ads

Abstract

Az anabatikus szelek gyenge szinoptikus és tiszta égbolt mellett fordulnak elő lejtők és hegyi völgyek felett. Ezeket az áramlásokat a lejtőkön és völgyekben a nappali felszíni felmelegedés és a felszínközeli virtuális potenciális hőmérsékleti mező gradiensei felhajtóerővel hajtják. Az anabolikus áramlások turbulenciastruktúrája sokkal kevesebb figyelmet kapott, mint éjszakai, katabatikus társaik, pedig ezek a szelek olyan fontos jelenségek mozgatórugói, mint a csúcsokon és gerinceken való konvergencia, a felhőképződés és a konvektív csapadék. Ezért a hő- és impulzusszállítást mozgató fizikai mechanizmusok jobb megértése fontos a meteorológiai előrejelzés, a szennyezőanyag-szállítás és a hidrológiai modellezés javítása szempontjából a hegyvidéki régiókban. Bemutatjuk az átlagos áramlás és a turbulencia szerkezetének megfigyeléseit egy meredek (35,5 fokos) lejtő felett egy szűk alpesi völgyben, a svájci Val Ferretben. Itt az anabolikus szeleket a lejtőn felfelé és a völgyön felfelé irányuló áramlások több skálájú szuperpozíciója jellemzi, a szél iránya a felszín feletti magassággal egyre inkább a völgy feletti irányba fordul. A szélirányok is oszcillálnak a megfelelő nappali átlagos fel-fel-lejtő-völgyi irányok körül. A szélsebesség a délután folyamán a hőmérséklet emelkedésével fokozatosan erősödik, amíg egy topográfiai árnyékfront el nem indítja az esti átmeneti időszakot. A felszínközeli virtuális potenciális hőmérsékleti profilok általában nagyon sekély konvektív réteget jeleznek. Bár a felszíni normális felhajtóerő-áramlások is következetesen növekednek a nap folyamán, a lejtővel párhuzamos felhajtóerő-áramlások a nap korábbi részében a pozitív és negatív értékek között ingadoznak, ami gyengíti, illetve erősíti a függőleges felhajtóerő-áramlásokat és a turbulencia kinetikus energiájának felhajtóerejét (a lejtőn lefelé irányuló pozitív x irányú koordinátarendszerben). A nap második felében erős fluxusdivergencia következik be, ami a hőmérséklet folyamatos emelkedése ellenére gyengíti a függőleges felhajtóerő-áramlást. Ez a jelenség nem lokális mozgatórugókra utal, amelyek kihívást jelentenek ezen áramlások numerikus modellezésében.

Szólj hozzá!