1. FEJEZET:
Maine az az állam, amelynek a legösszetettebb a határa Kanadával. A vonal az Atlanti-óceánban kezdődik, és folyók, patakok, hegygerincek és egyenes vonalak mentén halad 611 mérföldön keresztül, 24 emberes határátkelőhelyen keresztül, több mint bármely más államban. Tucatnyi vasúti híd és gát keresztezi a vonalat, és még papírgyárak is áthidalják a határt, egy olyan államban, ahol a faipari termékek ipara dominál. A nemzetközi határ Maine keleti peremén a Passamaquoddy-öblön át, a St. Croix folyón felfelé, elárasztott tavakon keresztül, egy kis patakon felfelé, majd az északi vonal mentén a St. John folyóig, az állam tetejének közelében húzódik. A határnak ezt az első, vizes szakaszát az 1783-as párizsi szerződés határozta meg, az a szerződés, amely véget vetett a Nagy-Britanniával vívott háborúnak. Ez úgy írja le az USA északi határát, az Atlanti-óceántól a prérikig, mint “a St. Croix folyó torkolatától az Erdők tavának legészaknyugatibb pontjáig”, ahol ma Minnesota nyugati része található. Nem sokkal később összehívták az 1794-es Jay-szerződést, hogy megállapítsák, mi is az a “St. Croix-folyó”, mivel a név egy homályos, tizenhetedik századi, európaiak által rajzolt térképről származik, és senki sem utalt igazán semmilyen konkrét folyóra ezen a néven errefelé. Ezt úgy oldották meg, hogy ténylegesen megtalálták Samuel Champlain táborának maradványait a folyón, amelyet akkor épített, amikor 1604-ben először járt itt. Az 1814-es genti szerződés rendezte a Passamaquoddy-öbölben lévő szigetekkel kapcsolatos vitákat, meghatározta a határ útvonalát ezeken a vizeken keresztül, és előírta, hogy a határ a “St. Croix folyó forrásától” egyenes vonalban, északra, “Új-Skócia északnyugati szögéig” húzódik, amely hely később némi vitához vezetett (az Aroostook-háború), amelyet végül az 1842-es Webster Ashburton-féle szerződés oldott meg, mivel a St. John folyó, amely ma Maine északi részének nagy része számára meghatározza a határt.
Google-térkép.
Google-térkép Az USA és Kanada közötti nemzetközi határ keleti vége bizonytalanul kezdődik, tíz mérföldre a partoktól, a Machais Seal-szigetnél, egy 20 hektáros, fátlan kiemelkedésnél, amelyre még mindig mindkét nemzet igényt tart. A britek 1832-ben világítótornyot építettek a szigeten, és Új-Skócia számára igényt tartottak rá, a kanadai kormány pedig, amely azóta automatizálta az összes többi világítótornyot a partjaik mentén, ezt az egyet azért tartja üzemben, hogy folyamatos megszállásra és szuverenitásra tarthasson igényt. Az USA is igényt tart a szigetre, és egy kereskedelmi utazásszervező cég Maine partjairól madármegfigyelőket hoz a szigetre. Egyelőre, mivel a sziget körüli halászati “szürke zónában” a homárhalászaton kívül nincs más erőforrás, nem volt ok a szigetért folytatott harcra. Mindkét nemzet sajátjának tekinti. Bár van még néhány határvitás az USA és Kanada között a nyugati partvidék part menti vizeivel és kizárólagos gazdasági övezeteivel kapcsolatban, ez az egyetlen még lezáratlan határvita a szárazföldön. A sziget, a világ leghosszabb nemzetközi határának kapujában, egy határtalan tér.
Google-térkép: Kelet felől a nemzetközi határ a part felé közeledik, elhalad West Quoddy Head, az USA legkeletibb szárazföldi pontja mellett, és a Lubec-csatornánál és a Passamaquoddy-öbölnél belép a kontinens belső vizeibe.
CLUI fotó: West Quoddy Head-en egy világítótorony áll, ködkürttel, mivel ezek a sziklás partok gyakran teljesen ködbe burkolóznak.
CLUI fotó.A világítótorony az USA legkeletibb épülete.
CLUI fotó.Néhány, a parton kelet felé nyúló szikla a tényleges legkeletibb pont.
CLUI fotó.A közelben található az USA legkeletibb ajándékboltja.
