Last Updated on December 9, 2020
Az olyan autó diagnosztizálása, amely megálláskor vagy üresjáratban, de vezetés közben nem rezeg, sokkal egyszerűbb, mint kitalálni, miért rezeg gyorsítás közben. Ez egyszerűen annak köszönhető, hogy megállás közben csak a motor mozog.
Keres egy jó online javítási kézikönyvet? Kattintson ide az 5 legjobb lehetőségért.
A jó hír az, hogy biztos lehet benne, hogy a durva üresjárat problémája a motorral kapcsolatos, és az összes hibaelhárítást erre a területre összpontosíthatja. A rossz hír az, hogy egy motor a lehető legbonyolultabb, ha egy autó alkatrészeiről beszélünk.
Tartalomjegyzék
A megálláskor rázkódó autó gyakori okai
#1 – Koszos vagy eltömődött üzemanyag-befecskendezők
Az idő múlásával, az üzemanyagrendszer részei, nevezetesen az üzemanyag-befecskendezők elkezdenek eltömődni a szénlerakódások, a lakk vagy más üledékek miatt. Ez azt okozza, hogy minden egyes motorciklus során egyenlőtlen mennyiségű üzemanyagot juttatnak ki. Amikor ez megtörténik, az autó rázkódik, rázkódik vagy vibrál üresjárat közben, mivel az égéstérbe jutó üzemanyag folyamatos áramlása megszakad.
Az eltömődött üzemanyag-befecskendezőket meg kell tisztítani, vagy nagyon rossz esetben ki kell cserélni. Gyakran egy jó üzemanyagrendszer- vagy üzemanyag-befecskendező-tisztító használata tisztítja meg a dolgokat. A fojtószelepház tisztítása, amely az üzemanyaggal keveredő levegő mennyiségét szabályozza, szintén ajánlott, és léteznek fojtószeleptisztítók éppen erre a célra.
#2 – Kopott vagy piszkos gyújtógyertyák
A rossz gyújtógyertyák egy másik gyakori oka annak, hogy az autó megálláskor vibrál. A szennyeződés és a szénlerakódás felhalmozódása nem teszi lehetővé, hogy a gyújtógyertyák megfelelően gyulladjanak be az üzemanyag begyújtásához. Ez ahhoz vezet, hogy a motor rosszul gyújt, ami olyan érzést kelt, mintha a jármű üresjáratban rázkódna.
Hacsak nem mostanában tette, a gyújtógyertyák cseréje gyakran helyrehozhatja a dolgokat. Sokféle típusú gyújtógyertya létezik, ezért meg kell győződnie arról, hogy a megfelelőt szerzi be. A pontos specifikációkat mindig a használati utasításodban találod meg. Lehet, hogy az Ön autójához a legjobb gyújtógyertyák teljesen mások, mint azok a gyertyák, amelyekről a szomszédja áradozik.
#3 – Kihúzott vákuumtömlő
A gyakran figyelmen kívül hagyott, de többször előfordul, mint gondolná, hogy a motorjában lévő vákuumtömlő menet közben leugrik, vagy véletlenül kihúzódik, amikor az autóján dolgozik. Ha egy tömlő meglazul, az a motor rázkódását és vibrálását, esetleg leállását is okozhatja.
A tömlő repedése vagy szakadása ugyanezt a rázkódást okozhatja, bár kisebb mértékben. Ellenőrizze az összes tömlőcsatlakozást, hogy biztosan rögzítve legyenek. Ha egy tömlő lazának tűnik, akkor ki kell cserélni, különben újra le fog szakadni.
A legkisebb légszivárgásokat a legnehezebb megtalálni. Ezekben az esetekben futó motor mellett egy kis szappanos vizet permetezhet a tömlő mentén. Ha van valahol egy repedés, a szappanos víz ideiglenesen lezárja a szivárgást, és észre fogod venni az alapjárati fordulatszám változását.
#4 – Elszakadt vagy megrepedt vezérműszíj
A megnyúlt, megrepedt vagy részben elszakadt vezérműszíj (vagy más szerpentinszíj) szintén okozhatja az autó remegését alapjáraton. A vezérműszíj esetében ez a hamarosan bekövetkező vezérműszíj-meghibásodás figyelmeztető jele, amit értékelnie kell. Ha a vezérműszíj teljesen elszakad, az komoly károkat okozhat a motorban.
