British Leyland Motor Corporation, Ltd., történelmi brit autóipari vállalat. A British Motor Holdings Ltd. és a Leyland Motor Corp. 1968-as egyesülésével jött létre. Ltd. által létrehozott British Leyland Motor Corporation, Ltd. néven ismert szervezetek. (1968-75) és British Leyland Limited (1975-78) néven. A vállalatot 1978-ban átnevezték BL PLC-re. A londoni székhellyel rendelkező vállalat a brit autóipar mintegy 95 százalékában volt érdekelt, és a haszongépjárművektől és buszoktól kezdve a személygépkocsikig, építőipari berendezésekig és motorokig számos járművet gyártott.
A Leyland, amely kezdetben az egyesülés domináns partnere volt, az első brit gyártó volt, amely a haszongépjárművekre koncentrált. James Sumner a lancashire-i Leylandből 1884-ben megépítette első gőzzel hajtott kocsiját; 1896-ban pedig a gazdag Spurrier családdal szövetkezett, hogy megalapítsa a Lancashire Steam Motor Company-t, amelyet 1907-ben Leyland Motors Ltd.-re neveztek át, a benzinmotorokkal végzett első kísérletek után. Az 1920-23-as rövid időszakot leszámítva a vállalat 1961-ig nem gyártott gépkocsikat, amikor is felvásárolta a Triumph Motor Co. Ltd. (A Triumph 1903-ban motorkerékpár-gyártóként indult, és 1923-ban kezdett el autókat gyártani). 1966-ban a Leyland egyesült egy másik autógyártóval, a Rover Co. Ltd. (1904-ben alapították), és az egyesített vállalatokból lett a Leyland Motor Corp. Ltd. Az új British Leyland első elnöke 1968-ban Donald Gresham Stokes, Baron Stokes, egyben a régi Leyland utolsó elnöke is volt.
A British Motor Holdings Ltd. története sokkal összetettebb volt, de alapvetően három autógyártóból nőtt ki: Morris, Austin és Jaguar.
A 20. század elején William Richard Morris (később 1. Viscount Nuffield) alapított egy garázst Oxfordban, amely 1910 után Morris Garages Limited néven vált ismertté. Az 1920-as években Cecil Kimber vezérigazgatóval megkezdte a népszerű M.G. autók gyártását, amelyeket 1980-ig gyártottak, amikor a növekvő gyártási költségek miatt megszüntették a gyártásukat. Az M.G. Car Company 1927-ben jött létre, és 1935-ben beolvadt egy másik Morris autógyárba, a Morris Motors Ltd. vállalatba. Ugyanebben az évben egy másik szervezet, a Wolseley Motors Ltd. (amelyet 1901-ben alapítottak, és amelyet a Morris 1927-ben vett át), hasonlóan beolvadt.
1952-ben egy másik tiszteletre méltó autógyártó, az Austin Motor Co. Ltd. (amelyet 1905-ben Herbert Austin alapított), egyesült a Morris Motors-szal, és megalakította a British Motor Corporation Ltd. vállalatot. Továbbra is gyártott Austin, Morris, M.G. és Wolseley autókat, valamint a rendkívül sikeres “Mini” sorozatot. Bár a Mini Cooper gyártása 1971-ben befejeződött, a modellt 1990-ben újraindították, és 2001-ben az anyavállalat, a Bayerische Motoren Werke AG (BMW) révén nemzetközi értékesítésre került.
© 2002 BMW AG, München, Deutschland. Minden jog fenntartva.
Az első Jaguar autót 1936-ban az S.S. Cars Ltd. gyártotta. (1932-ben alapították Coventryben), amelyet 1945-ben átneveztek Jaguar Cars Ltd.-re, egyrészt azért, hogy elkerüljék a német SS véletlenszerű emlékeztetését, másrészt azért, hogy kiemeljék a legsikeresebbnek bizonyult márka nevét. A Jaguar 1960-ban megvásárolta a Daimler Co. Ltd. (alapítva 1893-ban), amely limuzinokat és más presztízsautókat gyártott; 1961-ben pedig megvásárolta a Guy Motors Ltd. vállalatot. (alapítva 1919-ben), amely haszongépjárműveket gyártott.
1966-ban a Jaguar egyesült az Austin-Morris érdekeltségekkel (azaz a British Motor Corporationnel), és létrehozta a British Motor Holdings Ltd.-t, amely két évvel később egyesült a Leylanddel, és British Leyland lett; 1984-ben a Jaguart eladták. Két egymást követő névváltoztatással a British Leyland 1979-ben BL Limited lett. A vállalat 1982-ben vette fel jelenlegi nevét. 1981-ben a BL közös vállalatot kötött a japán Honda Motor Company, Ltd.-vel, hogy japán tervezésű Triumph Acclaimeket gyártson az Egyesült Királyságban.
A BL az 1980-as években kezdte el értékesíteni érdekeltségeit, és 1990-re a Ford Motor Company megszerezte a Jaguar teljes tulajdonjogát. A BMW 1994-ben megvásárolta a Rovert, de később eladta a sport terepjáró (SUV) márkát a Fordnak, amely a Premier Automotive Group részeként továbbfejlesztette a Land Rover SUV-családot. Ebbe a csoportba tartozott még az Aston Martin, a Jaguar és a Volvo is.