Malou Morgan, a Skip to Malou, egy karibi életmóddal és fenntartható utazással foglalkozó blog szerzője.
American Airlines a közelmúltban elindította a Flagship® Check-in speciális szolgáltatásait a világ főbb csomópontjain. Eddig a Chicago O’Hare, London Heathrow, Los Angeles, Miami és New York repülőtereken működtek Flagship® várók.
2018 szeptember végén volt szerencsém a Going Places Travel és az American Airlines meghívására megtapasztalni az új Flagship® várót a Miami Nemzetközi Repülőtéren és a London Heathrow repülőtéren. Barbadoson élő fiatal szakemberként és hobbi utazási és életmód bloggerként nagyon izgatott voltam, hogy első kézből tapasztalhatom meg ezeket a szolgáltatásokat.
Az élmény attól a pillanattól kezdve, hogy letöltöttem az American Airlines App , amely hibátlanul lett kialakítva. Nagyon könnyen használható volt, és képes voltam online bejelentkezni, nyomon követni a járat menetrendjét, és megnyugodtam, tudván, hogy a digitális beszállókártyám a tenyeremben van. Kényelmesen, a napi közvetlen járatok Barbadosról Miamiba csak 4 órát vesznek igénybe, és lehetővé teszi egy teljes napot Miamiban.
Mihelyt leszálltunk Miamiban, a házigazdánk, Cheryl várt minket a kapunál. Cheryl az egyik legjobb Five Star Service ügynök, és több mint 30 éve dolgozik az American Airlines-nál. Nagyon jól ismerte a márkát, és folytatta, hogy elmesélje nekünk a legérdekesebb történeteit a légitársaságoknál végzett munkájáról. Cheryl egy golfkocsival vitt minket a tömeg mellett a biztonsági ellenőrzéshez, majd a biztonsági ellenőrzésen keresztül a Pre Check soron át az érkezési sorba kísért minket. Kevesebb mint 15 perc alatt kijutottunk onnan, és készen álltunk arra, hogy elinduljunk Miamiba, ami a leggyorsabb, amit valaha tapasztaltam. Az American Airlines Five Star Service személyre szabott segítségnyújtása és kiszolgálása felülmúlhatatlan volt.
Ezután felpattantam egy Uberre, és eltöltöttem néhány órát Miami belvárosában, mielőtt visszatértem a repülőtérre, hogy még aznap délután elérjük a londoni járatunkat.
Egy másik Five Star Service host, Pamela fogadott minket, aki átkísért minket a biztonsági ellenőrzésen, és elkísért minket a Flagship® Lounge-ba az északi terminál D csarnokában.
A Flagship Lounge csak 2017 végén indult Miamiban. Az ötcsillagos szolgáltatással az utazásunk első szakasza gyerekjáték volt, és alig várom, hogy újra igénybe vehessem ezt a szolgáltatást a forgalmas időszakokban, vagy amikor tudom, hogy kevés az időm, és a lehető legkönnyebbé kell tennem a megállás élményét.
A Five Star Service szolgáltatásra online lehet foglalni, és az amerikai helyszínekre legalább 24 órával, a nemzetközi helyszínekre pedig 48 órával korábban kell foglalni.
A Flagship ® First Check-In megnyitása idején eredetileg csak a nemzetközi és transzkontinentális első osztály, a ConciergeKey és a Five Star Service ügyfelei számára volt nyitva. 2017 óta azonban az AAdvantage Executive Platinum tagok is beléphetnek ebbe a váróba a megfelelő nemzetközi útvonalakon, a oneworld Emerald tagok pedig, akik az American légitársaságon kívül bármely más légitársaságtól kapták státuszukat, bármelyik American járaton beléphetnek.
Flagship Lounge
Ami azonnal feltűnt az American Airlines új Flagship ® Lounge-jában a Miami International repülőtéren, az az, hogy ez egy olyan élmény, amelyet úgy állítottak össze, hogy mindenféle utazó szakembert kiszolgáljon, és egyetlen részletet sem hagytak ki.
A Flagship Lounge és a Flagship First Dining mindezt szem előtt tartva lett kialakítva, legyen szó akár egy siető vezetőről, akinek privát helyet kell találnia egy telefonhíváshoz, akár egy nemzetközi üzleti szakemberről, akinek nyugodt helyre van szüksége a pihenéshez és felfrissüléshez az utazás alatt, vagy egy vezérigazgatóról, aki egy hosszú repülőút előtt világszínvonalú étkezést szeretne elfogyasztani.
