forrás: Tesla
Milyen nagyszerű év volt 2015 az elektromos autók számára Amerikában? A 12 hónapos időszak konnektorról tölthető autók debütálásait tekintve számos fontos megjelenés volt az iparág számára, koncepció és sorozatgyártás formájában egyaránt, így van ok a lelkesedésre, ha az EV-k jövőjében reménykedünk.
Az eladások szempontjából többnyire rossz hírek voltak egy olyan évben, amikor az új Chevy Volt és a továbbfejlesztett Nissan Leaf megjelenése olyan sokáig váratott magára. Egy évvel korábban ezek a modellek az első (Leaf) és a második (Volt) helyet foglalták el. Eközben a Toyota Prius plug-in kivonulása behorpasztotta a 2014-es év másik csúcstartójának statisztikáit, így a csoport egy olyan űrt hagyott, amelyet nem tudott betölteni a Kia Soul EV vagy a Volkswagen e-Golf egész éves piaci jelenlétével.
A szegmens így 2015-ben 5%-kal esett vissza. Csak a decemberi rekordhónap mentette meg a plug-in járművek évét. Ez a visszatérés jó előjel az EV-eladások következő évére nézve. Minden eddiginél jobb lehetőségek állnak a konnektorba csatlakozni vágyó fogyasztók rendelkezésére, és a Mitsubishi Outlander PHEV és a Chevy Bolt EV érkezése 2016-ban felkiáltójelet tesz erre a gondolatra.
Előre visszatekintünk a 2015-ös év 10 legkelendőbb elektromos járművére. A statisztikák az InsideEVs jóvoltából készültek.
Chevy Spark EV
Forrás: InsideEVs: General Motors
A 2014-es mindössze 1145 eladás után a Chevy Spark EV 2015-ben 2629 eladással erőssé vált. A 82 mérföldes hatótávolságú kisautó nagy pillanata akkor következett be, amikor a nyugati parti piacon túlterjeszkedett, és Marylandben megkezdte értékesítését. Nem mondhatjuk, hogy ez óriási változást hozott, hiszen az áprilisi 920-as őrületes csúcs után az eladások augusztusban megtorpantak, de a GM sikert könyvelhetett el egy olyan autóval, amely a Bolt EV elődje. Meglepő adatai között szerepel, hogy az elektromos Spark körülbelül hét másodperc alatt képes álló helyzetből 100 mérföld/órára gyorsulni.
Toyota Prius Plug-in
STAN HONDA/AFP/Getty Images
A Toyota Prius plug-in hibrid egy különös eset volt, mivel 2015-ben egész évben kivonásra került. Ennek eredményeként az összesen 4191 eladása közel 70%-kal maradt el az erős 2014-es kampányától (13 164 eladás). Ezek az adatok a konnektoros Priust a kilencedik helyre dobták vissza, ami meredek visszaesés az egy évvel korábbi negyedik helyről. Azok a fogyasztók, akik 2016-ban új modellben reménykednek, várhatnak egy darabig, mivel a következő generációs Prius csak az év végén kerül a kínálatba. Ha valaki ebből a generációból szeretne egy plug-in-t, a legjobb esélye a használtautó-piacon van. A decemberi eladások száma (22) mindent elárul a jelenlegi készletről.
Volkswagen e-Golf
Forrás: Volkswagen e-Golf
: Volkswagen
Furcsa dolog történt, miután Amerikában kitört a Dieselgate: Miközben a Volkswagen dízelkínálata kiszámíthatóan kerékbe tört, az autógyártó kis elektromos Golfja az eddigi három legjobb hónapját élte az amerikai piacon, decemberben 609 eladással tetőzött. Ez az ugrás lehetővé tette, hogy az e-Golf 2015 végére 4 232 eladással megelőzze a Prius plug-in-t. Az e-Golfot tavaly nyári tesztünkben együttműködő városi villanyautónak találtuk. Kíváncsiak vagyunk, hogy az Audi A3 e-tron és a Volkswagen-csoport többi elektromos autója hogyan teljesít 2016-ban Amerikában.
Fiat 500e
Ha a nyugati parton kívül bárhol élsz, valószínűleg még sosem láttad ezt az autót. Ismerd meg a Fiat 500e-t, az EV-t, amelyet az autógyártó azért épített, hogy megfeleljen a kaliforniai előírásoknak a flották villamosításáról. Az emberek (köztük a mi Derek Sapienzánk is) jót mondanak az 500e teljesítményéről és mozgékonyságáról. Bár azt gondolhatnánk, hogy egy kupé nehéz lesz eladni ezen a SUV-barát piacon, ez nem így van Kaliforniában és Oregonban, a két piacon, ahol ez a narancssárga szelet kapható. Sőt, a 2015-ös 6194 eladás 20%-os növekedést jelentett az egy évvel korábbihoz képest.