A vezérműszíjcsere-intervallumok tekintetében kritikus fontosságú a gyártó iránymutatásainak betartása. Bár nem olcsó a vezérműszíj cseréje, mivel a legtöbb esetben a vízpumpát is cserélni kell, de ennek elmulasztása több ezer dolláros kárt okozhat.
#5 – Piszkos légszűrő
A megszakadt üzemanyagellátás mellett (lásd fentebb a piszkos/eltömődött injektort), ha a motor levegőellátása is megszakad, az ahhoz is vezethet, hogy a motor rezeg és nem úgy jár, ahogy kellene. Ha a légszűrő piszkos vagy eltömődött, nem jut elég levegő az égéstérbe, ami azt jelenti, hogy nem jut elég üzemanyag befecskendezésre.
Ez a kombináció azt eredményezi, hogy a fordulatszám a normál üresjárati tartomány alá esik (általában kb. 700 fordulat/perc), és az autó megálláskor némi rázkódást tapasztal. Egyes esetekben a fordulatszám olyan alacsonyra csökken, hogy az autó leáll, és újra kell indítani.
Szerencsére a légszűrő cseréje egyszerű házilag elvégezhető feladat, és egy új szűrő csak körülbelül 10-20 dollárba kerül. Alternatívaként vásárolhat egy újrafelhasználható légszűrőt (például K&N), amelyet a csere helyett tisztíthat. Ez elölről többe kerül, de hosszú távon kevesebb pénzbe.
#6 – Eltömődött üzemanyagszűrő
Ha az üzemanyagszűrő eltömődött, nem jut elég üzemanyag az üzemanyagszivattyútól az injektorokhoz. Ez ugyanolyan típusú rázkódást okoz, mint az eltömődött üzemanyag-befecskendezők, mivel nem jut elég üzemanyag a motorba.
Hibás vagy eltömődött üzemanyagszűrő esetén ki kell cserélni. Mivel az üzemanyagszűrő gyakran az üzemanyagtartályban vagy annak közelében található, a legtöbb ember számára a legjobb, ha szakemberre bízza a munkát. De ha van némi tapasztalata, az üzemanyagszűrő cseréje a legtöbb járműnél nem túl nehéz.
#7 – Rossz motortartó
Mivel a motortartó egyik feladata a motor rezgésének csillapítása, hogy az autóban ülők ne érezzék azt, egy törött motortartó nagyon gyorsan jelentkezik. Míg a hibás motortartó jobban észrevehető, amikor a motor keményen dolgozik (például gyorsításkor), a remegés és a zörgés üresjáratban általában szintén észrevehető.
Ha rossz motortartóra gyanakszik, akkor a lehető leghamarabb vigye autóját egy szerelőhöz, hogy megerősítse a problémát, és cserélje ki a motortartót. Ha nem vizsgálják meg, ez más motortartók meghibásodásához vezethet, és akár a motor más részeinek károsodását is okozhatja.
A hűtőventilátor lapátjai például eltörhetnek a környező burkolatba ütközéstől, mert a motor a törött motortartó miatt alacsonyabban ül, mint kellene.
#8 – Hibás légtömeg-áramlás érzékelő
Vélhetően a legkevésbé gyakori oka annak, hogy autója megállás közben rázkódik, a hibás légtömeg-áramlás érzékelő (MAF) lehet a bűnös. Mivel az a feladata, hogy megfelelően kiszámítsa a motor levegő-üzemanyag arányát, ha meghibásodik, és helytelen értékeket küld az autó számítógépének, akkor rossz időben rossz mennyiségű üzemanyag kerülhet a motorba.
Amint azt már fentebb kifejtettük, ha a szükségesnél kevesebb üzemanyag kerül a motorba, akkor túlzott vibrálás vagy rázkódás érezhető. A rossz MAF szinte mindig a motorellenőrző lámpa kigyulladását okozza, így a tárolt diagnosztikai hibakódok beolvasása megerősítheti a problémát.