Minden területet egyedileg, meghatározott célra terveztek:
- A TV-szoba elrejtve, bőséges ülőhelyekkel és nemzetközi programokkal.
- Az üzleti részleg a kifutóra néz, és minden olyan kényelemmel rendelkezik, amire szüksége lehet ahhoz, hogy a társalgóban tartózkodva folytathassa az “üzletet a szokásos módon” (nyomtatók, asztali számítógépek, stabil, nagy sebességű internetkapcsolat)
- Az önkiszolgáló koktélbár minden elképzelhető hozzávalóval fel van szerelve, hogy összekeverje a kívánt mérget, a borbár pedig gondosan összeállított nemzetközi választékkal.
- A séf által inspirált büfé és az azt körülvevő ülőhely isteni volt, az ételek és harapnivalók széles választékából lehetett választani, még a különböző diétás korlátozásokra is tekintettel.
A Flagship Lounge egyik kedvencem a kifutópályára nyíló gyönyörű 180 fokos kilátás volt – a régi barbadosi Grantley Adams nemzetközi repülőtéren használt kilátógalériára emlékeztetett. Ez nem csak remek fotózási lehetőségeket kínál, de a repülőgépek nézegetése gyakran sokkal pihentetőbb, mint az emberek figyelése utazás közben.
Flagship First Dining
Házigazdánk, az American Airlines Channel Sales Manager Rafael Despradel, mindent megtett értünk, hogy a Flagship First élményben részesüljünk, és a Flagship First Dining volt a hab a tortán.
A Flagship First Dining egy kiegészítő élmény, amelyet a First Flagship utasai vehetnek igénybe. Az étterem luxus étkezési élményt kínál, szezonális, helyi forrásból származó alapanyagokkal, exkluzív, kézzel készített koktélokkal, kézműves borokkal és kézműves sörökkel.
Az étkezésemet kubai ihletésű snapper fritterekkel kezdtem, amelyeket puttanesca mártással egészítettek ki, egy ropogós sauvignon blanc kíséretében.
Noha azt ajánlották, hogy próbáljam ki a jellegzetes Flagship Burger-t, én a chilei tengeri sügért választottam, friss vadgombával, miso vajhabbal és fehér spárgával, frissen elkészítve és tökéletesen átsütve. A hangulat és a kiszolgálás olyan érzést keltett, mintha egy fine dining étteremben lennék. Bár nagy volt a kísértés, hogy mindent megrendeljek az étlapról, nem szabadott elfelejtenem, hogy egy finom vacsora vár rám a Miamiból Londonba tartó éjszakai járaton.
A Flagship First Business fedélzeti élmény
Amikor befejeztük az étkezést, kiléptünk a Flagship Lounge-ból, és elindultunk a kapunk felé a Londonba tartó járatra. A tervezett beszállási idő előtt körülbelül 20 perccel elsőbbségi beszállást kaptunk, így készíthettünk néhány fotót a kabinról, mielőtt az utastársak megkezdték volna a beszállást.
A kabin személyzete nagyon előzékeny volt attól a pillanattól kezdve, hogy beléptünk a legmodernebb Boeing 777-300ER-be; bemutattak minket a kapitánynak és körbevezettek a pilótafülkében, ami olyan újszerű élmény volt, amit gyerekkorom óta nem élveztem. Miután készítettünk néhány fényképet és videofelvételt, megmutatták a helyünket a Flagship Business kabinban, és elkezdtünk berendezkedni.
Minden ülés közvetlen folyosóhoz való hozzáféréssel, teljesen síkban fekvő üléssel és tágas térrel rendelkezik a repülés közbeni munkavégzéshez. Nagyon tetszettek a biztosított kényelmi csomagok, amelyeket a Cole Haan tervezett, és mennyei illatú C.O Bigelow bőrápolási termékeket tartalmaztak. A puha párnákat és takarókat a Casper kizárólag az American Airlines számára tervezte, és a kabinvezetőm volt olyan kedves, hogy meglepett egy további Casper-pizsamával, amelyet általában a Flagship First utasai számára tartanak fenn. Ez a gondoskodás és a részletekre való odafigyelés tette az egész Flagship First élményt. Nem csoda, hogy az American-t a 2017-es és 2018-as Caribbean World magazin Travel and Living Awardson az év legjobb karibi légitársaságának választották.