Google térkép.A West Quoddy Head érintése után a határvonal belép a Lubec-csatornába és a Passamaquoddy-öbölbe.
CLUI-fotó.A határvonal első fizikai építménye, amellyel találkozik, a Franklin Delano Roosevelt híd, amely a Maine állambeli Lubec városát és a kanadai New Brunswickhez tartozó Campobello szigetet köti össze. Campobello egyfajta exklávéja Kanadának, egy sziget, amelyet csak szárazföldi úton köt össze az USA-val ez a híd. A híd két oldalán egy-egy vám- és bevándorlási kikötőépület található, az állam 24 hivatalos határátkelőhelye közül a legkeletibb, a keleti és nyugati partok közötti vonal mentén pedig a 115.
CLUI-fotó: A szigeten található a Roosevelt Campobello Nemzetközi Park látogatóközpontja, amely egyike azon kevés parkoknak a világon, amelyeket két nemzeti kormány közösen kezel. Odabent található egy ajándékbolt és egy kis kétnyelvű kiállítás a határ nyitottságáról. A park azért létezik, mert Franklin Rooseveltnek, az Egyesült Államok korábbi elnökének volt itt egy nyaralója, ahová főleg gyerekkorában járt. Elnökként csak egyszer töltött itt egy éjszakát.
CLUI fotó: Az eredetileg a bostoni Kuhn család által épített 34 szobás Roosevelt “nyaraló” később Armand Hammer, az Occidental Petroleum vezetője tulajdonába került, aki egészen 1963-ig megengedte Eleanor Rooseveltnek a látogatást, amikor is parkká alakult.
CLUI-fotó.
CLUI-fotó A Lubec/Campobello híd közepén található emléktábla maga az USA és Kanada határvonalának legkeletibb megnyilvánulása (a festék színének változásával).
CLUI-fotó A híd másik végén a Maine állambeli Lubec kisközség, az Egyesült Államok legkeletibb városa. Van egy kis belváros, egy szálloda és egy csónakkikötő egy kis halászkikötőben.
CLUI-fotó.A határ a város mellett halad el a Lubec Narrows-on keresztül, az amerikai oldalon egy hullámtörővel, a kanadai oldalon pedig egy világítótoronnyal.
CLUI-fotó.A hullámtörőn lévő távolságjelző jelzi a nemzetközi határ vonalát, amely a szűkületen való áthaladás után északkeleti irányba fordul. ezek a parton és a hajózási térképeken található jelzőtáblák sorba állíthatók, hogy a hajósok tudják, hol vannak a határhoz képest. A hajók baj nélkül átléphetik a vízi határt, feltéve, hogy a vám- és bevándorlási hivatalnál jelentkeznek be, ha a másik országban kötnek ki. A halászoknak és a homárhalászoknak azonban tudniuk kell, hol van a határ, nehogy a vonal túloldaláról fogjanak halat.
CLUI-fotó: A hullámtörőn lévő távolságjelző egy másik parton lévővel áll egy vonalban, amely a víz felett egy szakaszon meghatározza a határt.
Google-térkép: Lubectől északra a cikk-cakkos vízhatár belép a Passamaquoddy-öböl Friar Roads részébe, és megközelíti a Moose-szigetet, ahol a Maine állambeli Eastport városa, az USA legkeletibb városa található (mert Lubec, bár valamivel keletebbre van, hivatalosan város, nem pedig város). Az 1812-es háború után a szigetet a britek igényelték, akik úgy vélték, hogy az ő oldalukon van a vízhatár. Ők 1818-ban visszaadták az Egyesült Államoknak, így ez volt “az ország utolsó idegen nemzet által elfoglalt helye”, a második világháborúban a japánok által elfoglalt két alaszkai sziget mellett.
CLUI-fotó. 1833-ban Eastport volt az USA második legnagyobb kereskedelmi kikötője New York City után. Ma egy kicsi és lepusztult falu, régi téglából épült kirakatokkal, amelyeket lassan felújítanak olyan szervezetek, mint a Tides Institute, amely rezidenciaprogramot és galériát működtet a belvárosban.
CLUI-fotó.
