment lubrifié par l’huile.
Si le joint est endommagé, le bain d’huile constant combiné au mouvement de rotation du vilebrequin provoquera une fuite du joint principal arrière et permettra à une quantité importante d’huile de s’échapper du moteur pendant qu’il tourne.
Si le joint de vilebrequin se dessèche, se fissure ou se casse, il peut provoquer une fuite d’huile. Le service après-vente de Volvo conseille de toujours vérifier le joint arrière de vilebrequin lors de chaque changement d’embrayage afin de s’assurer qu’il n’y a pas de fuites présentes et que le joint est en bon état.
Si de l’huile est trouvée sur le volant et que l’on peut voir une fuite du joint arrière de vilebrequin, alors Volvo conseille de traiter la fuite immédiatement et de remplacer le joint si nécessaire.
Ne pas le faire entraînera une contamination des composants de l’embrayage et des dommages potentiels dus à la perte d’huile selon la gravité de la fuite.
.