Az ülőhely nagyon kényelmes és tágas volt, és azonnal feltettem az ingyenes Bose Soundproof fejhallgatómat, előkaptam a laptopomat, bedugtam a számítógépemet a konnektorba, és elkezdtem bepótolni a munkámat. Amint a gép a levegőbe emelkedik, erős Wifi kapcsolat áll rendelkezésre, ami óránként vagy a repülés teljes időtartamára megvásárolható.
Az ital- és snackválaszték ezen a járaton is lenyűgöző volt, és a kabinszemélyzet barátságos és figyelmes tagjai jól gondoskodtak rólam. Először egy pohár proseccóval kínáltak, majd következett egy snack, végül a vacsora – amit már a beszálláskor előre megrendeltem. A vacsora egy könnyű saláta volt, amit egy finom pestós tészta és a klasszikus American Airlines fagylaltkehely követett. Vacsora után átöltöztem pizsamába, teljesen kiterítettem az ágyat, bebugyoláltam magam a takarómba, mint egy burrito, és a következő 5 órában nagyon mélyen aludtam.
Kb. 1,5 órával a leszállás előtt ébredtem, és sikerült megörökítenem a napfelkeltét, amikor berepültünk Londonba. A reggelit kihagytam, de egy kávé mellett döntöttem, mielőtt felkészültem a leszállásra. Összességében a fedélzeti élmény nagyon kellemes és kényelmes volt, és nagyon felfrissülve szálltam le Londonban, készen arra, hogy egy egész napot töltsek a nagy füstben.
A repülőgépből való leszálláskor az American Airlines Five Star Service Rachelje fogadott minket, aki könnyedén végigkísért minket az érkezésen, a biztonsági ellenőrzésen és a poggyászkiadáson, miközben tippeket adott a legjobb helyekről, amelyeket Londonban érdemes megnézni. Pillanatok alatt átvizsgáltak minket, és készen álltunk, hogy nekivágjunk az előttünk álló napnak. Az American Airlines londoni járatának egyik nagy előnye, hogy a London-Heathrow repülőtéren szállunk le, szemben a jóval távolabbi Gatwick repülőtérrel.
Londonból Miamiba
Pár nappal később, a Miamiba tartó visszaúton a Heathrow repülőtér 5. terminálján található Flagship First Check in-ben jelentkeztünk be. Azzal, hogy ezen a privát területen tudunk bejelentkezni, minden sokkal egyszerűbbé válik, hiszen tudjuk, hogy egy egész csapat áll rendelkezésre, hogy minden zökkenőmentesen menjen. Miután bejelentkeztünk és biztosítottuk az általunk preferált ülőhelyet, Vanita átkísért minket a biztonsági ellenőrzésen és az Admiral’s Clubba, amely az útlevél-ellenőrzésen túl, a H váróteremben található.
Az Admiral’s Lounge és a First Class Lounge egymás mellett található, és mindkét társalgó szépen kialakított, hagyományosabb hangulatú, mint a miami Flagship Lounge.
Rövid sétát tettünk az Admiral’s Lounge-ban és a First Class Lounge-ban, mielőtt letelepedtünk egy kis reggelire a gépünk előtt. Különböző ülőalkalmatosságok és privát szögletek, valamint egy gyerekszoba és egy közös fürdőszoba és zuhanyzó is rendelkezésre áll. Mivel kora reggel voltunk ott, a First Class Lounge-ban kétféle reggeli lehetőség volt. A büfé nagyszerű választékot kínált az önkiszolgáló ételekből, az élénkítő búzafűshotoktól kezdve a friss gyümölcsökön és a rántottán át a bagelig és a helyi lekvárokig és kenőcsökig. Mi a leülős, a la carte étkezést választottuk, és én egy cappuccinót és buggyantott tojást élveztem skót lazaccal, miközben a számos magazin egyikét olvastam, amelyek mindkét társalgóban elérhetőek.
Mielőtt elhagytuk a várót, megkínáltam magam egy önkiszolgáló “pick and mix” papírzacskó édességgel az önkiszolgáló édességbárból, amely csokoládékkal, süteményekkel, muffinokkal és hagyományos brit karamellával volt tele.