Google-térkép.Az Eastporthoz tartozó Moose Island ma már a Point Pleasant Passamaquoddy Indián Rezervátumon keresztül vezető gátakkal kapcsolódik a szárazföldhöz. Az 1794-es Jay-szerződés lehetővé tette az őslakosok számára, hogy szabadon utazhassanak az újonnan létrehozott nemzetközi határ mindkét oldalán lévő területük között. Mivel azonban a törzset Kanada nem ismeri el, a helyi indiánok itt nem szállhatnak partra az öböl túloldalán anélkül, hogy a vámnál jelentkeznének.
CLUI-fotó.
Google-térkép.Point Pleasant-től északra, észak-északnyugatra halad a nemzetközi határ a Passamaquoddy-öblön keresztül a St. Croix folyó csatornájába. Útközben keresztezi a 45. szélességi kört, az Egyenlítő és az Északi-sark közötti félutat.
Google térkép.A csatorna közepén található a St. Croix-sziget, ahol 1604-ben francia gyarmatosítók, köztük Samuel Champlain felfedező, partra szálltak és teleltek. Ez volt a legkorábbi európai település a mai USA területén, Floridától északra (ahol a spanyolok 1565-ben alapították Szent Ágoston települést).
CLUI-fotó.Champlain 1608-ban megalapította Québecet, és a későbbi Kanada egyik alapítójának tartják. Mivel itt érkezett először az új világba, sokan úgy gondolnak rá, mint “Kanada szülőhelyére”, még akkor is, ha ma már az Egyesült Államokban van.
CLUI fotó. 1613-ban az ott épült települést angol fosztogatók felgyújtották útban Új-Skócia felé. A héthektáros sziget 1949-ben lett amerikai nemzeti műemlék, és az amerikai Nemzeti Parkszolgálat kezeli.
CLUI fotó.Bár a parton vannak nyilvános értelmező létesítmények, maga a sziget továbbra is tilos a nyilvánosság számára, hogy megvédjék az ott eltemetett és a folyóba erodálódó történelmi maradványokat.
Google-térkép A St. Croix-szigettől északra a folyócsatorna szűkül, és nyugat felé fordul a Maine állambeli Calais település felé. A folyó túloldalán fekvő New Brunswick-i St. Stephen városával együtt Calais igazi határváros, egy közel 10 000 fős közösség, amelyet a folyócsatorna közepét követő nemzetközi határ választ el.
Google-térkép.
CLUI-fotó.A két várost három közúti átkelő köti össze, a híd mindkét oldalán vám- és bevándorlási határátkelőhelyekkel. A Ferry Point híd köti össze a két belvárost. A közelben, az amerikai oldalon található parkban értelmező táblák ismertetik a település jelentőségét, amely a folyót használó fakitermelő ipari hajózási központként működött a XIX. században és a XX. században. Fölfelé a folyónak van néhány zúgója, ezért alakult ki itt a város. A nemzetközi határon átívelő zuhatagokon gátakat építettek, hogy energiát gyűjtsenek a malmok számára, és a vizet ellapítsák a rönkök úsztatásához.
Google-térkép: A Milltown híd a második út, amely átkel a folyón és a határon. Ez egy nagyon kis átkelő, amelyet csak a helyiek használnak, kereskedelmi forgalom nincs.
Google térkép.
A harmadik és legforgalmasabb átkelő az International Avenue Bridge, a város nyugati végén, ahol a kanadai oldalon osztott autópálya épült, amely Calais-t a nagy New Brunswick-i várossal, St. Johnnal és a Trans-Canada Highway-vel köti össze. Ez az új kereskedelmi átkelő 2009-ben nyílt meg, és több mint 35 év óta ez volt az első új átkelő a két ország között.
Google-térkép: Calais-tól felfelé a folyó és a határ délnyugatra, majd északnyugatra kanyarodik. A határt eredetileg a csatorna közepeként írták le, de 1909-re a főcsatorna legmélyebb pontját, az úgynevezett thalweget követő vonalra változtatták.
Google térkép.akár szárazföldet, akár vizet követ, a határ ezernyi egyenesből áll, mindkét végén naplózott fordulópontokkal. A vízen ezeket a pontokat a Nemzetközi Határbizottság által a parton felállított felmérési jelek jelölik.
CLUI-fotó.A folyó/nemzetközi határ következő fizikai kereszteződése egy gát, amely a szomszédos Woodland városában lévő cellulóz- és papírgyár számára biztosít áramot és vizet, amely 1906-ban nyílt meg, és a Boston Globe számára biztosított papírt.