Ford C-Max Energi
Forrás: Ford C-Max Energi
: Ford
Ha csak egy címkét lehetne adni a Ford plug-in hibrid Energi termékcsaládjának, a “következetes” szépen illene rá. Az elektromos üzemmódban 19 mérföldet megtenni képes C-Max Energi 2015-ben újabb stabil évet zárt a kék ovál számára, 7591 eladással. Bár ez a szám visszaesést jelent az előző évhez képest, a vásárlók még mindig elég keresletet mutattak ahhoz, hogy a hatodik helyre kerüljön. Ahogy Mike Tinskey, a Ford EV vezetője az Autos Cheat Sheet interjújában megjegyezte, a Dearborn-i székhelyű autógyártó továbbra is vezető helyen áll a plug-in hibridek eladásában. 2015-ben a két Energi plug-in megelőzte a Chevy Voltot az eladási listán.
Ford Fusion Energi
Forrás: Ford Fusion Energi
: Ford
A Ford Fusion Energi, a márka plug-in hibridjeinek stílusosabb és praktikusabb modellje 2015-ben is jól tartotta magát 9750 eladással, ami 15%-kal kevesebb, mint egy évvel korábban, mégis elég jó ahhoz, hogy az amerikai piac első öt helyezettje közé kerüljön. Ez a modell annyiban érdekes tesztalany, hogy az ára (33 900 dollár) több mint 11 000 dollárral több, mint az alap Fusioné, mégis tekintélyes mennyiségben fogy. Ami a Ford bejelentett EV terveit illeti, kíváncsian várjuk, hogyan teljesít majd a frissített Focus Electric a 2016-ban érkező 100 mérföldes hatótávval.
BMW i3
Forrás: Forrás: Ford: A BMW
A BMW 2015-ben nagyot ment az elektromos i3-mal: az év elején egy Super Bowl reklámban mutatta be, később pedig autómegosztási kezdeményezéseket jelentett be. Bár az EV-eladási listán fel- és leszálló ágban volt az éve, az i3-nak elég erős hónapjai voltak (köztük egy 1710 eladással) ahhoz, hogy kényelmesen elhódítsa a negyedik helyet a konkurenciától. Az év során elért 11 024 eladás hatalmas előrelépés volt az első évéhez képest az amerikai piacon, és valószínűleg a jó dolgok jele. A Leaf és a Model S mellett ez az autó egyike azon keveseknek, amelyeket az alapoktól kezdve EV-ként terveztek.
Chevy Volt
Forrás: Chevy Volt
: General Motors
Az év első négy hónapjában rossz volt az előrejelzés a 2015-ös Chevy Volt számára. A fogyasztók nem vették meg, és még fél év volt hátra az újratervezett kiadás piaci debütálásáig. A Chevy elkezdett ösztönzőket erőltetni a régi példányok mozgatására, és a rendszer működött. Az év végére az év új zöld autója ismét a listák élmezőnyének közelében volt (15 393 eladás), bár az új modellek csak 11 államban voltak kaphatók. Most, hogy 2016 itt van, a vásárlók tavaszra mind az 50 államban számíthatnak a 2017-es modellre, és a GM komoly volumenben gondolkodhat a plug-in sláger esetében.
Nissan Leaf
Forrás: Nissan Leaf: Nissan
A Nissan Leaf hasonló sorsra jutott, mint a Chevy Volt. Miközben a vásárlók várták a híresztelt új modellt, a 2014-es rekordkategóriás modell eladásai megtorpantak az Egyesült Államokban. Mire a 2016-os kiadás megérkezett a lenyűgöző hatótávnöveléssel, a Leaf már nem tudta behozni a lemaradást. A 2014-es 30 200 eladással szemben a Nissan 2015-ben mindössze 17 269 darabot mozgatott meg. Arra számítunk, hogy a fogyasztók 2016-ban sokkal nagyobb keresletet mutatnak majd a frissített Leaf iránt.
Tesla Model S
Forrás: MTI: Tesla
A Tesla ambiciózus értékesítési célokat tűzött ki 2015-re, és az év végére majdnem el is érte azokat. Ami a Model S amerikai teljesítményét illeti, az autógyártó 25 700 eladott modellel könnyedén megdöntötte korábbi rekordját (17 300 darab 2014-ben). A hab a tortán a decemberi rekordhónap (3600 eladás) volt. (Bár ezek a számok az InsideEVs becslései, még soha nem láttuk, hogy száz-negyven autónál nagyobb mértékben tévedtek volna.) 2016-ban megnézhetjük, hogyan kezeli a Tesla a nagyobb gyártási célokra való áttérést, és először láthatjuk a Model 3-at. Itt kezdődik az igazi móka az elektromos autóipar számára.