A déli napsütéses kiruccanásnak élvezetesnek kellene lennie, de az Aalborg Egyetemen tavaly végzett tanulmány szerint minden tizenkettedik ember számára a repülés erős fejfájással jár. Most ugyanez a kutatócsoport a világon elsőként vizsgálja a probléma okát, és van egy előzetes magyarázatuk.
“A fel- és leszálláskor a kabinnyomás nagymértékű változása szövetkárosodást és gyulladást okozhat az orrmelléküregekben. Ez felszabadítja a PGE2 nevű anyagot, amely kitágíthatja az agyi ereket, és így fejfájást okozhat” – mondja Sebastian Bao Dinh Bui mesterszakos hallgató.”
Torben Petersen és Sebastian Bao Dinh Bui az Aalborgi Egyetemen folytatott tanulmányaik részeként végezték a vizsgálatot az Orvoslás ipari specializációval (MedIS) szakirányon, témavezetőjükkel, Parisa Gazerani egyetemi docenssel együtt. A csoport eredményeit most publikálták a The Journal of Headache and Pain című folyóiratban.
Tesztek repülésszimulátorban
A két mesterszakos hallgató az alanyokat egy olyan nyomáskamrába helyezte, amely a repülés közbeni nyomásváltozást szimulálja. Az “utazás” alatt rendszeresen nyálmintát vettek, hogy megmérjék a PGE2 és a kortizol nevű stresszhormon szintjét. Mindkét anyag kiemelkedő volt azoknál az embereknél, akik repülés közben fejfájástól szenvednek.
“Az emelkedett kortizolszint arra utal, hogy ezek az emberek nagyon stresszesek, amikor repülnek. Már láttuk, hogy egyes repülőgép utasoknál szorongás és stressz alakul ki utazás közben, ami fejfájást is kiválthat. Ez egy ördögi kör” – mondja Sebastian Bao Dinh Bui mesterszakos hallgató.
Az Aalborgi Egyetem kutatócsoportja a PGE2-t és a kortizolt azonosította a repülőgépes fejfájás okaként, de az ügy még messze nem zárult le. Bár a tanulmány a repülőgépek utasait vizsgálja, ez még mindig csak egy kísérleti projekt, és az eredmények nincsenek kőbe vésve.
“Nyilvánvaló, hogy van még tennivaló. A mi tanulmányunk az első a maga nemében a világon a repülőgépek fejfájásáról, ezért több és nagyobb tanulmányra van szükségünk, amelyek megismétlik a kísérletet, és kiderül, hogy a következtetéseink helytállóak-e” – mondja Sebastian Bao Dinh Bui, AAU.
Kezelés a láthatáron
“Bemutatjuk az első eredményt a repülőgépes fejfájás okáról, és ezzel megtesszük az első lépést afelé is, hogy ki tudjunk dolgozni egy kezelést” – mondja Sebastian Bao Dinh Bui mesterszakos hallgató.
Bár még több adatra van szükség, Sebastian Bao Dinh Bui a háromlépcsős kutatási projektjének utolsó szakaszába lép. Miután először feltérképezte a repülőgépes fejfájás kiterjedését, majd megvizsgálta a probléma okát, további nyomokkal rendelkezik, amelyekkel dolgozhat. Most kezdi meg az AAU-n a mesterdiplomamunkáját, amelyben a repülőgépes fejfájás lehetséges kezeléseit fogja vizsgálni.
“A migrénre ható triptánok alkalmazásával már vannak sikerek a repülőgépes fejfájásra, mivel ezek megakadályozzák az agyi erek kitágulását. Dolgozatomban a triptánok biológiai hatásait fogom mérni az utasoktól utazás közben vett nyálminták segítségével” – mondja Sebastian Bao Dinh Bui.
A projekt idén tavasszal kezdődik, ahol kezdetben az Aalborg repülőtér utasai szolgálnak tesztcsoportként.