Google-térkép.Az üzemtől északra egy jelentős közművezeték nyomvonala keresztezi a folyót és a nemzetközi határt, ahol gáz- és elektromos vezetékek érkeznek a kanadai oldalról. Maine-nek ez a része távoli, és kívül esik az ISO New England hálózatán, így Kelet-Maine nagy része kanadai forrásokból, például a New Brunswick Power-től és a Hydro Quebec-től, vagy a folyók mentén épített kis vízerőművektől kapja az áramot.
CLUI-fotó.Kicsit feljebb a folyón található a Grand Falls gát és erőmű, amelyet a Woodland papírvállalat épített 1915-ben, egy korábbi vízesés tetején. A határ a gát szélén fut át.
CLUI-fotó.Az ehhez hasonló vízerőművek elsősorban építőiknek, a helyi papírgyáraknak szolgáltatnak energiát.
CLUI-fotó.A papírgyárak gátjai az egész államban mesterséges tavakból és kiszélesített folyókból álló elárasztott völgyeket, úgynevezett flowage-eket hoznak létre, amelyeket rönkök úsztatására és energiaellátásra használnak.
Google térkép.Maine államban a legtöbb tó a papíripar mesterséges mellékterméke.
Google térkép A nemzetközi határ észak felé halad tovább a flowage-en keresztül, a most elárasztott St. Croix folyót követi a távoli fakitermelő vidéken keresztül, egészen a következő határátkelőig, a Maine állambeli Vanceboro régi vasúti hídjáig.
Google térkép.A híd az USA északkeleti részét és a Maritimes-t összekötő fontos vasútvonalon volt 1871-től a 20. század elejéig.
CLUI-fotó. 1915-ben a hidat egy német kém felrobbantotta, megpróbálva korlátozni azon csapatok útvonalát, amelyekről azt gyanította, hogy Kanadán keresztül a németek ellen harcolnak (mivel az USA akkoriban még semleges volt az első világháborúban). A kémet elfogták, elítélték, és miután hat évet ült börtönben, végül elmebetegnek minősítették, és visszaküldték Németországba. A híd, bár a bombázás után gyorsan megjavították, a következő években használaton kívül került, mivel a térségen keresztül célszerűbb szállítási módszerek és útvonalak, utak és vasútvonalak alakultak ki.
CLUI fotó.A hídtól északra a folyó határa Vanceboro eldugott kisvárosán keresztül vezet, egy közúti híd alatt halad át, mindkét oldalán egy-egy kikötővel, amely Vanceboro/Ste. Croix átkelőként ismert.
CLUI-fotó.
Google-térkép: A határvonal a Vanceboro gát közepén halad át, és a túloldalon a tóba torkollik.A határ láthatatlanul cikázik és cikázik a tó nyílt vize fölött, követve az eredeti folyócsatornát, amelyet most a Chiputneticook-tavak néven ismert folyók árasztanak el.
CLUI-fotó.A tavak 25 mérföldön át húzódnak észak felé, egészen Forest City kis távoli közösségéig és a következő hivatalos határátkelőhelyig, a folyón átvezető úton.
Google-térkép. 2010-ben az amerikai belbiztonság javasolta, hogy a jelenlegi határátkelőhelyet egy új, 15 millió dolláros létesítménnyel korszerűsítsék, fogvatartási cellákkal és telephellyel. Mindezt egy olyan kikötőért, ahol naponta átlagosan kevesebb mint hét autó érkezik, és amely reggel 8-tól délután 4-ig tart nyitva. A média figyelme, beleértve John Stossel “Gimme a Break!” című műsorát is. TV-műsor, újragondolást eredményezett.
Google térkép.
Ehelyett némi késlekedés után 2012-ben egy új, 5,4 millió dolláros létesítmény nyílt meg.
Google térkép.A nemzetközi határ a folyót követi az új beléptetőkikötő mellett, a Grand Lake gáton keresztül, a város nyugati végén, majd a tó közepén át, annak északi végéig, ahol egy másik híd és határátkelő található.
CLUI fotó.Ez, az Orient/Fosterville átkelő a Boundary Roadon, Orient, Maine és Fosterville, New Brunswick között, reggel 8 órától éjfélig nyitva, az utolsó határátkelő a St. Croix folyón.