Mire észbe kaptunk, már a fedélzeten voltunk, és úton voltunk vissza Miamiba, ahol megálltunk, mielőtt a Barbadosra tartó utolsó szakaszra indulnánk. A visszaút Miamiba ugyanolyan kényelmes, ha nem még élvezetesebb volt, mivel a repülőút teljes hosszában ébren maradtam, így a legújabb filmeket is élvezhettem. Az ebéd füstölt csirke volt salátával, majd vegetáriánus tészta friss parmezánnal.
Mikor megérkeztem Miamiba, a Flagship Lounge-ban töltöttem a délutánt a Barbadosra tartó utolsó járatom előtt. Hálás voltam a hazaindulás előtti szünetért; fel tudtam frissülni egy zuhanyozással, elfogyasztottam egy sört és némi ételt a büféből, miközben bepótoltam némi munkát. Mire a gépem készen állt a beszállásra, annyira kipihent voltam, hogy kísértésbe estem, hogy kihagyjam ezt a járatot, csak azért, hogy több időt tölthessek a váróban, de aztán az észérvek felülkerekedtek rajtam.
American Airlines és a környezeti fenntarthatóság
Mint utazási blogger, akinek szenvedélye a fenntarthatóság és a környezetre gyakorolt hatás, nagyon fontos volt számomra, hogy megismerkedjek az American Airlines vállalati társadalmi felelősségvállalási kezdeményezéseivel, és megtudjam, hogyan kezelik proaktívan a környezeti kényszereket, és hogyan működik a vállalat fenntarthatóbb módon. Ezzel ellentétben én egy kis szigeten élek, és gyakran nincs más választásom, mint repülni, hogy eljussak bárhová, ezért szén-dioxid-kompenzációs programokat használok, hogy megpróbáljam a lehető legnagyobb mértékben ellensúlyozni a környezetre gyakorolt hatásomat.
Ezzel a tapasztalattal kapcsolatban számos kulcsfontosságú pontot szeretnék kiemelni, és hivatkozom az American Airlines 2017-es vállalati felelősségvállalási jelentésére is:
- Az American Airlines több mint 600 régebbi, nem hatékony repülőgéptípust vont nyugdíjba, és üzemanyag-takarékosabb korszerűsítésekre cserélte őket, amelyek kevesebb üzemanyagot égetnek, csökkentik a kibocsátást és az energiaköltségeket. Az American Airlines támogatja a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) által a légi közlekedésből származó üvegházhatású gázok (GHG) kibocsátásának mérséklésére kitűzött ambiciózus célokat is. Ezek közé tartozik az üzemanyag-hatékonyság évi 1,5 százalékos átlagos javítása 2009 és 2020 között; szén-dioxid-semleges növekedés 2020-tól és azután (a nemzetközi repülés szén-dioxid-kiegyenlítési és -csökkentési rendszere vagy CORSIA néven ismert); valamint a légi közlekedés nettó CO2-kibocsátásának 50 százalékos csökkentése 2050-ig.
- Az egyszer használatos műanyag tárgyak feltűnő hiánya az egész váróteremben és a repülés során lenyűgöző volt. Az American a fedélzeti újrahasznosítási programja keretében újrahasznosítja a papírt és a műanyagot is. Az American légiutas-kísérői 1989-ben indították el a légiközlekedési iparág első fedélzeti újrahasznosítási programját. Ma a programjuk évente mintegy 400 000 font alumíniumdobozt, valamint jelentős mennyiségű műanyagot és papírt termel. A fedélzeti újrahasznosítási programból származó összes bevételt a Wings Alapítvány kapja, egy jótékonysági szervezet, amelyet az American Airlines aktív légiutas-kísérői irányítanak, hogy segítsék azokat a légiutas-kísérő kollégákat, akik betegség, sérülés, rokkantság vagy katasztrofális esemény miatt pénzügyi segítségre szorulnak. Az állomások különböző tárgyak, például kartonpapír, zsugorfólia, fémek, használt olaj és raklapok újrahasznosítására irányuló kezdeményezéseket is megvalósítottak.
- A folyamatos flottamodernizációs folyamat részeként az American felelősségteljesen, biztonságosan és környezettudatosan kezeli a régebbi repülőgépek forgalomból való kivonását. Az üzemképes repülőgépeket független légitársaságoknak, oktatóiskoláknak és vállalatoknak adják bérbe vagy adják el. A megmaradt, nem repülőképes repülőgépeket alkatrészként értékesítik vagy újrahasznosítják.
További részletekért olvassa el a teljes 2017. évi vállalati felelősségvállalási jelentést.