Az idei év legszebb kézzel készített és egyedi kerékpárjai

A North American Handmade Bike Show-n (NAHBS) minden évben összegyűlnek a világ legjobb kézműves építői, hogy megmutassák munkájukat. Idén volt a 15. évfordulója a kiállításnak, amelyet azért hoztak létre, hogy a kerékpározás legkreatívabb, legképzettebb és leginnovatívabb vázépítőinek innovációját és energiáját ünnepeljék – akik közül sokan csak hegesztők vagy festők, akik apró műhelyekben dolgoznak. Íme egy válogatás az idei kiállításon látott legszebb kerékpárokból, és egy közeli pillantás azokra a részletekre, amelyek mindegyiket különlegessé teszik.

Shamrock’s Green Machine

Ez a Shamrock alapítójának, Tim O’Donnellnek a személyes kerékpárja, aki azért építette, hogy megnézze, vajon a több alsó cső – a Ducati rácsos vázú motorkerékpárok által inspirált – másképp működik-e, mint az egy cső. (Spoiler: “Úgy megy, mint egy motor” – mondja O’Donnell.)

A legmenőbb részlet: Háromszoros alsócső. Láttunk már dupla alsócsövet korábban is – a Kolnago BiTitan vázain az 1990-es években, és a Factor újabb példáin -, de ez az első tripla alsócső, amit valaha láttunk. Az egyetlen 32 mm-es alsócső helyett három 16 mm-es cső található. “Kíváncsi voltam, hogy másképp vezet-e a váz” – mondta. ” körülbelül 33 százalékkal nagyobb az érintkezési felület az alsó és a fejcső között így.” O’Donnell arról számol be, hogy a kerékpár elég jól vezet a kiterjedt tesztelés után, amely magában foglalta a sprinteket, a kavicsos túrákat és a “kanyargós hazafelé vezető utamat vacsora és italok után”.

Tudj meg többet

DeAnima Soul

A Soul a DeAnima gravel racing bike-ja. Az olasz gyártmányú karbon váz 40 mm-es gumitávolságot kínál. És természetesen egyedi geometria és festés is rendelhető.

A legszebb részlet: Twin strut wishbone. A wishbone kialakítás egy gyakori módja a nyeregcső és a nyeregcső összekötésének mindenféle kerékpárokon. Az iker keresztlengőkar azonban egy sokkal egyedibb részlet. Mike Yakubowicz, a DeAnima észak-amerikai importőre szerint azért választották ezt a kialakítást a DeAnima Soul gravel vázához, mert a szélesebb állás javítja az oldalirányú merevséget, miközben egyidejűleg javítja a megfelelőséget és a rezgéscsillapítást. “A merevítők lényegében körbetekerik a nyeregcsövet, szemben azzal, hogy középen érintkezzenek vele, aminek célja, hogy a rezgéseket a nyeregcső és a nyeregcsőoszlop elől, és a felsőcsövön keresztül vezesse el.”

Tudj meg többet

Rock Lobster vegyes terep 650b túrakerékpár

Paul Sadoff, aki a Rock Lobster Cycles, megépítette magának ezt a tárcsafékes, 650b vegyes terepbiciklit, egy még idén tervezett túrájára. A váz Sadoff 40 éves vázépítési tapasztalatát ünnepli a füles, TIG-hegesztett és fillet forrasztás kombinációjával.

A legszebb részlet: Állandó hátsó csomagtartó. A mindenféle formájú és méretű csomagtartók aligha egyedülállóak a kézműves vázmárkák között. De az állványt tartósan a vázhoz hegeszteni egy lépéssel továbbmegy a megszokottnál. Az állvány kialakítását a francia kerti bútorok ihlették, és tartósan hegesztett, így soha nem tud meglazulni, mondta Sadoff. A hegesztett állvány ötlete egy ügyféltől származik. “Volt egy kérésem, hogy építsek egy ingázó vázat hegesztett állvánnyal. Eléggé megtetszett az ügyfél koncepciója ahhoz, hogy átvegyem a saját kerékpáromon” – mondta.