Google-térkép Innen a határ a Monument Brookot követi, amelyet a St. Croix folyó forrásvidékének tartanak. Croix, egyre apróbb kanyarulataival a távoli erdőben, eredete felé egy erdős mocsárban.
Google térkép.A mocsár közepén található egy magas kőobeliszk, az úgynevezett Monument 1, amelyet 1843-ban állítottak, hogy jelezze a St. Croix forrását. A határt keletről nyugat felé haladva az 1-es emlékmű az első szárazföldi emlékmű, amely pontosan jelöli a határt a földön. Eddig a pontig a határ a víz felett húzódott, és bár a határ fordulópontjait a parton lévő felmérési emlékművek jelzik, magának a vonalnak az egyetlen jelölése a hidakon elhelyezett táblák voltak.
CLUI-fotó: Bár funkcionális felmérési pont, az 1-es emlékmű a határ keleti végén lévő első szárazföldi emlékmű jelentőségénél fogva díszes emlékmű, nagyobb, mint a legtöbb határemlékmű. Ez egyike a határvonalon található mindössze öt ilyen műemléknek. Van még egy a határ nyugati végén, a Csendes-óceánra néző sziklán, 3500 mérfölddel lejjebb a vonal mentén.
Google-térkép: Az 1-es emlékmű egyszerre jelzi a St. Croix forrását, és egyben a határ “északi vonal” részének déli végét is, amely az emlékműtől északra, hegyeken és dombokon át húzódó egyenes vonal, amíg 78 mérföldre a St. John folyó közepébe ér.
CLUI-fotó.Az északi vonal mentén mintegy 230 emlékmű található, amelyek mindegyikét egy vagy több közeli és kevésbé feltűnő referenciajelző jelzi. Annak érdekében, hogy a határ mentén a szárazföldön haladva a láthatóság megmaradjon, a határ mindkét oldalán tíz lábnyi távolságban egy-egy sávot vágnak a fák és a bozót között. Ez egy 20 láb széles tisztást eredményez, amelyet vágott vonalnak neveznek.
CLUI-fotó A vonalat látóvonalnak is nevezik, mivel az a feladata, hogy láthatóvá tegye a határt, hogy az emberek véletlenül se lépjék át. Ezt a látóvonalat a Nemzetközi Határbizottság tartja karban, karbantartása és állapota a bizottság prioritásaitól és korlátozott erőforrásaitól függ. Az IBC, amelynek egy amerikai és egy kanadai biztosa van, karbantartja a határ emlékműveit is, amelyekből több mint 8000 van a határvonalon.
Google térkép. 1. emlékműtől néhány mérföldre északra az USA oldaláról dél felé kanyarodik egy út, amely közvetlenül a határon halad közel egy mérföldön át, egy kanadai mező mellett.
CLUI-fotó.Az út szélén néhány acél emlékmű jelzi a vonalat, de az út és a mező a látóhatárként szolgál.
CLUI-fotó.Az út mentén egy korábbi USA Port of Entry épület áll.
CLUI-fotó.Ez volt egykor az East Hodgdon/Union Corners átkelő, egyike annak a fél tucatnyi személyzettel ellátott átkelőnek, amelyeket az 1950-es évek vége óta tartósan bezártak az északi vonal mentén.
CLUI-fotó.A Port of Entry épületét eladták, és egy magánház lett belőle, amelyet azóta már nem használnak.
CLUI-fotó Mint jellemzően és általában, a nyílt teret oszlopokra szerelt nagy teljesítményű kamerák figyelik, valamint mozgásérzékelők, amelyek riasztják a határőrséget, amely egy regionális terepállomásról figyeli a rendszert. Amint működésbe lépnek, a kamerák felvételeket kezdenek készíteni, és a gyanúsítottakra rá lehet nagyítani, hogy lássák, ha valaki átlépi a határt, vagy bármilyen árut áthelyez rajta. Ha igen, akkor dokumentációval rendelkeznek, és a legközelebbi ügynököt a helyszínre tudják küldeni.”
CLUI fotó: Több ezer ilyen oszlopra szerelt kamera van a határ mentén, és több tucat regionális határőrségi terepállomás. A Belbiztonsági Minisztérium vám- és határvédelmi részlegének 60 000 alkalmazottja közül, amely a beléptetési kikötőket működteti, és amelyhez a határőrség is tartozik, körülbelül 5000 dolgozik az USA és Kanada határán (ennél többen dolgoznak az USA és Mexikó határán). A kanadai RCMP is működtet kamerákat a vonalon, és információkat osztanak meg amerikai kollégáikkal.
