A Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero a legversenykészebb kerékpár az idei Év kerékpárja tesztben, és jobban vezet, mint a korábbi verziók, de megtartja a könnyűséget és a merevséget.
A nagy méretű R051 váz könnyű (920 g váz), de ugyanakkor formázott és formabontó a megfelelőség érdekében. A szögletes elülső elágazások merevséget adnak, míg az egyenes lábú és vékony villák elöl-hátul megfelelőséget biztosítanak.
A nyeregcsövek hihetetlenül vékonyak, és könnyű karbon kiesőkkel találkoznak, amelyek középméretű, szögletes lánctartókba olvadnak.
Az év kerékpárja 2020
A Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero részt vesz az éves Év kerékpárja tesztünkben.
Látogasson el az Év kerékpárja csomópontunkra a győztesek, a kategóriák és a shortlistre került kerékpárok teljes listájáért, valamint a legfrissebb véleményekért – vagy olvassa el a kulisszák mögötti cikkünket arról, hogyan teszteltük az Év kerékpárját 2020-ban.
A fenéktartó jelentős, de a belőle kiáramló nyeregcső az alsó harmadában lapos. Ez a kombinációja a nyeregcsőnek, a nyeregcsőnek, a zümmögésgyilkos VCLS nyeregcsőnek és a Fizik Antares nyeregnek az a kombinációja, amely a 48 mm mély, merev karbon DT Swiss kerekek ellenére, amelyek keskeny profillal és 25 mm-es Continental abroncsokkal rendelkeznek.
Előre a történet kevésbé egyértelmű. Pozitívum, hogy az egy darabból álló CP10 karbon kormány és szár csökkenti a légellenállást, és selymes aszfalton aero-bike-osan gyors.
Sajnos, a meredek, 73,3 fejszöggel, az egyenes lábú villával és a keskeny gumival szinkronban kissé rongyos a durva utakon.
A gyors, nyitott kanyarokban jól kezelhető és szépen tartja a sebességet, de az eleje nem tűnik olyan kiegyensúlyozottnak, mint mondjuk a Focus Izalco. A meredek fejidom és a keskeny kormányszélesség keveréke a rángatózás határát súrolja.
A kormányzás élessége például azt jelenti, hogy túlkormányzottá válhatsz, amíg nem szoktál hozzá a finom beállításokhoz.
Az Ultimate verseny-DNS-e azt jelenti, hogy a koncentráció nem lankadhat, de bánj vele tisztelettel, és repülni fogsz. Ezek a sebességi szándékok az 592 mm-es stackből és a 399 mm-es reachből származnak az én nagy méretemben.
Amint említettem, a fej szöge meredek, 73,3 fokos, és 73,8 fokos, az ülés szöge meredek, hogy megfeleljen. Az 1011 mm-es tengelytáv agresszív pozícióba kormányozza az Ultimate CF-et, amely ösztönzi az erőfeszítést és az azt követő sebességet.
A Canyon közvetlen fogyasztónak szánt modellje csökkenti a rezsiköltségeket, és ezeket a megtakarításokat továbbadja.
Shimano Ultegra Di2 kezeli a váltási feladatokat, és nehéz lenne Dura-Ace Di2-re frissíteni. A Canyon nem fukarkodott a rotorokkal sem, a Shimano Ice Tech 160 mm-es rotorjait választotta elöl és hátul.
A Continental GP5000 gumiabroncsok a legjobbak közé tartoznak, és DT Swiss ARC 1400 Dicut kerekeken ülnek, amelyek tubeless kompatibilisek.
A Canyont meg kell tapsolni az Ultimate-ért és a szupermotorokkal felérő specifikációért. Vitathatatlanul ez a legversenyorientáltabb a tesztben, bár kezelési ügyességet igényel a képességei maximális kihasználásához.
Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero geometria
- Méretek (* tesztelt): XXS, XS, S, M, L*, XL, XXL
- Ülésszög: 73.5 fok
- Fejszög: 73.3 fok
- Láncszög: 73.3 fok
- Lánctámasz: 55.4cm
- felső cső: 55.4cm
- felsőcső: 17.4cm
- Alsócső: 7cm
- Tengelytáv: 17.4cm
- Keréktáv: 1,011mm
- Kerékmagasság: 1,011mm
- Stack: 59.2cm
- Reach: Köszönjük…
A BikeRadar köszöni a 100%, Q36.5, Lazer, Garmin és Facom cégeknek a támogatást az Év Kerékpárja tesztünk során.