Tudjon meg többet

A legszebb részlet: Per Te Dario befejezése. Pegoretti kereteinek számos ismertetőjegye van, de az expresszív festés ragadja meg először a szemedet. Így illik, hogy alkalmazottai a márka legnépszerűbb modelljén a For You Dario című különleges kivitelezéssel állítanak emléket Dariónak. A Dario édesapjáról elnevezett Marcelo, a modellnévvel stilizált Mxxxxxo, “bonyolult szerelem/gyűlölet kapcsolatuk fényében”. A gyűrűk a Valpolicella és Saove borral töltött poharak által hagyott foltokat idézik. “Bor a meglátogatottakkal töltött különleges pillanatok emlékére; bor, hogy koccintsunk barátunkra és mindarra, amit az életben elért” – olvasható a leírásban. A kivitelben a márka híres “Ciavete” improvizatív művészetének kis paneljei is szerepelnek.

Tudj meg többet

English 10. évfordulós kerékpárja

Senki sem készít kreatívabb és lenyűgözőbb acélvázat, mint Rob English. Ez egyike annak a 10 komplett kerékpárnak, amelyet a boltja 1. évfordulója alkalmából épített – a lehető legtöbb USA-ban gyártott alkatrésszel -.

A legszebb részlet: Apró nyeregcsövek. English egyik jellegzetes részlete a ceruzavékony nyeregcsövek, amelyeket nem csak a látvány miatt használ. English gépészmérnök, és ezt a tudást a kerékpárjai megalkotásakor kamatoztatja. A hátsó háromszög oldalirányú merevségét a hátsó kerékagy által háromszögelt lánckarok biztosítják. A nyeregcsövekre csak nyomóerők hatnak, és “egy acélcsőnek hatalmas ereje van, ha nyomóerővel terheljük” – mondja. “Így kis átmérőjű, vékonyfalú csöveket használhatok a legkisebb súly mellett”. English egyértelmű, hogy a kis merevítőtartók nem a függőleges megfelelőség javítására szolgálnak: “A háromszög definíció szerint merev szerkezet, és a nyeregcsöveknél nincs elég terhelés ahhoz, hogy az acélcsövek úgy meghajoljanak, hogy a kieséseknél bármilyen mérhető elhajlást eredményezzenek”. Ehelyett az angolok ferde felső csöveket és sok szabadon álló nyeregcsövet használnak. “A nem megtámasztott hossz képes meghajolni és passzívan elnyelni bizonyos rezgéseket” – mondja.”

Tudjon meg többet

A legszebb részlet: Öntött titánból készült ülőlap teteje. Bár a fényezés és a hozzá illő sárvédők mindenképpen megérnek egy közeli pillantást, valójában a seatmast topper az, ami kiemelkedik. A No.22 társalapítója, Mike Smith azt mondja: “A legtöbb más építő két hegesztett csövet használ egy ilyen alkatrészhez”, de a No.22 topperje öntött titánból készült. Ez az eljárás több előzetes költséggel jár az öntőformák elkészítéséhez, de megéri a kiadást, mert az eredmény “könnyebb, erősebb és egy kicsit kifinomultabb, mint egy hagyományos hegesztett topper”.

Tudj meg többet

Sycip 27.5+ Hardtail

Sycip az egyik legváltozatosabb egyedi választékkal rendelkezik, amit találsz. A Sycip acélból, titánból és alumíniumból épít, és szinte bármilyen stílusú vázzal játszanak, beleértve a teljes felfüggesztésű mountain bike-okat, futárkerékpárokat, tandemeket és trike-okat.