Google-térkép Az északi vonal első hivatalos és nyitott átkelője néhány mérfölddel északabbra, a Maine állambeli Houltonban található.
CLUI-fotó.Ez a keleti part fő autópályájának, a 95-ös autópályának az északi vége, amely délen Floridáig húzódik.
CLUI-fotó.Amikor az 1970-es években megnyitották az autópályát, elhagyták a régi kikötő épületét, és lezárták a mellette lévő kétsávos autópályát, a forgalmat az új és nagyobb kikötővel rendelkező autópályára terelték.
CLUI-fotó.A régi átkelőnél az útburkolat a tényleges határvonalon felhalmozott földhalom.
CLUI-fotó.Maga az épületben még negyven évvel később is hámló festék és régi bútorok vannak.
CLUI-fotó.A régi stílusú határátkelők időkapszulája.
CLUI-fotó.A közelben egy másik relikvia Houltonban, az egykori katonai repülőtér, ahol német hadifoglyokat tartottak a második világháborúban.
CLUI-fotó.A tábor romjai az erdőben, a határral szemben, a rendőrségi lőtér és a tűzoltóság gyakorlóterepe mellett. Gyakori, hogy az ilyen jellegű földhasználatokat kiszorították az útból, az ország szélsőséges peremére.
Google-térkép.Néhány mérfölddel feljebb az északi vonalon van egy másik lezárt kereszteződés, Starkey’s Corners, a Foxcroft Roadon, Littletontól keletre. Az aszfaltozott út le van zárva a határvonalnál, és a határátkelő most egy magánház.
Google térkép A Monitcello/Bloomfield átkelő néhány mérföldre északra van Starkey’s Cornertől, és még mindig nyitva van, bár korlátozott nyitvatartással, vasárnaponként zárva van, és a kapuk zárva vannak, amikor senki sem tartózkodik ott.
Google-térkép. Néhány mérfölddel északabbra található a Bridgewater/Centreville átkelő, amely éjjel-nappal, minden nap nyitva van.
CLUI-fotó.Ezután az északi vonal észak felé halad tovább, elhalad Mars Hill, egy kiemelkedő nevezetesség és egy síterep mögött, amelynek tetején egy szélerőműpark található.
CLUI-fotó Ez a burgonyatermesztő vidék, ahol több nagy feldolgozóüzem zsákolja, vágja és fagyasztja a terméket az országos terjesztéshez.
CLUI-fotó.A határtól néhány mérföldre nyugatra, Spragueville közelében található az a hely, ahol a Double Eagle II hőlégballon 1978-as történelmi repülésére szállt fel, amikor az első hőlégballonként átszelte az Atlanti-óceánt.
CLUI-fotó.Az ország északkeleti pereme, közelebb Európához és Oroszországhoz, a katonai repülés szempontjából is stratégiai fontosságú hely. Az 1960-as években a közeli Presque Isle repülőtér a Stratégiai Légierő Parancsnokság bázisa volt, a Snark nukleáris rakéták Oroszország felé irányultak.
Google-térkép.Mars Hilltől északra található egy másik, korábban személyzettel ellátott határátkelőhely, az East Ridge Roadon. Az amerikai határátkelőhely egy lakókocsiból működött, mielőtt 1976-ban bezárták. A kanadai port of entry még mindig ott van, most egy magánházban. Az utat egy sorompó zárja el.
Google-térkép: A következő nyitott átkelő az északi vonalon az Easton/River de Chute átkelő, a Smugglers Roadon, amely minden nap nyitva van, de korlátozott nyitvatartással. Zárva tartásakor kapuk zárják el az utat. Évente mintegy 4000 átkelés történik itt, átlagosan kevesebb mint 11 naponta.
Google térkép.Néhány mérfölddel feljebb az északi vonalon található a forgalmasabb Fort Fairfield/Perth-Andover átkelő, amely folyamatosan nyitva van, és ritka példája annak az átkelőnek, ahol a kanadai határátkelő épülete nagyobb, mint az amerikai. A belépőkikötők között az amerikai oldalon egy út vezet dél felé, a kanadai oldalon pedig néhány ház található, amelyek csak a vonal amerikai oldalán lévő útról közelíthetők meg. A felhajtót elhagyni, vagy hazajönni tehát nemzetközi utazás. Mivel azonban a belépőkikötők valamelyikén kell áthaladniuk, hogy bárhová máshová jussanak, nem érik őket túl nagy kellemetlenségek (hacsak nincs sorban állás a kikötőben). És mivel a bekötőút a kikötők között van, a hazatéréskor nem kell áthaladniuk a beléptetőkikötőn, egyik irányból sem, még akkor sem, ha technikailag esetleg bevallandó árukkal, például élelmiszerekkel rendelkeznek.
Google-térkép Ez az állapot a határ mentén számos helyen előfordul, és bár a lakosok számára (akiket a határőrök néha “‘tweenies”-nek neveznek, mivel a belépési kikötők között laknak) igen kellemetlen lehet, általában ismerik őket a tisztviselők, felismerik az autójukat, és bizonyos esetekben eléggé megbíznak bennük ahhoz, hogy ne kelljen megállniuk, ha csak egy gyors kirándulást tesznek a városba.
Google térkép: Fairfieldtől északra a határvonal az Aroostook folyón halad át.
Google térkép: A déli parton található a korábbi Aroostook Falls átkelő. Ezt 1994-ben elbarikádozták és véglegesen lezárták, miután a folyó megáradt és megölt két kanadai vámügynököt, akik az autójukban rekedtek.
Google térkép.A folyó északi oldalán található az Aroostook Valley Country Club, a New Brunswick-i oldalon többnyire golfpályával – egy igazán nemzetközi “country club”.”
Google térkép.” A klub parkolója az USA-ban van, de az épületek többsége Kanadában található, beleértve a klubházat is.”
CLUI fotó.” A pálya az 1920-as évek végén, a szesztilalom idején épült, valószínűleg ezért került a klubház Kanadába.
CLUI-fotó.A pro shop azonban, éppen csak, hogy a határvonal amerikai oldalán helyezkedik el, megkönnyítve a nagy- és kiskereskedelmi tranzakciókat, legalábbis az amerikai beszállítók és a klubtagok számára.
CLUI-fotó.Maga a pálya nagy része Kanadában van, de a par négyes kilencedik lyuk tee-területének egy része az USA-ban található.
CLUI-fotó.És valószínűleg egy homokcsapda egy része az első lyuknál, talán a világ egyetlen nemzetközi homokcsapdája.
CLUI-fotó.A Határbizottság kérte, hogy a pálya szélén lévő fasort cseréljék ki, mivel az elzárja a kilátóvonalat. A klub eltávolíthatja őket, ha a 20 láb széles határzónán kívül ültetett új sor kellően beérik.
CLUI-fotó.
CLUI-fotó.
Régen a klubba bármely országból érkező látogatók a mellékutakon jöttek és mentek anélkül, hogy a vám- és bevándorlási hivatalnál jelentkeztek volna. 9/11 után szigorodtak a dolgok a határ mentén. A Kanadából a klubba érkező látogatóknak most már a több mérföldre lévő, személyzettel ellátott beléptetőkapukon kell áthaladniuk, és a szokásos eljárásokat kell követniük.
CLUI-fotó.Mivel a klubba az amerikai oldalon lévő utakon keresztül lehet bejutni, az amerikai látogatóknak nem kell jelentkezniük, még akkor sem, ha a napot golfozással és ivással töltik Kanadában. A golfklub a határ egyik szürke zónája, ahol bizonyos értelemben az amerikai terület átnyúlik Kanadába.
CLUI-fotó.A Russell Road, a klubtól a határon északra vezető út kelet felé kanyarodik Kanadába, és régen ez volt a legközvetlenebb útvonal a kanadai látogatók számára a klubhoz. Az útnak azonban az amerikai oldalon nincs beléptetőkikötője (az 1960-as években zárták be), ami gyakorlatilag, de fizikailag nem zárja el az utat az USA-ba tartó forgalom elől.
CLUI-fotó.Erős figyelmeztető táblák, letartóztatással fenyegetve próbálják távol tartani az embereket, bár mire elég közel érsz ahhoz, hogy el tudd olvasni a táblákat, már átlépted a határt.