A legszebb részlet: Beépített, kétcentes kedvezmény. Amikor Jeremy Sycip 1994 körül elkezdett keresztlengőkaros vázakat építeni, a fékteljesítmény javítása érdekében 19 mm-re növelte a nyeregcső átmérőjét. Ennek során a merevítőknek sapkára volt szükségük, ezért Sycip fémlemezből készítette el őket – egy folyamat, amelyet végül időigényesnek talált. Ezután fontolóra vette, hogy egy gépműhelyben készítteti el a sapkákat, de úgy találta, hogy ez túlságosan költséges. Ekkor jött rá Sycip: “Egy fillér tökéletes méret, és darabonként csak egy fillérbe kerül. Így aztán elkezdtem filléreket használni, és azóta is ezt teszem.”

Tudj meg többet

Mosaic GT-1

A Mosaic GT-1 egy sportosabb jellegű gravel bike. A titán vázat úgy tervezték, hogy inkább hasonlítson egy gyors kezelhetőségű országúti kerékpárra, mint egy nyugodt kalandkerékpárra.

A legszebb részlet: Őrült csillámok. Az egyik legjobb része annak, ha kézműves építőktől veszel egy motort, hogy szinte bármilyen festést kaphatsz. A Mosaic házon belüli festőműhelye – a Spectrum Paint and Powder Works – már most is az egyik legjobbnak számít, és most komoly csillogással bővíti a palettáját. A csillogást holografikus pelyhekkel hozzák létre, amelyek szivárványos színeket tükröznek vissza. A Mosaic szóvivője, Philip Ball szerint a pehely olyan nagy, hogy a Spectrumnak egy új festékpisztolyba kellett beruháznia, csak hogy kifújhassa.

Tudjon meg többet

Seven Mobius SL rakétahajó

A Mobious a Seven új, teljes felfüggesztésű platformja. Az itt látható modell 29 colos kerekekkel és 12omm rugóúttal rendelkezik mindkét végén. A konstrukció lebegő lengéscsillapítós kialakítást alkalmaz, amely alulról és felülről is összenyomja a lengéscsillapítót.

A legszebb részlet: Alumínium alsó lengőkar. A hetes a titán szinonimája, de ennek az alkatrésznek a céljára az alumínium volt a jobb választás, amihez a titán láncmerevítők csavaroznak. (A képen egy előszériás lengőkar látható; a sorozatgyártású lengőkar kisebb és elegánsabb lesz). A Seven marketingigazgatója, John Lewis számtalan okot adott arra, hogy ezt az alkatrészt egy darab alumíniumból megmunkálták, ahelyett, hogy hegesztett titánból készítették volna. Az alumínium alkatrész könnyebb, tartósabb, olcsóbb, és az építők jobban meg tudják tartani a váz beállítását. “Ha ezt titánból építenénk meg, akkor rengeteg hegesztés, bonyodalom és költség lenne – miközben nehezebb is lenne. Emellett azáltal, hogy alumíniumot használunk, és növeljük a teljes külső formát és méretet, a merevségét is növeljük” – mondta.

Tudj meg többet

Weis’s Hammer

A Hammer a brooklyni, New York-i székhelyű Weis pályaversenyző váza. A vásárlók választhatnak alumínium vagy acél csöveket; az alumínium váz opcionálisan integrált ülésoszloppal is építhető. A Weis nemrégiben dobta piacra az alumínium Hammer közúti változatát – futóművekkel és tárcsafékekkel.

A legszebb részlet: Offset nyeregcsövek. Első ránézésre az eltolt nyeregcső rögzítés kicsit úgy néz ki, mintha az építők túl sokat ittak volna a váz hegesztése közben. De Cole Bennett társalapító szerint az eltolt merevítőknek jó funkcionális okuk van. A kerékpár hajtáslánca aszimmetrikus terhelést ró a vázra, amit ez a kialakítás segít ellensúlyozni. “Annak érdekében, hogy kompenzáljuk a jobb oldal megnövekedett terhelését, nagyobb csőátmérőjű csöveket és egy lejtett merevítőt használtunk, hogy egy feszesebb, merevebb hajtásoldali háromszöget hozzunk létre” – mondta Bennett.

Tudj meg többet