CLUI-fotó: Egy lakókocsi szolgál ideiglenes kanadai határátkelőhelyként, Four Falls néven, amely főleg a nyári szezonban van nyitva, hogy megkönnyítse a kanadai golfozók hazautazását. Aki az amerikai oldalról közelíti meg az utánfutót, és azt tapasztalja, hogy az zárva van, vagy úgy dönt, hogy mégsem akar belépni Kanadába, annak jó megoldásnak tűnik a visszafordulás. Mivel azonban már átlépte a határt, hogy az utánfutóhoz jusson, még ha csak néhány méterrel is, technikailag a legközelebbi, személyzettel ellátott amerikai belépőkapuhoz kell hajtania, és be kell jelentenie, hogy újra belépett az országba.
CLUI fotó: Akárhogy is, a látogatását az útra kiképzett videokamerák rögzítették, így a tetteit ellenőrizni lehet. De az emberek többnyire csak megfordulnak, és incidens nélkül visszamennek az USA-ba.
CLUI-fotó A Russell Road mentén a határellenőrzés nemzetközi kiegyensúlyozatlansága különösen megviselte a Pedersen családot, akik 1950 óta élnek az úton, és akiknek a felhajtójuk az USA-ban van, de a házuk Kanadában.
Google térkép. fél évszázadon keresztül ez nem jelentett problémát, és a hivatalnokok hagyták őket jönni-menni, mintha az USA-ban élnének. 2003-ban az idős tulajdonosokat letartóztatással fenyegette meg az amerikai határőrség, pusztán azért, mert kihajtottak a felhajtójukról. Egyesek szerint a harag azért alakult ki, mert a tulajdonosok ellenezték azt az utat, amelyet a country klub és a határőrök a hátsó pályájukon keresztül akartak építeni, hogy Kanadán keresztül be lehessen jutni a country klubba. Bármelyik esetben is történt némi engedmény, a látogatóknak és családtagjaiknak nehéz volt megbirkózniuk az újonnan bevezetett szabályokkal, és akár 15 mérföldet is meg kellett tenniük, hogy áthaladjanak a belépőkapun. A házat nemrégiben elhagyták, és a jövője bizonytalan.
Google-térkép Az északi vonal a Pedersen-háztól észak felé halad tovább, további nyolc mérföldön át mezőgazdasági földeken, erdőkön és patakokon átvágva a következő hivatalos átkelőhelyig, Limestone/Gillespie-Portage-ig, amely egy kis átkelőhely a 229-es főúton.
Google-térkép A kis átkelőtől délre, száz méterre a határtól található egy korábbi Nike-rakétaindítóhely.
CLUI-fotó A létesítményt autójavító vállalkozássá és otthonná alakították át, régi járművek és berendezések borítják az egykori indítóállást.
CLUI-fotó. ez volt az egyik a négy Nike rakétaállomás közül, amelyek a közeli Limestone-ban található Loring légibázist védték.
Google-térkép. Loring a Stratégiai Légierő Parancsnokság egyik fő bázisa volt, nehézbombázók állomásoztak innen folyamatos repülésben, készen arra, hogy egy pillanat alatt Oroszországot bombázzák.
CLUI-fotó. 1994-ben a bázis a legtöbb üzemelést megszüntette, de néhány tartalékos és katonai művelet továbbra is folyik ott.
CLUI-fotó. a bázis többi része nagyrészt használaton kívül van, és romos állapotban van. Az üres épületek között vannak olyan hangárok, amelyek egyszerre hat B-52-es repülőgép befogadására alkalmasak.
Google-térkép.A North River Depot néven ismert nukleáris fegyverek összeszerelési és tárolási területét kiürítették, de továbbra is tilos a nyilvánosság számára.
CLUI fotó. loring egy újabb példa arra, hogy az ország északi szélein hogyan alakultak ki a védelmi (és támadó) létesítmények, hogy még közelebb legyenek a világ többi részéhez.
Google térkép.Az északi vonal további tíz mérföldön át észak felé halad.
CLUI-fotó.A Hamlin/Grand Falls átkelőig, a Boundary Roadon, a St. John folyó mellett.
Google térkép.Miután áthaladt az átkelőn és a 117-es emlékművön, a parton, az északi vonal a vízbe ér, és a folyó közepén ér véget.
Google térkép Innen nyugat felé halad a St. John folyó csatornájának közepe mentén. A határ ismét vízhatár, legalábbis a következő 100 mérföldig.